Cutie de viteze DSG - argumente pro și contra

În lumea automobilelor moderne, au fost dezvoltate diferite tipuri de cutii de viteze. Printre cele populare se numără opțiunea automatizată, deoarece oferă confort maxim atunci când conduceți un vehicul.

Preocuparea Volkswagen a dezvoltat un tip special de cutie, care ridică multe întrebări cu privire la fiabilitatea și eficiența unei astfel de transmisii. Să încercăm să aflăm dacă merită să cumpărați o mașină care folosește o cutie de viteze DSG?

Ce este DSG și de unde vine?

Acesta este un tip de transmisie care funcționează pe principiul unui robot preselecțional. Unitatea include un ambreiaj dublu. Această caracteristică vă permite să vă pregătiți pentru angajarea următoarei trepte în timp ce cea actuală este activă.

Mulți șoferi știu că o transmisie automată funcționează identic cu omologul său mecanic. Ele diferă prin faptul că schimbarea treptelor de viteză nu este efectuată de șofer, ci de dispozitivele electronice.

Care este particularitatea cutiei DSG, cum funcționează DSG?

În procesul de a conduce o mașină cu un mecanic, șoferul apasă pedala ambreiajului pentru a trece la o treaptă superioară. Acest lucru îi permite să deplaseze treptele de viteză în poziția corespunzătoare folosind maneta schimbătorului de viteze. Apoi eliberează pedala și mașina continuă să accelereze.

De îndată ce coșul ambreiajului este declanșat, cuplul nu mai este furnizat de la motorul cu ardere internă la arborele de acționare. În timp ce viteza dorită este pornită, mașina merge cu ușurință. În funcție de calitatea suprafeței drumului și de cauciuc, precum și de presiunea pe roți, vehiculul începe să încetinească.

Când volanta și placa de presiune a cutiei de viteze redobândesc tracțiunea, mașina nu mai este la fel de rapidă ca înainte de apăsarea pedalei. Din acest motiv, șoferul trebuie să rotească mai tare motorul. În caz contrar, motorul cu ardere internă va experimenta o sarcină crescută, care va afecta negativ accelerația mașinii.

Cutiile de viteze DSG nu au practic o astfel de pauză. Particularitatea mașinii constă în dispunerea arborilor și a angrenajelor. În esență, întregul mecanism este împărțit în două noduri independente. Primul nod este responsabil pentru schimbarea vitezelor pare, iar al doilea - impare. Când mașina pornește în sus, electronica dă comanda celui de-al doilea grup de conectare a treptelor corespunzătoare.

De îndată ce viteza unității de putere atinge valoarea necesară, nodul activ este deconectat și următorul este conectat. Un astfel de dispozitiv elimină practic „gaura” în care se pierde puterea de accelerație.

Tipuri de transmisie DSG

Auto concern VAG (despre ce este, citiți aici), au fost dezvoltate două tipuri de cutii care utilizează transmisia DSG. Primul soi este DSG6. Al doilea tip este DSG7. Fiecare dintre ele are propriul său dezavantaj. În acest sens, apare întrebarea: ce opțiune ar trebui să alegeți? Pentru a răspunde, fiecare șofer trebuie să țină cont de caracteristicile lor.

Care este diferența dintre DSG6 și DSG7?

Numărul din titlu indică numărul de transmisii. În consecință, într-o versiune vor fi șase viteze, iar în cealaltă șapte. Dar acesta nu este cel mai important lucru, diferența dintre o cutie de viteze și alta.

O modificare a așa-numitei transmisii umede, sau dsg6, a apărut în 2003. Funcționează cu condiția să existe un volum mare de ulei în carter. Este folosit la vehicule cu motoare puternice. Raportul de transmisie într-o astfel de transmisie este crescut, astfel încât motorul trebuie să poată roti arborii cu roți dințate. Dacă o astfel de cutie ar fi echipată cu mașini cu putere redusă, electronica ar trebui să permită o creștere a turațiilor pentru a nu pierde dinamica.

Această modificare a fost înlocuită cu un tip de cutie uscată. Uscați în sensul că ambreiajul dublu va funcționa în mod similar cu omologul manual convențional. Această parte ridică multe îndoieli cu privire la achiziționarea unui vehicul cu transmisie DSG cu șapte trepte.

Dezavantajul primei opțiuni este că o parte din energie este cheltuită pentru a depăși rezistența volumului de ulei. Al doilea tip se descompune mai des, astfel încât majoritatea mecanicilor auto avertizează împotriva cumpărării de mașini cu DSG7.

Când vine vorba de viteza de schimbare a vitezei, mașinile automate preselective sunt mai rapide decât omologul lor mecanic. Cu toate acestea, din punct de vedere al confortului, acestea sunt mai rigide. Șoferul simte când, în timpul accelerației dinamice, transmisia se schimbă la viteza următoare.

Ce defecțiuni și probleme sunt tipice pentru DSG?

Trebuie remarcat faptul că aparatul DSG nu se strică întotdeauna. Mulți șoferi sunt mulțumiți atât de opțiunile cu 6 trepte, cât și cu cele de 7 trepte. Cu toate acestea, atunci când cineva are dificultăți în funcționarea casetei, atunci această nemulțumire este asociată cu următoarele manifestări:

• Zgârieturi puternice atunci când mergeți la orice viteză (în sus sau în jos). Acest lucru se datorează faptului că automatul nu apasă discurile fără probleme. Efectul este similar cu cel al șoferului care a scăpat pedala de ambreiaj;
• În timpul operației, au existat zgomote străine care fac călătoria incomodă;
• Datorită uzurii suprafeței de frecare (discurile se închid brusc), mașina își pierde dinamica. Chiar și atunci când funcția kick-down este activată, vehiculul nu poate accelera brusc. O astfel de defecțiune poate fi fatală pe pistă.

Principala defecțiune este defectarea ambreiajului uscat. Problema se află în configurarea electronică. Nu permite aparatului să funcționeze fără probleme, dar cuplează brusc discurile. Desigur, ca în orice alt mecanism, există alte defecțiuni, dar în comparație cu uzura accelerată a discurilor, acestea sunt mult mai puțin frecvente.

Din acest motiv, dacă s-a decis cumpărarea unei mașini pe piața secundară și a părăsit deja perioada de garanție, atunci ar trebui să acordați atenție stării transmisiei. Desigur, atunci când apar simptomele enumerate mai sus, nu este nevoie să schimbați întreaga unitate. Discurile uzate trebuie înlocuite, deși procedura nu este ieftină.

Care este garanția producătorului pentru cutia DSG, repararea și înlocuirea gratuită a DSG?

În ceea ce privește mașina de garanție, trebuie să luați în considerare următoarele. Compania avertizează inițial cu privire la posibile defecțiuni ale transmisiei. Deci, în documentația oficială, compania spune că cutia DSG7 poate avea probleme premature. Din acest motiv, în termen de cinci ani sau până la depășirea etapei de 150 de mii de kilometri, compania a obligat reprezentanții să ofere asistență clienților care au solicitat repararea în garanție a mecanismului.

La stațiile de service oficiale, șoferul este invitat să înlocuiască piesele defecte sau complet întregul modul (acest lucru depinde de severitatea defecțiunii). Deoarece șoferul nu poate controla funcționarea unității, neplăcerile în funcționarea acesteia sunt compensate prin reparații gratuite. O astfel de garanție nu este dată de niciun producător care vinde mașini cu mecanică.

Mai mult, dealerul este obligat să efectueze reparații în garanție, indiferent de locul în care mașina a suferit întreținerea programată. Dacă reprezentantul companiei refuză să repare sau să înlocuiască dispozitivul gratuit, clientul poate plânge în mod liber contactând linia telefonică directă a companiei.

Deoarece cutia DSG nu este reparată, nu este nevoie să efectuați nicio lucrare de service programată. Aceasta este încercarea unui angajat de a câștiga bani printr-o procedură inutilă pe care nu o poate face.

Este adevărat că Volkswagen a eliminat toate problemele cu cutia DSG?

Desigur, de la intrarea pe liniile de producție, cutia a suferit modificări semnificative. Au trecut aproape 12 ani de la acel moment. De asemenea, producătorul auto nu a făcut un anunț că mecanismul nu va mai fi finalizat. Până în prezent, se lucrează la îmbunătățirea software-ului, din care cauză apar de cele mai multe ori dificultăți.

În ciuda acestui fapt, nu s-a pus punctul asupra problemei uzurii accelerate a elementelor de frecare. Deși în 2014 compania elimină treptat garanția de 5 ani, de parcă ar sugera că problema defectării unității nu ar trebui să mai apară. Cu toate acestea, problema există încă, deci trebuie să fiți atenți atunci când cumpărați un model de mașină nouă (verificați dacă reparația DSG este inclusă în garanție).

De ce se continuă producția de mașini cu DSG7?

Răspunsul este foarte simplu - pentru reprezentanții companiei să retragă transmisia înseamnă să facă un pas înapoi și să admită eșecul inginerilor lor. Pentru un producător german, ale cărui produse sunt renumite pentru fiabilitatea lor, sunt de acord că mecanismul s-a dovedit a fi fiabil - o lovitură sub centură.

Accentul principal pe această problemă este că eventualele defecțiuni se datorează eficienței ridicate a cutiilor. S-au investit multe în dezvoltarea sistemului. Atât de mult încât este mai ușor pentru o companie să accepte un serviciu suplimentar gratuit pentru vehiculele lor decât să-și echipeze produsele cu opțiunea anterioară.

Ce ar trebui să facă un simplu automobilist care vrea să cumpere un Volkswagen, Skoda sau Audi în această situație?

Preocuparea oferă mai multe căi de ieșire din această situație. Este adevărat, pentru Golfs singura cale de ieșire este mecanica. În ceea ce privește modelele Audi sau Skoda, alegerea este extinsă prin oportunitatea de a achiziționa un model cu o modificare automată în 6 poziții. Și apoi această oportunitate este disponibilă într-un număr mic de modele, cum ar fi Octavia, Polo sau Tiguan.

Când va fi întrerupt DSG7?

Și există mult mai puține răspunsuri la această întrebare. Faptul este că, chiar dacă compania ia în considerare această problemă, consumatorul este ultimul care află despre aceasta. Există o mare probabilitate ca această unitate să fie utilizată pentru o perioadă foarte lungă de timp, chiar și în ciuda dezavantajului său semnificativ.

Un exemplu de astfel de abordare este un DP automat extrem de subdezvoltat în diferite modificări. Dezvoltarea a apărut la începutul anilor 1990, dar unele modele de mașini din ultimele generații sunt încă echipate cu ea. De exemplu, Sandero și Duster au o astfel de cutie.

Principalul punct la care producătorul acordă atenție este respectarea ecologică a transportului. Motivul pentru aceasta este avantajul clar în acest sens al vehiculelor electrice, astfel încât caracterul practic și fiabilitatea ridicată sunt compromisurile pe care producătorii de automobile își pot permite să le facă.

AUBI - Taxi second hand Mercedes E-Class W 211, Toyota Prius 2, VW Touran si Dacia Logan, aici VW Touran de la taximetrist Cords poza creata in noiembrie 2011

Transmisiile la vehiculele pe benzină și diesel ajung în mod clar la un impas. Oricât de ciudat ar părea, DSG nu va da loc unor omologi mai fiabili, doar pentru că, conform documentației, oferă o eficiență îmbunătățită.

Un alt motiv pentru această abordare este dorința irepresionabilă de a atrage tot mai mulți consumatori către mașini noi. Pe șantierele de producție, există deja un număr imens de exemplare care putrezesc pur și simplu, așteaptă proprietarul lor, iar acesta navighează pe vastitatea pieței secundare. Companiile sunt gata să reducă resursele unor unități, astfel încât reparațiile costisitoare să îi determine pe șoferi fie să suporte clasicii sovietici, fie să ia împrumuturi pentru a cumpăra o mașină în showroom.

Ei bine, dacă cineva este deja mândru proprietar al unui model cu un DSG cu șapte trepte, atunci iată o scurtă recenzie video despre cum să îl operați corect:

https://www.youtube.com/watch?v=5QruA-7UeXI

Întrebări și răspunsuri:

Care este diferența dintre o mașină automată convențională și un DSG? DSG este, de asemenea, un fel de transmisie automată. Se mai numește și robot. Nu are un convertor de cuplu, iar dispozitivul este aproape identic cu o transmisie manuală.

De ce este bună cutia DSG? Ea schimbă independent treptele cutiei. Are ambreiaj dublu (schimbarea rapidă a vitezei, ceea ce oferă un dinamism decent).

Care sunt problemele cu cutia DSG? Cutia nu tolereaza un stil de condus sportiv. Deoarece este imposibil să controlați finețea ambreiajului, discurile se uzează mai repede.