Test Drive Korsa, Clio și Fabius: City Heroes

Opel Corsa, Renault Clio i Skoda Fabia se bazează pe avantajele clasice ale mașinilor mici de astăzi - agilitate, dimensiuni exterioare compacte și spațiu interior practic la un preț rezonabil. Care dintre cele trei mașini ar fi cea mai bună alegere?

Toate cele trei mașini, printre care modelul Skoda este cea mai nouă și mai proaspătă completare din clasa mică, aproape au atins limita de patru metri în lungime a caroseriei. Aceasta este o valoare care acum cincisprezece ani era tipică clasei superioare. Și totuși - conform ideilor moderne, aceste mașini aparțin unei clase mici, iar utilizarea lor ca mașini de familie cu drepturi depline este mai realizabilă decât, de exemplu, predecesorii lor, dar încă nu este cea mai bună idee. Ideea lor principală este să ofere maximă practicitate și funcționalitate în viața de zi cu zi. Este suficient să spunem că toate cele trei modele au scaune spate rabatabile standard pentru a crește capacitatea de încărcare.

Clio se concentrează pe confort

În Bulgaria, sistemul ESP trebuie plătit separat pentru fiecare dintre modelele testate – o politică de înțeles în ceea ce privește reducerea costurilor, dar și un dezavantaj în ceea ce privește siguranța. A treia generație Clio se descurcă surprinzător de bine pe drum. Depășirea virajelor de mare viteză este fără probleme chiar și fără ESP, iar setările sistemului în sine sunt bine gândite, iar funcționarea acestuia este eficientă și discretă. În modul marginal, mașina rămâne ușor de condus, prezentând doar o ușoară tendință de subvirare. Performanța bună a ținutei de drum nu a afectat în niciun fel confortul de conducere – la această disciplină Clio a avut rezultate chiar mai bune decât cele trei modele din test.

Inginerii care au lucrat la Corsa și Fabia au abordat, evident, această problemă mai sportiv. În timp ce amortizoarele relativ moi ale lui Corsa sunt relativ prietenoase cu vertebrele pasagerilor, Fabia rareori pune la îndoială starea suprafeței drumului. Din fericire, stabilitatea în viraje este excelentă, iar direcția este aproape la fel de precisă ca un model sport. În mod clar, Skoda a făcut o treabă grozavă și cu frânele - la testele de frânare, mașina cehă a funcționat mai bine decât cei doi rivali ai săi, în special Renault.

Skoda obține puncte cu unitatea sa bine coordonată

Nu este surprinzător, Skoda folosește bine deplasarea motorului. Reacția lui la accelerație este destul de spontană, dar când se apropie de viteza maximă, își pierde complet bunele maniere. În plus, în practică, avantajul său de 11 cai putere față de cei 75 de cai Renault este mai puțin pronunțat decât s-ar putea aștepta. Francezul are cel mai mic consum de combustibil la test, arată temperament surprinzător de bun, dezamăgirea este cauzată doar de schimbarea vitezei nu foarte precise.

Motor de 80 CP Sub capotă, Opel nu prezintă defecte semnificative, dar nici nu generează o aprobare puternică din partea nimănui.

În cele din urmă, victoria finală revine Fabiei, care, cu echilibrul rezonabil de manevrare excelentă a drumului și utilizarea funcțională a volumului interior, nu are aproape niciun dezavantaj major. Cu toate acestea, și cu un caracter perfect echilibrat, Clio respira pe gâtul modelului ceh și are loc imediat după acesta. Corsa pare să lipsească ceva în majoritatea disciplinelor, cel puțin așa arată în comparație cu cei doi rivali. De această dată rămâne o medalie de bronz onorifică.

Text: Klaus-Ulrich Blumenstock, Boyan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeufert

Evaluare

1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport

Fabia nu mai este ieftină, dar totuși profitabilă. Conducerea armonioasă, comportamentul rutier aproape sportiv, manopera solidă, funcționalitatea impecabilă și un interior practic și spațios aduc modelului o binemeritată victorie.

2. Renault Clio 1.2 16V dinamic

Confort excelent, manevrabilitate sigură, consum redus de combustibil și un preț atractiv sunt punctele forte ale lui Clio. Automotive a pierdut victoria cu Fabia cu o marjă foarte mică.

3. Opel Corsa 1.2 Sport

Opel Corsa are o manevrabilitate sigură și armonioasă pe șosea, dar motorul este prea lent, iar ergonomia unui interior de calitate ar putea fi mai bună.

detalii tehnice

1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport	2. Renault Clio 1.2 16V dinamic	3. Opel Corsa 1.2 Sport
Volumul de lucru	-	-	-
Putere	63 kW (86 CP)	55 kW (75 CP)	59 kW (80 CP)
max. Cuplu	-	-	-
accelerare 0-100 km / h	13,4 s	15,9 s	15,9 s
Distanțele de frânare cu o viteză de 100 km / h	38 m	40 m	40 m
Viteza maximă	km 174 / h	km 167 / h	km 168 / h
Consumul mediu combustibil în test	7,4 l / 100 km	6,8 l / 100 km	7,1 l / 100 km
Pret de baza	26 586 levov	23 490 levov	25 426 levov