Test scurt: Kia Rio 1.4 CVVT EX Luxury

Kia Rio este în prezent o mașină de familie mică, stabilită, care și-a construit o reputație în mare parte pentru aspectul său convingător și prețurile care sunt sub catalog sau prețul oficial, cu diferite reduceri. Această mașină pe care am testat-o ​​avea două caracteristici: o singură pereche de uși laterale și echipamentul din Rio de Janeiro, cu eticheta EX Luxury.

Doar în cazul motoarelor am fi putut opta pentru ceva mai mult, întrucât benzina de 1,4 litri are încă o înlocuire mai scumpă de mii de euro, un turbodiesel cu același volum, putere puțin mai mică, dar și cu un consum standard mai redus de combustibil. Dar acum că motorina este aproape la fel de scumpă ca benzina, calculul când va da o investiție în motorină este foarte diferit de ceea ce era acum ceva timp. Pentru cei care vor conduce mai puțin cu Rio, să zicem, până la 15.000 de kilometri pe an, merită cu siguranță să calculăm costul estimat.

Cu toate acestea, el poate avea și un astfel de cont necunoscut. Consumul normal de combustibil este una, dar cel real este cu totul altceva. A fost și cea mai importantă experiență a încercatului Rio. Doar cu presiunea gazului cu adevărat moderată și luarea în considerare constantă a trecerilor rapide în treaptă superioară, consumul mediu s-a apropiat chiar de consumul de 5,5 litri din datele tehnice (ai noștri erau orientați atunci la o medie de 7,9 litri). Cu toate acestea, dacă ai încercat să folosești chiar și o mică parte din puterea motorului, care este disponibilă și la turații mai mari, media s-a stabilizat la zece. Astfel de diferențe sunt neplăcute, dar reale.

În caz contrar, am fost destul de mulțumiți de Rio. La fel ca și exteriorul, și interiorul face plăcere. Laudă scaunelor din față. Datorită roților (dimensiunea anvelopelor 205/45 R 17), șoferul s-ar aștepta la o atitudine mai sportivă față de mașină, dar șasiul și anvelopele sunt puternic opuse și totul este destul de nepoluat. Vă recomand să alegeți o altă combinație, cu roți de 15 sau 16 inch!

Kia Rio este o mașină bună, dar EX Luxury exagerează puțin în direcția greșită.

Text: Tomaž Porekar

Kia Rio 1.4 CVVT EX Luxemburg

Date de master

Vânzări:	KMAG dd
Prețul modelului de bază:	14.190 €
Costul modelului de testare:	15.180 €
Calculați costul asigurării auto
Accelerație (0-100 km / h):	11,6 s
Viteza maxima:	183 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	7,9 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - cilindree 1.396 cmc - putere maxima 3 kW (80 CP) la 109 rpm - cuplu maxim 6.300 Nm la 137 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 205/45 R 17W (Continental ContiPremiumContact).
Емкость:	viteză maximă 183 km/h - accelerație 0-100 km/h în 11,5 s - consum de combustibil (ECE) 5,5 / 4,5 / 5,5 l / 100 km, emisii CO2 128 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.248 kg - greutatea brută admisă 1.600 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.045 mm – latime 1.720 mm – inaltime 1.455 mm – ampatament 2.570 mm – portbagaj 288–923 43 l – rezervor combustibil XNUMX l.

Măsurătorile noastre

T = 26 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 35% / starea contorului: 2.199 km
Accelerare 0-100km:	Anii 11,6
402m de oraș:	17,7 ani ( 122 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 11,1/15,4 (IV/V)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 14,1/18,3 (W./VI.)
Viteza maxima:	183km / h (NOI.)
consum de testare:	7,9 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	40,1m
Tabel AM:	41m

оценка

• Rio este deja o achiziție foarte accesibilă din cauza a ceea ce obțineți pentru banii pe care trebuie să îi deduceți pentru mașină. Dar salvați-vă luxul cu echipamente de lux!

Laudăm și reproșăm

set aproape complet

capacitate după mărime

scaunele din față

impresie interioara buna din fata

doar câteva uși

fără roată de rezervă

alinierea șasiului, a anvelopelor și a servodirecției electrice

confort pe drumuri accidentate