Test scurt: Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Așadar, rătăcind pe străzile orașului, ne-am întrebat de ce un bărbat (de fapt, o companie) a cumpărat o mică dubă cu 11.050 de euro. Companiile de livrare de pizza menționate anterior sunt mult mai ieftine, chiar și prețurile noilor camionete mici din oraș încep de la zeci de mii.
Știm că Yaris este un copil bun și același lucru este valabil și pentru bancheta din spate și versiunea cu geamuri: este o mașină bine făcută și plăcută ochiului, cu o calitate decentă a condusului și un volan plăcut moale, deși (designul) știe deja durata de viață a actualei Yarisa expiră.
Înăuntru sunt destule sertare și spațiu de depozitare, materialele (mai ales dacă privești mașina ca pe niște cârlige de lucru) sunt de bună calitate, în rest scaunele mici sunt destul de robuste, iar singurul „glitch” este instalarea unui buton pentru controlează cursa. computer: și-a găsit locul în senzori, așa că schimbarea afișajului în timpul conducerii este o afacere periculoasă.
Motorul de testare a avut o deplasare de un litru (este disponibil și un motor de 1,3 litri cu 100 de cai putere) și, din moment ce nu am transportat niciodată mai mult de o sută de kilograme de încărcătură, 51 kilowați de putere maximă au fost suficiente. Dezvoltă o viteză de până la 170 de kilometri pe oră, dar deja la numărul 150 pe contoare digitale, „țipă” la aproape 5.000 rpm și, de asemenea, trebuie rotit cu cel puțin trei mii rpm în oraș pentru o livrare rapidă.
Deoarece motorul are doar trei cilindri, acesta emite puțină vibrație la ralanti, dar nu funcționează deloc sau deloc ieftin. Consumul la teste a crescut la aproape opt litri atunci când ne grăbeam și a scăzut la șase litri la suta de kilometri când am fost moderat pe benzină. Trebuie să aducem un omagiu transmisiei, mașina pentru adulți este cu o clasă superioară.
În loc de un scaun din spate în portbagaj, există un fund plat dur acoperit cu țesătură care este deja crăpat. Cu un compartiment de bagaje suficient de mare, vei ajunge mai mult în autoutilitară decât crezi, dar sarcina nu ar trebui să fie prea grea: dacă te întinzi mult spre interior, spatele tău va avea de suferit.
Răspunsul la întrebarea din primul paragraf: cu Yaris, proprietarul excelează în două domenii, și anume calitatea și imaginea. Acest lucru este luat în considerare și la livrarea eco-portocalelor.
Matevž Hribar, foto: Matevž Hribar
Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Date de master
| Vânzări: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 11.050 € |
| Costul modelului de testare: | 11.400 € |
| Calculați costul asigurării auto | |
| Putere: | 51kW (69 KM) |
| Accelerație (0-100 km / h): | 15,7 s |
| Viteza maxima: | 155 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 5,0 l / 100 km |
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - cilindree 998 cmc - putere maxima 3 kW (51 CP) la 69 rpm - cuplu maxim 5.000 Nm la 93 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 165/70 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM - 20). |
| Емкость: | viteză maximă 155 km/h - accelerație 0-100 km/h în 15,7 s - consum de combustibil (ECE) 6,0 / 4,5 / 5,0 l / 100 km, emisii CO2 118 g / km. |
| Masă: | vehicul gol 1.060 kg - greutatea brută admisă 1.440 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 3.785 mm - latime 1.695 mm - inaltime 1.530 mm - ampatament 2.460 mm - portbagaj. |
| Dimensiuni interioare: | rezervor de combustibil 42 l |
| Cutie: | 1.158 |
Măsurătorile noastre
| T = 9 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 73% / starea contorului: 16.357 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 14,9 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 19,5 ani ( 113 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 14,2 |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 22,0 |
| Viteza maxima: | 170km / h (V.) |
| consum de testare: | 6,4 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 45,7m |
| Tabel AM: | 42m |
оценка
Din buzele noastre: Yaris Wang este un curier bun. Dacă este potrivit pentru afacerea dvs. și dacă sunteți gata să plătiți 11 mii bune - nu știm.
Laudăm și reproșăm
manopera
dexteritate
caracteristici plăcute de conducere, senzație de condus
cutie de viteze
capacitate după mărime
instalarea butoanelor computerului de bord și a contorului zilnic
tocat substratul din cală
fără port USB
fluier puternic în interior când se inversează
