Test Kratki: Hyundai Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Impression Edition

Printre modelele indicate în lista de prețuri, nu veți găsi două versiuni întregi de motor. Pentru a le găsi, trebuie să sapi în lista de accesorii. Simbolul HP din titlu înseamnă o suprataxă. Cu motorul diesel de 1,7 litri, puterea crește de la 115 la 141 "cai putere", ceea ce face ca acest motor să fie și mai puternic decât turbodieselul de 5 litri, care este capabil de 1,7 "cai putere" mai puțin. Dar, în partea de sus, nu există un astfel de Tucson: deoarece cu un motor diesel de 1,6 litri (indiferent de versiune), este imposibil să ne imaginăm tracțiunea integrală (este rezervat doar pentru dieselul de doi litri și pentru motorul 184). motorină litru). litru turbo benzină), și, prin urmare, pentru că are și o versiune diesel de doi litri cu eticheta HP care poate produce până la XNUMX „cai putere”.

Acesta din urmă poate fi văzut și împreună cu o transmisie automată clasică cu șase trepte, în timp ce cu un motor diesel mai mic, puteți plăti suplimentar pentru o nouă transmisie automată cu dublu ambreiaj cu șapte trepte. Și tocmai acesta este esența acestei mașini și o scurtătură de căutat în lista de prețuri pentru a găsi o versiune mai puternică a turbo dieselului mai mic. Și anume, sunt conectate: plătiți suplimentar unul pentru celălalt, este imposibil să le separați.

Transmisiile manuale ale Hyundai în crossover-uri și SUV-uri nu au fost niciodată un model de precizie și netezime. Nu că este ceva în mod special în neregulă cu ei, doar senzația că sunt mai puțin sofisticate, mai ... hmm ... datate în comparație cu restul mașinii? Pe scurt, acestea sunt partea cea mai puțin prietenoasă a mașinii.

DCT cu dublu ambreiaj, așa cum îl numește Hyundai, schimbă caracterul mașinii. Devine mai confortabil și mai rafinat. Puterea suplimentară se traduce și prin un kilometraj ceva mai mare pe hârtie, dar în practică creșterea se dovedește a fi minimă și merită cu siguranță confortul unei automate cu două trepte — pe autostradă, un motor mai puternic este mai economic decât unul mai slab. versiune. Și din moment ce cutia de viteze se schimbă lin și aproape imperceptibil, impresia generală este foarte pozitivă.

În rest, Tucson-ul este același cu care ne-am obișnuit: bogat echipat, cu un tablou de bord și atingeri caracteristice de gabarit. Acesta din urmă poate avea un aspect mai modern, iar sistemul de infotainment funcționează bine, cu excepția navigației TomTom, care (și nu numai la Hyundai) nu este tocmai un exemplu bun de astfel de sistem. Cu testul Tucson pe lângă pachetul de echipamente de primă clasă Impression, pachetul opțional Edition, lista de accesorii de siguranță încorporate este aproape completă (pentru această clasă de mașini) - de la detectarea automată a pietonilor până la parcare automată.

Acest Tucson este o dovadă în plus a cât de departe a ajuns deja Hyundai, atât în ​​ceea ce privește accesoriile, cât și tehnologia de propulsie.

text: Dusan Lukic

foto: Саша Капетанович

Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Print Edition (2017г.)

Date de master

Prețul modelului de bază:	19.990 €
Costul modelului de testare:	33.380 €

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.658 cmc - putere maxima 3 kW (104 CP) la 141 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 340–1.750 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie cu dublu ambreiaj cu 7 trepte - anvelope 245/45 R 19 V.
Емкость:	Viteză maximă 185 km/h - Accelerație 0-100 km/h np - Consum mediu de combustibil mixt (ECE) 4,9 l/100 km, emisii CO2 129 g/km.
Masă:	vehicul gol 1.545 kg - greutate totală admisă 2.085 kg
Dimensiuni externe:	lungime 4.475 mm – latime 1.850 mm – inaltime 1.660 mm – ampatament 2.670 mm – portbagaj 513–1.503 62 l – rezervor combustibil XNUMX l.

Măsurătorile noastre

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 53% / starea contorului: 7.662 km
Accelerare 0-100km:	Anii 11,2
402m de oraș:	17,6 ani ( 130 km / h)
consum de testare:	8,1 l / 100km
Consumul de combustibil conform schemei standard:	6,2 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	38,3m
Tabel AM:	40m
Zgomot la 90 km / h în treapta a 6-a	60dB

оценка

• Costul mașinii de test nu ar trebui să vă sperie. Înainte de a marca un Tucson ca fiind prea scump, deselectați configuratorii de concurență și reconstruiți-i cu echipamente similare.

Laudăm și reproșăm

multe sisteme de ajutor

cutie de viteze