Test scurt: Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Acenta

În primul rând, Nissan pare să fi făcut deja o treabă bună cu forma mașinii. Nu și-au asumat riscul, deci nu este la fel de copilăresc ca cel mai mic Juk, dar este suficient de diferit față de prima generație pentru a face diferența. Un design foarte remarcabil, desigur, are două laturi: unora le place această mașină imediat, iar altora nu le place deloc. Și nici nu sunt mai târziu. Prin urmare, forma celei de-a doua generații Qashqai este mult mai rafinată decât prima, include și elemente de design ale casei (în special față și grilă) și spate în stilul SUV-urilor moderne sau al acelor mașini care vor să fie. ... Clasa SUV a fost odată rezervată doar SUV-urilor premium (ceea ce nu este), dar astăzi include și așa-numitele crossover-uri. Qashqai poate avea atât aspectul, cât și dimensiunea.

Mișcările sale decisive influențează imaginea unei mașini care știe ce vrea. Aici designerii Nissan ar trebui să se încline și să felicite - nu este ușor să faci o mașină drăguță, mai ales dacă ar trebui să înlocuiască prima generație mai de succes. Ei bine, aurul nu strălucește aproape niciodată, iar Nissan Qashqai nu face excepție. A fost o zi frumoasă și însorită și am folosit-o pentru măsurătorile noastre pe câteva mașini și, chiar înainte de a face măsurătorile, am convenit cu băieții că voi conduce Qashqai după terminarea lucrării, lucru care a fost în mare măsură aprobat de colegii mei. Mă urc la volan și plec. Dar când ies din umbră, experimentez un șoc mare - aproape întreaga bord se reflectă puternic în parbriz! Ei bine, în spălătorie au un oarecare merit, deoarece tabloul de bord a fost acoperit cu ecranare de lumină, și cu atât mai mult de către designerii Nissan și tradiția japoneză a interioarelor din plastic. Desigur, acest lucru este deranjant, deși cred că o persoană se obișnuiește cu el în timp, dar soluția cu siguranță nu este cea potrivită.

A doua problemă, „provocată” de testul Qashqai, este, desigur, legată de motor. Reducerea dimensiunii a afectat și Nissan și, în timp ce prima generație Qashqai încă nu se laudă cu motoare de mare putere, a doua generație are motoare chiar mai mici. Mai ales benzina, doar motorul de 1,2 litri pare clar prea mic chiar înainte de a lovi pedala de gaz pentru prima dată. Nu în ultimul rând, o mașină la fel de curajoasă și serioasă precum Qashqai nu-i place cu adevărat motorul care și-a început călătoria în micul Micra. Și încă un gând s-a dus la ciuperci! Motorul este în regulă, cu excepția cazului în care îl cumpărați pentru a conduce Qashqai, pentru a seta înregistrările de viteză și pentru a economisi combustibil.

Cu 155 de cai și un turbo, nu ești cel mai lent din oraș, ei bine, nici cel mai rapid de pe autostradă. Ruta intermediară este cea mai ideală, iar conducerea cu un motor de 1,2 litri este mai mult decât bine și în Qashqai pe un drum de țară. Desigur, trebuie avut în vedere faptul că cu cât sunt mai mulți pasageri în cabină (și orice accesorii), cu atât calitatea călătoriei se schimbă mai repede și crește accelerația. Deci, haideți să o spunem astfel: dacă veți merge mai ales singur sau în perechi, motorul turbo pe benzină de 1,2 litri este perfect pentru acest tip de călătorie. Dacă aveți o călătorie lungă în față, chiar și pe autostrăzi și cu mulți pasageri, luați în considerare un motor diesel - nu numai pentru accelerație și viteza maximă, ci și pentru consumul de combustibil. Pentru că cel de 1,2 litri cu patru cilindri este prietenos dacă ești prietenos cu el și nu poate face minuni în timpul unei urmăriri, ceea ce este evident mai ales în consumul mult mai mare de benzină.

Restul testului Qashqai s-a dovedit a fi mai mult decât excelent cu orice altceva. Pachetul Acenta nu a fost cel mai bun, dar cu câteva extras, mașina de testat a fost mai mult decât media. Qashqai avea, de asemenea, un pachet opțional de siguranță care include recunoașterea semnelor de circulație, un avertisment cu privire la mișcarea obiectelor în fața mașinii, un sistem de monitorizare a șoferului și un sistem de parcare.

Nissan pare să fi avut grijă de toate lucrurile pentru ca noul Qashqai să aibă succes. Nici măcar nu au exagerat prețul, având în vedere, desigur, că, comparativ cu generația anterioară, Qashqai este acum mult mai bine echipat.

Text: Sebastian Plevnyak

Agenția Nissan Qashqai 1.2 DIG-T

Date de master

Vânzări:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prețul modelului de bază:	19.890 €
Costul modelului de testare:	21.340 €
Calculați costul asigurării auto
Accelerație (0-100 km / h):	11,9 s
Viteza maxima:	185 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	5,6 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina turbo - cilindree 1.197 cmc - putere maxima 3 kW (85 CP) la 115 rpm - cuplu maxim 4.500 Nm la 190 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 215/60 R 17 H (Continental ContiEcoContact).
Емкость:	viteză maximă 185 km/h - accelerație 0-100 km/h în 10,9 s - consum de combustibil (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,6 l / 100 km, emisii CO2 129 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.318 kg - greutatea brută admisă 1.860 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.377 mm – latime 1.806 mm – inaltime 1.590 mm – ampatament 2.646 mm – portbagaj 430–1.585 55 l – rezervor combustibil XNUMX l.

Măsurătorile noastre

T = 18 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 63% / starea contorului: 8.183 km
Accelerare 0-100km:	Anii 11,9
402m de oraș:	17,9 ani ( 126 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 11,8/17,5 (IV/V)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 17,2/23,1 (W./VI.)
Viteza maxima:	185km / h (NOI.)
consum de testare:	8,0 l / 100km
Consumul de combustibil conform schemei standard:	5,5 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	39,8m
Tabel AM:	40m

оценка

• Noul Nissan Qashqai a crescut semnificativ față de predecesorul său. Este mai mare, poate mai bine, dar cu siguranță mai bine. Procedând astfel, el cochetează și cu acei cumpărători cărora nu le-a plăcut prima generație. Va fi și mai ușor când va fi disponibil un motor pe benzină mai puternic și, mai ales, mai mare.

Laudăm și reproșăm

formă

elemente și sisteme de securitate

sistem de infotainment și Bluetooth

bunăstare și spațiu în cabină

calitatea și precizia lucrării

reflectarea tabloului de bord în parbriz

puterea motorului sau cuplul

consum mediu de combustibil