Scurtă încercare – Nissan X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD

Astăzi, SUV-urile sau crossover-urile nu sunt deloc SUV-uri adevărate. Așa e, arată bine, sunt încăpătoare, puțin mai înalte decât alte autoturisme și, mai presus de toate, practice. De fapt, puțini oferă tracțiunea integrală, care este una dintre condițiile cheie pentru depășirea off-roadului.

Sasha Kapetanovich

Nissan X-Trail îl are, sau poate dacă îl alegeți, deoarece este disponibil opțional. Aici apare o mică dilemă dacă să mergi în off-road pe o astfel de berlină, deoarece în ceea ce privește designul, forma și mai ales distanța față de sol de 21 de centimetri, depășirea off-roadului cu 19 anvelope nu este o exagerare. roți de inch.

Acest X-Trail se încadrează mai mult în categoria mașinilor care acționează ca niște picături de valeriană când prognozatorii anunță o jumătate de metru de zăpadă proaspătă să cadă noaptea înainte de a pleca pentru o vacanță de iarnă în familie sau o călătorie de afaceri mai lungă prin Karavanke. Deoarece butonul rotativ, care permite alegerea tracțiunii față sau spate în timpul conducerii, funcționează bine în aceste condiții. Deși nu arată ca un SUV dolofan și nu-și ascunde înrudirea cu Qashqai și Muran, urcă, de asemenea, surprinzător pe pante noroioase. Apoi aveți două opțiuni: fie să urcați foarte încet în sus și să vă ajutați cu tracțiune uneori, fie să lăsați motorul să urce panta cu putere, mai degrabă decât cuplu mai mare în câteva porniri. Dar, deoarece aceasta este mai degrabă o excepție decât o regulă, este de asemenea important să conduceți bine pe drum.

Cu 130 de cai putere, motorul nu este unul dintre cele mai puternice de pe piață, dar pentru sarcini zilnice sau călătorii lungi într-un ritm moderat, convinge prin consumul său de combustibil solid, care variază de la 6 la 7 litri la 100 de kilometri. Mașina este mare și, pentru aceste dimensiuni și greutate, este o cheltuială foarte competitivă. Mărimea este plăcută și în interior, în special pe banca din spate, unde trei adulți pot călări confortabil. Nu am găsit niciun prestigiu sau exces în interior, dar am găsit o listă lungă de accesorii, ergonomie fiabilă și sisteme de asistență.

Securitatea a fost bine îngrijită, nu în ultimul rând există camere care permit supravegherea la 360 de grade a împrejurimilor. Ne așteptam puțin mai mult de la ecranul care afișează acest lucru. Uneori este dificil de evaluat cât de departe este marginea mașinii de un obstacol din cauza imaginii nu foarte rezolvabile, iar noaptea lumina de pe ecran orbeste și arată mediul și mai puțin precis. Prin urmare, este nevoie să vă obișnuiți puțin și să vă cunoașteți mai bine înainte să puteți avea încredere în sistem 100%. Cu tracțiunea integrală, nivelul de siguranță al X-Trail este la un nivel ridicat.

nota finala: Mașină de familie mare, cu portbagaj extra-mare și spațiu amplu pentru toți cei cinci pasageri, capabilă să facă față chiar și celor mai dificile terenuri, atât timp cât obstacolele nu sunt prea mari.

text: Slavko Petrovčič · foto: Saša Kapetanovič

X-Trail 1.6 dCi 360 ° 4WD (2017)

Date de master

Prețul modelului de bază:	32.920 €
Costul modelului de testare:	33.540 €

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.598 cm³ - putere maxima 96 kW (130 CP) la 4.000 rpm - cuplu maxim 320 Nm la 1.750 rpm.
Transfer de energie:	motorul antrenează toate cele patru roți - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 255/50 R 20 H (Bridgestone Blizzak LM-80).
Емкость:	Viteză maximă de 186 km/h - 0 s Accelerație 100-11,0 km/h - Consum mediu de combustibil mixt (ECE) 5,3 l/100 km, emisii CO2 143 g/km.
Masă:	vehicul gol 1.580 kg - greutatea brută admisă 2.160 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.640 mm – latime 1.830 mm – inaltime 1.715 mm – ampatament 2.705 mm – portbagaj 550–1.982 60 l – rezervor combustibil XNUMX l.

Măsurătorile noastre

Condiții de măsurare: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / starea contorului: 12.947 km
Accelerare 0-100km:	Anii 11,7
402m de oraș:	17,9 ani ( 126 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 8,3/13,3 (IV/V)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 11,4/14,3 (W./VI.)
consum de testare:	6,8 l / 100km
Consumul de combustibil conform schemei standard:	6,1 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	42,4m
Tabel AM:	40m
Zgomot la 90 km / h în treapta a 6-a	61dB

Laudăm și reproșăm

prețul unei mașini complet echipate

aspect modern al SUV-ului

consum de combustibil solid

vehicul cu tracțiune integrală

sisteme de ajutor

imagini dificil de văzut pe ecran

furnizarea de motoare