Test scurt: Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
Prima întrebare care ni s-a pus când Grandland X a venit la redacție (cea anterioară, când am publicat marele test, dar și de data aceasta când am obținut tot ce e mai bun), desigur: Oplovci înlocuiește Peugeot 3008 (adică am scris deja despre asta în teste, am devenit meritat mașina europeană a anului) mașina s-a „defectat”?
Răspunsul este clar: nu. Ei bine, aproape nimic. De fapt, a fost îmbunătățit în unele domenii.
Unde este mai rău? Desigur, pe manometre. În timp ce modelul 3008 are un sistem de infotainment bun, Grandland X nu are senzorii excelenți digitali ai omologului său francez. Deci, trebuie să vă mulțumiți (ei bine, unora dintre cumpărătorii de la vechea școală s-ar putea chiar să le placă mult mai mult) cu doi senzori analogici clasici, flancați de un ecran LCD monocrom (care poate afișa mai multe informații și îl poate face mai bine organizat). Cu toate acestea, scaunele sunt mai bune decât 3008 și, în general, acest Grandland X (datorită formei sale) are o senzație de adult.
Combinația dintre un motor diesel de doi litri și o transmisie automată cu opt trepte este grozavă! Motorul este suficient de puternic (177 "cai putere" doar pentru o astfel de mașină), foarte silențios (pentru un diesel) și neted, iar transmisia se înțelege bine cu el. Opt trepte de viteză înseamnă că acul pentru tahometru nu se mișcă prea mult, iar gama este, de asemenea, suficientă pentru aventuri mai rapide pe autostradă. Cu toate acestea, consumul rămâne foarte moderat.
Echipamentele de ultimă oră reprezintă culmea ofertei Grandland, inclusiv oferta de sisteme de asistență. Interesant este faptul că regulatorul de viteză activ opțional oprește mașina în convoi, dar se oprește, deci trebuie să porniți manual și să accelerați până la 30 de kilometri pe oră, apoi să o reporniți.
S-ar putea face un mic comentariu, de exemplu, asupra calității manoperei (în unele locuri există bucăți de plastic care scârțâie la apăsare), dar, în general, putem spune cu siguranță că calitatea „franceză” a Opelului i-a adus lui Grandland doar calități pozitive. ; unul dintre cele mai bune Opel din acest moment - mai ales în această combinație de unitate și echipare. Și aceasta este aproximativ 35 de mii (dacă refuzi tapițeria din piele).
Citiți mai departe:
Test: Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation
Test: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6
Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
Date de master
| Costul modelului de testare: | 37.380 € |
|---|---|
| Prețul modelului de bază cu reduceri: | 33.990 € |
| Reducerea prețului modelului de testare: | 37.380 € |
Costuri (pe an)
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.997 cmc - putere maxima 3 kW (130 CP) la 177 rpm - cuplu maxim 3.750 Nm la 400 rpm |
|---|---|
| Transfer de energie: | tracțiune față - transmisie automată cu 8 trepte - anvelope 235/50 R 19 V (Continental Conti Sport Contact) |
| Емкость: | viteza maxima 214 km/h - 0-100 km/h acceleratie 9,1 s - consum mediu mixt de combustibil (ECE) 4,7 l/100 km, emisii CO2 124 g/km |
| Masă: | vehicul gol 1.500 kg - greutate totală admisă 2.090 kg |
| Dimensiuni externe: | lungime 4.477 mm - latime 1.856 mm - inaltime 1.609 mm - ampatament 2.675 mm - rezervor combustibil 53 l |
| Cutie: | 514-1.652 L |
Măsurătorile noastre
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / starea contorului: 3.888 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 9,3 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 16,7 ani ( 138 km / h) |
| Consumul de combustibil conform schemei standard: | 5,3 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 35,5m |
| Tabel AM: | 40m |
| Zgomot la 90 km / h în treapta a 6-a | 59dB |
оценка
Grandland X este o mare interpretare germană a lui Peugeot 3008 - și totuși arată ca un Opel.
Laudăm și reproșăm
preț
motor
confort
o mulțime de camere
contoare analogice
control automat al vitezei de croazieră
