Test scurt: Seat Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 uși)
Mii, deși mic, spune Seat. Simți că stai într-unul dintre frații tăi mai mari, cu excepția faptului că nu e mult spațiu și mult mai puține dimensiuni exterioare, bine? Pentru unii, mai ales clienții cu orientare clasică, cu siguranță – iar unii își doresc lucruri diferite pentru bebeluși. Aceștia din urmă au, desigur, concurenți de la alte mărci, dar faptul că rețeta Volkswagen funcționează este dovedit și de faptul că nu este Up! No Citigo nu mai este o raritate. Ca și în cazul celeilalte perechi, Mii mulțumește cu spațiul: oamenii cu picioare lungi se vor simți grozav la volan, iar copiii nu se vor simți rău în spate.
Miracolele la o astfel de lungime totală nu sunt cu siguranță de așteptat, iar scaunele față complet înclinate și genunchii din spate ocupă aceeași cantitate de spațiu. La prima vedere, portbagajul este mic, dar numai pentru că are fundul dublu, ceea ce se dovedește a fi foarte util, deoarece există suficient spațiu sub barieră nu numai (de exemplu) pentru o geantă pentru computer, ci și pentru o geantă de apa. sticle sau farfurie de bere. Restul raftului din spate este „manual”, așa că puteți uita să îl coborâți și îl veți cunoaște doar privindu-vă în oglinda retrovizoare atunci când vă urcați la volan. Motor? Râșnița de 75 litri este economică, iar XNUMX de cai putere este încă suficient de puternică încât Mii de pe autostradă să nu fie condamnată să circule între camioane.
Cutia de viteze cu cinci trepte este suficient de rapidă și precisă pentru a face Mii să se simtă grozav în oraș. Instrumentele și radiourile sunt tipurile mai simple, dar pentru că tabloul de bord este dominat de navigația Navigon, care funcționează excelent cu sistemele auto, poate nu numai să efectueze apeluri hands-free, ci și să reda muzică și să vizualizeze datele computerului de călătorie. O soluție excelentă - când ar fi de încredere. Din păcate, Navigon și-a pierdut constant conexiunea.
Uneori se plângea, dar s-a dovedit că totul era în regulă, dar cel puțin jumătate din timp a trebuit să fie repornit sistemul (ceea ce înseamnă să apăsați butonul de pornire timp de zece secunde și să așteptați și mai mult ca sistemul să se ridice pe picioare. ) . La Up!, unde a făcut unitatea Garmin, nu am avut aceste probleme. Dar impresia de ansamblu rămâne pozitivă: Mii este o mașină de oraș bună, practică datorită caroseriei cu cinci uși, suficient de mică pentru a nu avea probleme la parcare și suficient de puternică pentru a nu fi intimidată de autostradă.
text: Dusan Lukic
Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 porți) (2015)
Date de master
| Vânzări: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 10.287 € |
| Costul modelului de testare: | 11.053 € |
| Putere: | 55kW (75 KM) |
| Accelerație (0-100 km / h): | 13,8 s |
| Viteza maxima: | 171 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 4,7 l / 100 km |
Costuri (pe an)
Informații tehnice
| motor: | 3 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - cilindree 999 cmc - putere maxima 3 kW (55 CP) la 75 rpm - cuplu maxim 6.200 Nm la 95-3.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 185/55 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Емкость: | viteză maximă 171 km/h - accelerație 0-100 km/h în 13,2 s - consum de combustibil (ECE) 5,9 / 4,0 / 4,7 l / 100 km, emisii CO2 108 g / km. |
| Masă: | vehicul gol 929 kg - greutatea brută admisă 1.290 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 3.557 mm - latime 1.645 mm - inaltime 1.489 mm - ampatament 2.420 mm. |
| Dimensiuni interioare: | rezervor de combustibil 35 l. |
| Cutie: | 251–950 l. |
Măsurătorile noastre
| T = 5 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 75% / starea contorului: 5.098 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 13,8 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 18,6 ani ( 119 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 14,1 (IV.) |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 24,0 (V.) |
| Viteza maxima: | 171km / h (V.) |
| consum de testare: | 5,8 l / 100km |
| Consumul de combustibil conform schemei standard: | 4,6 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 41,9m |
| Tabel AM: | 40m |
оценка
Versiunea Seat a copilului urban al preocupării nu este mai rea decât ceilalți doi. Astfel, forma și prețul vor decide atunci când se alege.
Laudăm și reproșăm
motor
consum
față spațioasă
fundul dublu al trunchiului
Sistemul Bluetooth nu funcționează bine
autonomie excesivă între prima și a doua treaptă de viteză
