Test scurt: Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce

În ceea ce privește hardware-ul, nu este nimic în neregulă cu această Julia. Chiar și din punct de vedere estetic. Exteriorul înseamnă „doar” bare de protecție cu formă diferită față de bază, totul este ascuns sub tablă. Cel mai mult mi-au plăcut scaunele sport speciale și, desigur, motorul mai puternic asociat cu transmisia automată cu opt trepte și tracțiunea integrală. Astfel, Julia ascunde cea mai importantă parte a caracteristicilor sale în numele Velos. Desigur, merită menționat manevrabilitatea excelentă și poziția pe drum, șoferul și pasagerii vor fi mai puțin mulțumiți de confortul de condus datorită roților de 19 inci cu secțiune transversală mică, dar și pentru că motorul turbodiesel nu este tocmai potrivit. un exemplu de lipsă de zgomot. De fapt, cu tot confortul de pe scaunul șoferului, precum manetele de viteză de pe volan, mi-aș dori altceva pe care să-l iei de la Giulia Veloce cu 280 de euro în plus - un motor turbo pe benzină de XNUMX litri. XNUMX "cai putere".

Motorul nu este ultimul, dar încă suficient de puternic și economic.

Dar, la un cost de bază atât de mare, probabil că ar fi încetat să fie utilizat în mod normal. Acest echipament motor este cel care contează din punct de vedere economic. În ciuda puterii crescute și a condusului nu tocmai economic, Giulia Veloce a arătat un consum relativ economic - la test o medie de 8,1 litri la 100 de kilometri, pe un cerc standard o medie de 6,1 litri. Desigur, aceasta este mult mai mult decât promite ciclul mixt standard din fabrică, dar - după cum știm cu toții, aceste date sunt o metodă de măsurare destul de învechită (poate chiar mai mult). În caz contrar, nu poate fi pus pe seama motorului său, care funcționează în conformitate cu cele mai stricte standarde de emisii care au intrat în vigoare la 1 septembrie anul acesta (și nici nu are o reducere catalitică selectivă suplimentară, care vă permite să „economisiți” la completarea cu AdBlue ). Sperăm că un astfel de supliment va fi disponibil în curând, dar până atunci, putem scrie: Giulia Velos livrează ceea ce promite în numele lui.

În ceea ce privește prețul, Giulia se află în fruntea listei concurenților, așa că probabil va trebui să ia și o decizie de cumpărare – inima sportivă (Cuore Sportivo).

text: Tomaž Porekar · foto: Saša Kapetanovič

Alfa Romeo Julia Julia 2.2 JTDm 210 AUT AWD Rapid

Date de master

Prețul modelului de bază:	49.490 €
Costul modelului de testare:	62.140 €

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 2.143 cmc - putere maxima 3 kW (154 CP) la 210 rpm - cuplu maxim 3.750 Nm la 470 rpm.
Transfer de energie:	motorul antrenează toate cele patru roți - transmisie automată cu 8 trepte - anvelope 225/45 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001).
Емкость:	viteza maximă 235 km/h - 0–100 km/h accelerație 6,4 s - consum mediu mixt de combustibil (ECE) 4,7 l/100 km, emisii CO2 122 g/km.
Masă:	vehicul gol 1.610 kg - greutate totală admisă 2.110 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.643 mm - latime 1.860 mm - inaltime 1.450 mm - ampatament 2.820 mm - portbagaj 480 l - rezervor combustibil 52 l.

Măsurătorile noastre

T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / starea contorului: 9.870 km
Accelerare 0-100km:	Anii 7,2
402m de oraș:	15,2 ani ( 146 km / h)
consum de testare:	8,8 l / 100km
Consumul de combustibil conform schemei standard:	6,1 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	37.6m
Tabel AM:	40m
Zgomot la 90 km / h în treapta a 5-a	59dB

оценка

• Giulia Veloce are totul pentru o manevrabilitate bună și o plimbare distractivă, dar, desigur, costă foarte mult.

Laudăm și reproșăm

formă

motor și transmisie

poziția pe drum

consum moderat de combustibil

interior încântător din piele

conductivitate

suspensie cu nereguli / găuri scurte și ascuțite

pârghie de viteze design neergonomic butoane de comandă non-ergonomice ale trapei

pârghie de închidere hayon