Test scurt; Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super

Alfa albă, jante de 18 inchi în stil QV, linie roșie a bărbiei, țeavă de eșapament mare cromată. Este promițător. Apoi frumoasele scaune sport cu cusături roșii, dar aceleași cusături pe volan, pedale din aluminiu și transmisie cu dublu ambreiaj. Și mai promițător. Juliet nu are cheie inteligentă, așa că trebuie să o bagi în broasca de lângă volan și... Diesel.

Bine, nu intrați în panică, dieselul Alfa de 175 de cai putere și-a dovedit sportivitatea în mai multe rânduri. La urma urmei, acesta este cel mai puternic motor din Giulietta, fără a lua în calcul motorul turbo pe benzină de 240 de cai putere din versiunea Veloce.

Cu toate acestea, în timpul primei accelerații, s-a dovedit a fi un frate mai mic, un motor diesel de 1,6 litri (verificare) pentru 120 de „cai putere”. Dezamăgire? Primul punct, desigur, dar această bicicletă oferă mai mult decât sugerează datele tehnice de pe hârtie. Faptul că turbo diesel au o gamă de turații utile îngustă, transmisia cu dublu ambreiaj etichetată TCT este ușor de ascuns și, deoarece motorului îi place să împingă de la turații mai mici (pentru a nu coborî prea mult, din nou îi pasă foarte mult de TCT), această Julieta este mai vie decât ar fi de așteptat. Desigur: nu poate accelera într-un mod sportiv în viraj sau cu viteză astronomică pe autostradă, dar dacă șoferul are experiență, poate fi rapid. De vină este și suspensia sport cu suprataxă Veloce, care vine și cu jante și anvelope de 18 inchi.

Prin urmare, există mai multe vibrații în cabină, dar această Giulietta compensează acest lucru prin limite de alunecare foarte mari, suficient de mari încât să fie practic imposibil de realizat „din întâmplare”. Cu toate acestea, dacă șoferul se străduiește să o obțină perfect, această Giulietta îl poate răsplăti cu manevrabilitate precisă, feedback suficient și o poziție generală plăcută la volan. Da, cu un motor mai puternic ar fi și mai distractiv, dar portofelul ar avea de suferit mai mult la cumpărare. Iar esența unei astfel de Giuliette este să ofere mai mult divertisment pentru bani și mai suportabili (și cu un set bun de echipamente încorporate pentru confort și siguranță).

text: Dušan Lukič · foto: Саша Капетанович

Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super (2017)

Date de master

Prețul modelului de bază:	22.990 €
Costul modelului de testare:	26.510 €

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.598 cmc - putere maxima 3 kW (88 CP) la 120 rpm - cuplu maxim 3.750 Nm la 320 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie automată cu 6 trepte - anvelope 225/40 R 18 V (Dunlop Winter Sport 5).
Емкость:	Viteză maximă de 195 km/h - 0 s Accelerație 100-10,2 km/h - Consum mediu de combustibil mixt (ECE) 3,9 l/100 km, emisii CO2 103 g/km.
Masă:	vehicul gol 1.395 kg - greutatea brută admisă 1.860 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.351 mm - latime 1.798 mm - inaltime 1.465 mm - ampatament 2.634 mm - portbagaj 350 l - rezervor combustibil 60 l

Măsurătorile noastre

Condiții de măsurare: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / starea contorului: 15.486 km
Accelerare 0-100km:	Anii 10,3
402m de oraș:	17,3 ani ( 129 km / h)
consum de testare:	5,2 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	42,0m
Tabel AM:	40m
Zgomot la 90 km / h în treapta a 6-a	60dB

Laudăm și reproșăm

grafică slabă a sistemului de infotainment

ghișeele depășite