Test scurt: Audi A3 Sportback 1.6 TDI Attraction Comfort Edition

Audi?

Știm: marca prestigioasă a VAG Group. A3? Știm că tehnica este foarte asemănătoare cu tehnica golfului, dar scrierea „golf” nu este în întregime corectă din punct de vedere politic. Tehnologia este îngrijorătoare, cel mai popular produs pe acesta poate fi într-adevăr Golf (dacă nu este un Octavia ...), dar asta nu înseamnă că este „al lui”.

asa: Audi A3 este (încă) un produs de prestigiu din acest grup pe platforma lor probabil cea mai comună. Clasa mijlocie inferioară.

La urma urmei, nu contează: dacă baza mecanică este demnă de numele Audi, ar putea fi numită și Octavia. Și nu există nicio îndoială: chiar și atunci când stai în A3, se dovedește din nou că cabina proiectată pentru ei, bazată tot pe o bază mecanică (platformă), este probabil una dintre cele mai versatile.

Nu acoperă doar o gamă largă de înălțimi ale șoferului, ci se adaptează perfect la lățimea (și lungimea) lor și, cel mai important, la gusturile lor. Cu alte cuvinte: atunci când intri pentru prima dată într-un A3, probabilitatea că îl vei cunoaște rapid ca șofer și te vei simți bine cu el este foarte mare. De la poziția de conducere la pârghiile volanului care ar putea deveni cu ușurință standard în lumea automobilelor.

Diferența de nivel de prestigiu (comparativ cu veri și veri) este, desigur, cea mai vizibilă din interior; materialele sunt excelente ca aspect și atingere (aici puteți discuta doar despre țesătura învelitorilor, deoarece este prea aspră pentru pielea goală a coatelor), manopera impecabilă, ergonomia și aspectul sunt discret. Accentuat cu negru mat, care s-a dovedit, de asemenea, o alternativă echivalentă cu negru lucios, dar, fără îndoială, chiar mai bun din punct de vedere practic.

Mecanica A3 pe care o vedeți în fotografii sunt opțiuni eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil: un TDI de 1,6 litri, Stop / Start, o săgeată care vă spune cu amabilitate când să vă deplasați (și în ce treaptă de viteză) pentru a reduce consumul de combustibil, plus un avertisment politicos. Rețineți săgeata de comutare de pe ecranul computerului de călătorie dacă această (săgeată) nu este vizibilă accidental. Plus informații suplimentare în computerul de bord, cât consumă mai mult motorul dacă funcționează aerul condiționat.

Motorul are o doză bună de cuplu pentru a-și conduce caruciorul cu demnitate și, de asemenea, îi place să vireze: în treapta a doua este ușor până la 5.000, în a treia și cu mult efort, iar în a patra ajunge până la 4.000. numărul XNUMX este deja maxim.

Nu spune nimic, este suficient, din punctul de vedere al utilizatorului este de fapt cel mai puțin prietenos că există doar cinci trepte de viteză în cutie de viteze, ceea ce înseamnă că este puțin ciudat să pornești (mașină încărcată, slabă, pornire rapidă la virare la stânga ) că angrenajele se suprapun mai puțin intens (pante) și că la turații mai mari (dacă sunteți doar în Germania) motorul se rotește prea repede.

Același lucru este valabil și cu anvelopele: restricțiile și amenzile noastre sunt la cel mai înalt nivel, altfel infractorii rutieri se vor „roti” și pe colțurile uscate în viraje rapide, iar apoi reacția mașinii la comandă prin volan nu va fi liniară, deci cu cât mă întorc mai mult, cu atât mașina se întoarce mai mult. Dar șoferii exemplari nu vor observa niciodată.

Pentru că cumpărați un astfel de A3 dintr-un motiv: pentru a conduce un program economic (și ecologic). Într-o trăsură frumoasă de prestigiu notoriu. De ce nu?

Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič

Audi A3 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Attraction Comfort Edition

Date de master

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.598 cmc - putere maxima 3 kW (77 CP) la 105 rpm - cuplu maxim 4.400 Nm la 250–1.500 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune pe roată față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Емкость:	viteză maximă 194 km/h - accelerație 0-100 km/h în 11,7 s - consum de combustibil (ECE) 4,8 / 3,4 / 3,9 l / 100 km, emisii CO2 102 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.320 kg - greutatea brută admisă 1.880 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.292 mm – latime 1.765 mm – inaltime 1.423 mm – ampatament 2.578 mm – portbagaj 370–1.100 55 l – rezervor combustibil XNUMX l.

Măsurătorile noastre

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / starea contorului: 7.127 km
Accelerare 0-100km:	Anii 11,8
402m de oraș:	18,1 ani ( 125 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 10,9
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 16,2
Viteza maxima:	194km / h (V.)
consum de testare:	7,8 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	41,1m
Tabel AM:	40m

оценка

• S3 este undeva de cealaltă parte, dar în momentul în care trăim și cu proiecția care ne promite, este exact atât de motorizat, de departe cel mai inteligent. Este departe de a fi lent, dar economic. Și întrucât acesta este un Audi, acesta este mai prestigios, dar semnificativ mai puțin practic decât Golful la fel de mare. Ca să nu mai vorbim de Octavia.

Laudăm și reproșăm

motor: consum de energie, cuplu

pârghii de direcție, computer de bord

materiale din interior

poziția de conducere

cutie de viteze prea lungă (cinci trepte în total)

anvelope (pentru cerințe sporite de conducere)

oglinzile retrovizoare exterioare sunt prea mici

țesătură prefabricată