Test scurt: Chevrolet Orlando 2.0D (120 kW) LTZ

Deja, majoritatea dintre noi nu înțelegem de ce sunt necesare șapte locuri. Cu toate acestea, familiile numeroase cu astfel de mașini nu pot da decât mâna cu ele. Chiar și în Orlando. De obicei, cumpărătorii de astfel de mașini sunt, de asemenea, mai puțin pretențioși, cel puțin în ceea ce privește designul.

Mult mai important este spațiul, flexibilitatea scaunelor, dimensiunea portbagajului, alegerea motorului și, bineînțeles, prețul. În multe cazuri, acest lucru este foarte important, iar dacă obțineți multă „muzică” pentru bani puțini, achiziția este considerată excelentă. Nu spunem că Orlando este o mașină ieftină, dar în comparație cu concurența și cu faptul că echipamentul său este (poate) de top, cu siguranță este cel puțin o achiziție inteligentă.

Desigur, este lăudabil faptul că scaunele din ultimele două rânduri pot fi pliate cu ușurință, creând un fund perfect plat. Desigur, acest lucru mărește gradul de utilizare a Orlando, deoarece oferă un portbagaj mare atât de repede și ușor. Configurația de bază a tuturor celor șapte locuri are doar 110 litri de spațiu pentru bagaje, dar când rabatăm rândul din spate, volumul crește la 1.594 litri. Cu toate acestea, acest lucru este suficient pentru ca Orlando să fie folosit ca rulot. De asemenea, Orlando nu economisește la depozite și cutii. Sunt suficiente pentru întreaga familie, unele sunt, de asemenea, originale și chiar utile.

Utilizatorul mediu este deja mulțumit de hardware-ul de bază Orlando, cu atât mai puțin de pachetul hardware LTZ (la fel ca mașina de testat). Desigur, toate echipamentele sunt prea multe pentru a fi listate, dar aer condiționat automat, oglindă retrovizoare interioară reglabilă, radio CD CD MP3 cu conectori USB și AUX și comutatoare de comandă a volanului, ABS, TCS și ESP, șase airbag-uri, reglabile electric și pliabile oglinzi de ușă și jante din aliaj de 17 inci.

Un avantaj și mai mare al testului de la Orlando a fost motorul. Turbodieselul de doi litri cu patru cilindri demonstrează 163 "cai putere" și 360 Nm cuplu, care este suficient pentru a accelera de la 0 la 100 km / h în exact 10 secunde și o viteză maximă de 195 km / h., Rapid.

Desigur, rețineți că Orlando nu este o berlină sport joasă, așa că centrul de greutate mai înalt are ca rezultat și o mai mare balansare a caroseriei la viraj. Pornirea pe suprafețe slabe sau umede poate fi, de asemenea, puțin dificilă, deoarece spațiul mare exprimă dorința de a roti roțile motrice atunci când pornești prea repede. Acest lucru împiedică funcționarea sistemului anti-alunecare, dar procedura încă nu este necesară.

În timpul testării primului Orlando cu același motor, am criticat transmisia automată, dar de data aceasta a mers mult mai bine. Acest lucru nu este grozav, deoarece se blochează și la schimbare (mai ales atunci când alegeți prima treaptă de viteză), dar aceasta este o problemă cu majoritatea cutiilor de viteze de nivel mediu.

În general, însă, maneta de viteză este suficient de simplă pentru a funcționa fără a provoca o stare proastă. Desigur, cel mai important fapt este că transmisia manuală este mult mai prietenoasă cu motorul sau consumul de combustibil, deoarece este semnificativ mai mică decât atunci când este combinată cu o transmisie automată, care a fost semnificativ (prea) mare chiar și în testul nostru.

Text: Sebastian Plevnyak

Chevrolet Orlando 2.0D (120 kW) LTZ

Date de master

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.998 cmc - putere maxima 3 kW (120 CP) la 163 rpm - cuplu maxim 3.800 Nm la 360 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 235/45 R 18 W (Bridgestone Potenza RE050A).
Емкость:	viteză maximă 195 km/h - accelerație 0-100 km/h în 10,0 s - consum de combustibil (ECE) 7,9 / 4,9 / 6,0 l / 100 km, emisii CO2 159 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.655 kg - greutatea brută admisă 2.295 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.652 mm – latime 1.835 mm – inaltime 1.633 mm – ampatament 2.760 mm – portbagaj 110–1.594 64 l – rezervor combustibil XNUMX l.

Măsurătorile noastre

T = 27 ° C / p = 1.112 mbar / rel. vl. = 44% / starea contorului: 17.110 km
Accelerare 0-100km:	Anii 10,0
402m de oraș:	17,1 ani ( 130 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 10,1/12,5 (IV/V)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 11,2/14,1 (W./VI.)
Viteza maxima:	195km / h (NOI.)
consum de testare:	7,4 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	38,2m
Tabel AM:	39m

оценка

• Chevrolet Orlando este o mașină care vă poate captiva sau distrage instantaneu prin forma sa. Totuși, e adevărat că cele șapte locuri sunt un mare plus, mai ales că sunt simple și se pliază frumos.

Laudăm și reproșăm

motor

scaunele din față

rabatând scaunele într-un fund plat

depozite

trage

amestecând firul portbagajului la rabatarea scaunelor din spate