Test scurt: Fiat 500C 1.2 8V Sport

În orice caz, voi merge la mare, și fără cele de mai sus, și apoi la Trieste la cafea. Trieste este, în mod tradițional, terenul meu de antrenament, unde încerc toți caii de oțel pe care proprietarii de magazine auto mă încred cu inima grea. Cred că un oraș italian plin de viață, cu trafic intens, șoferi temperamentali, străzi abrupte și locuri mici de parcare este locația cea mai potrivită, dacă nu în întregime dedicată, pentru serviciul meu Auto Magazine. Desigur, Fiat 500 nu este genul de mașină în care s-ar putea deschide un serviciu de mutare sau s-ar putea transporta un Newfoundlander și cutii de roșii în el - doar șoferul și navigatorul stau confortabil în ea, este mai ușor să pui un elefant într-un frigider. decât Cinquecenta. în acest caz, trunchiul cade cu siguranță.

Copilul pur și simplu nu a fost, nu a fost și niciodată nu va fi o mașină gangster. Și nu numai asta: bănuiesc chiar că polițistul a uitat să-mi scrie întreaga frază când flirtam cu el prin acoperișul deschis. Aspectul acestei mașini este inocent de copil, perfect pentru contrabandă cu bomboane. Povestea strălucitoare a frumuseții albastre a început când Mussolini l-a invitat la cafea pe Giovanni Agnelli, senatorul Regatului Italiei și șeful companiei de automobile din Torino, și i-a ordonat să facă o mașină care să nu coste mai mult de 500 de lire și să poată fii accesibil. muncitorii. În 1936, a adus primul Topolino pe străzile din Torino, care a fost produs până în 1955. Mishko i-a plăcut atât de mult lui Hitler, încât i-a ordonat lui Ferdinand Porsche să inventeze ceva similar, dar puțin mai bun.

Astăzi, nici Mishko și nici Grosz nu mai sunt destinate clasei muncitoare, dar frumusețea și senzația minunată care vine cu un călăreț albastru are un preț. Dar în ce altă mașină aș simți altfel în mijlocul Ljubljana, de parcă l-aș fi urmărit pe Rudolf Valentine pe Riviera Franceză? Probabil doar Porsche-ul în care șeful meu abia a strâns. Și dacă această mașină de marcă sportivă îmi amintește de un atlet doar cu bare de protecție sport și roți mari cu anvelope largi, trebuie să recunosc că îmi place să țin volanul și cutia de viteze în mâini. Mașina este plăcută la atingere, capacele scaunelor sunt surprinzător de confortabile, iar motorul de 51 de kilowați și 1,2 litri cu opt supape se învârte ca un pisoi până când ajungeți să atingă 130 de kilometri pe oră. autostradă sau prăbușire în orice pantă. Din câte am înțeles, puteți scrie în siguranță Relaxați-vă pe mașină, nu Sport. Este relaxare în vârf, fără ca sutienul să nu muște și să nu te descurci cu gravitația, dar zbori destul de mult. Și dacă mașina în sine nu se poate lăuda cu turații mari, cu siguranță a stimulat turațiile deja bunei mele dispoziții.

text: Tina Torelli

500C 1.2 8V Sport (2015)

Date de master

Vânzări:	Avto Triglav doo
Prețul modelului de bază:	13.400 €
Costul modelului de testare:	14.790 €
Putere:	51kW (69 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	12,9 s
Viteza maxima:	160 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	5,0 l / 100 km

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - cilindree 1.242 cmc - putere maxima 3 kW (51 CP) la 69 rpm - cuplu maxim 5.500 Nm la 102 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 195/45 R 16 T (Goodyear Efficiency Grip).
Емкость:	viteză maximă 160 km/h - accelerație 0-100 km/h în 12,9 s - consum de combustibil (ECE) 6,4 / 4,3 / 5,0 l / 100 km, emisii CO2 117 g / km.
Masă:	vehicul gol 980 kg - greutatea brută admisă 1.320 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 3.585 mm – latime 1.627 mm – inaltime 1.488 mm – ampatament 2.300 mm – portbagaj 185–610 35 l – rezervor combustibil XNUMX l.

Măsurătorile noastre

T = 29 ° C / p = 1.031 mbar / rel. vl. = 71% / starea contorului: 8.738 km
Accelerare 0-100km:	Anii 17,1
402m de oraș:	20,8 ani ( 111 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 16,8 (IV.)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 28,7 (V.)
Viteza maxima:	160km / h (V.)
consum de testare:	6,5 l / 100km
Consumul de combustibil conform schemei standard:	4,9 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	39,8m
Tabel AM:	42m