Test scurt: Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021) // Maestrul multor talente

Versiunile pentru pasageri ale microbuzelor au făcut de multă vreme parte din viața de zi cu zi a familiilor și, deși au fost înlocuite de hibrizi în ultimii ani, ele încă mai au un loc printre utilizatorii familiei cu toată valoarea lor. Sau pur și simplu printre cei care pur și simplu prețuiesc versatilitatea, ușurința de utilizare și spațiul.

E destul de mare, ceea ce este prima mea grijă când ne întâlnim personal. Cu toate acestea, este grandios, ceea ce înseamnă o creștere a lungimii cu exact 40 de centimetri, o ușă glisantă laterală mai lungă și cu 500 de litri mai mult spațiu în portbagaj., care deține până la un metru cub și jumătate de bagaje, echipamente și chiar mărfuri. Pe de altă parte, suprataxa nu este mai mare de 420 de euro în comparație cu Tourneo Connect obișnuit.

Și pentru că aceasta este o versiune nouă a lui Active, asta înseamnă nu numai niște accesorii de caroserie cu adevărat drăguțe (flare din plastic pentru aripi, șine laterale, diferite bare de protecție...), ci și o gardă la sol mai mare - 24 de milimetri în față și nouă milimetri în partea din față. spate. Dacă recreerea activă continuă să atragă off-road... Nu în ultimul rând, Active dispune și de un diferențial frontal cu blocare mecanică mLSD. care poate oferi o tracțiune mai bună în condiții mai dificile.

Cabina se simte mai mult ca o dubă, datorită scaunelor verticale, dar este Poziția de conducere este totuși bună, cu o consolă centrală ridicată, cu o manetă de viteză accesibilă și mult spațiu în toate direcțiile. Iar ușile laterale culisante sunt destul de lungi, dar se dovedesc întotdeauna a fi o soluție utilă, mai ales în parcările înguste ale orașului.

Ușa din spate este aproape uriașă și întotdeauna trebuie să fac cel puțin un pas înapoi când o deschid, ca să o pot deschide, și apoi mă gândesc mereu la ușa batantă dublă, care însă nu este disponibilă în Tourneu Connect.. De aceea, în spatele ușii există un portbagaj spațios, care necesită brațe foarte lungi pentru a ajunge la bagaje chiar în spatele banchetei din spate; dacă sunt prea scurte, poți oricând să faci asta. Dar nu uitați că puteți comanda și două locuri suplimentare în rândul al treilea (460 de euro) și aveți încă destul spațiu pentru bagaje.

Chiar și în timpul conducerii, Tourneo Connect începe rapid să confirme performanța de condus atât de caracteristică unui Ford. Prin aceasta mă refer nu doar la un șasiu ordonat, care funcționează bine și pe suprafețe slabe, unde absorb denivelările mai scurte, ci mai presus de toate o manevrabilitate bună și o cutie de viteze manuală rapidă și precisă a cărei pârghie este întotdeauna o plăcere de atins.

La viraje, Tourneo chiar nu își poate ascunde centrul de greutate înalt, care este compensat și mai mult de acoperișul de sticlă, dar este doar ceva de luat în considerare. ÎN În timp ce turbodieselul de 1,5 litri este flexibil, mai ales la viteze mari, accelerația este oarecum restrânsă., dar o privire la cântar explică imediat motivele lenei aparente - 1,8 tone de mașină goală cântăresc mult!

Dar dacă ești în căutarea unui talent care să-ți transporte familia în confort, să-ți fie însoțitorul în activitățile active de agrement și să nu fii niciodată timid când trebuie să transporti o marfă, Grand Tourneo Connect va fi întotdeauna asistentul tău fidel.

Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021 год)

Date de master

Vânzări:	Summit motors ljubljana
Costul modelului de testare:	34.560 €
Prețul modelului de bază cu reduceri:	28.730 €
Reducerea prețului modelului de testare:	32.560 €
Putere:	88kW (120 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	12,7 s
Viteza maxima:	170 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	5,9 l / 100 km

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.498 cmc - putere maxima 3 kW (88 CP) la 120 rpm - cuplu maxim 3.600 Nm la 270–1.750 rpm.
Transfer de energie:	motorul este antrenat de roțile din față - transmisie manuală cu 6 trepte.
Емкость:	viteza maximă 170 km/h - 0–100 km/h accelerație 12,7 s - consum mediu de combustibil combinat (WLTP) 5,9 l/100 km, emisii CO2 151 g/km.
Masă:	vehicul gol 1.725 kg - greutatea brută admisă 2.445 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.862 mm - latime 1.845 mm - inaltime 1.847 mm - ampatament 3.062 mm - portbagaj 322 / 1.287-2.620 l - rezervor combustibil 56 l.
Cutie:	322 / 1.287–2.620 l

Laudăm și reproșăm

spațiu și ușurință în utilizare

calitatea rulării și precizia transmisiei

ușă glisantă laterală

accelerare lentă datorită masei mari

hayon mare și destul de greu

centru de greutate ridicat