Test scurt: Ford Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110 kW vagon Powershift

În același timp, unii sunt gata să ofere mai mult, alții - mai puțin. Ford se situează undeva la mijloc, deoarece nu oferă clienților modele speciale, ci doar selectează modele cu cele mai bune echipamente. În medie, echipamentele Vignal costă aproximativ cinci mii de euro. Desigur, ca și în cazul versiunilor obișnuite, puteți plăti suplimentar pentru echipamente suplimentare, ceea ce crește semnificativ costul mașinii. Indiferent de accesorii, Vignale aduce totuși ceva exclusivitate.

De ce Vignale deloc? Răspunsul se află în 1948 când a vrut Alfredo Viñale oferiți șoferilor ceva mai mult. La acea vreme, la vârsta de 35 de ani, a fondat Carrozzeria Alfredo Vignale, care a modernizat mai întâi Fiat și apoi Alfa Romeo, Lancia, Ferrari și Maserati. În 1969, Alfredo a vândut compania producătorului italian De Tomas. Acesta din urmă a fost implicat în principal în producția de prototipuri și mașini de curse, precum și mașini de curse de Formula 1. De Tomaso a condus și compania Carrozzeria Ghia, pe care a condus-o 1973 a cumpărat un Ford. Acesta din urmă a numit versiunile mai puternice Ghia timp de mulți ani, iar Vignale a dispărut în uitare. Numele a fost reînviat pe scurt în 1993, când a prezentat un studiu al Lagonda Vignale la Salonul Auto de la Geneva Aston Martin (pe atunci deținut de Ford), iar în septembrie 2013, Ford a decis să reînvie numele Vignale și să ofere ceva mai mult.

Mondeo a fost primul care s-a lăudat cu insigna Vignale, iar în Slovenia, cumpărătorii se gândesc și la o versiune de lux. S Max in Edgea.

Confort cu o crestătură mai sus

Testul Mondeo a arătat esența upgrade-ului Vignale. Culoare specială, interior prestigios, transmisie automată și motor puternic. Este clar că diferența de preț dintre mașina de bază și cea de testare arată că mașina de testare a avut o mulțime de echipamente suplimentare, dar o astfel de mașină încă merită. În același timp, Mondeo Vignale este primul automobil Ford cu sistem de producție. Anularea zgomotului activ Ford, care, cu sticlă specială și izolare fonică abundentă, asigură că mașina va avea cât mai puține sunete și zgomote străine. Acest lucru nu înseamnă că motorul nu mai este auzit în interior, ci mai puțin decât în ​​Mondeos obișnuit.

După cum sa menționat deja, mașina de test a fost echipată cu o transmisie automată. Schimbare de putereceea ce aduce prospețime între transmisiile automate. Împreună cu un turbodiesel puternic de doi litri, funcționează moderat și calm, fără scârțâituri excesive (mai ales la pornire), în timp ce există posibilitatea schimbării secvențiale folosind pârghiile de viteze. În caz contrar, motorul este suficient de puternic pentru a face călătoria la fel de sportivă și dinamică pe cât dorește șoferul. Desigur, pentru mulți, consumul de combustibil va fi important. În medie, testul a necesitat 7 litri la 100 de kilometri la un debit standard. 5,3 litri la 100 de kilometri... Acesta din urmă nu este destul de scăzut, iar primul nu este cel mai înalt, așa că putem clasifica transmisia Ford în mijloc.

Îngrijire specială pentru șofer și mașină - dar la un cost suplimentar

Situația este diferită cu interiorul. În timp ce Vignale strică hardware-ul, vă așteptați în continuare la mai mult de la interior, deoarece alte tapițerii nu prea contează prea mult. Scaunele sunt, de asemenea, o preocupare, în special înălțimea secțiunii scaunului, deoarece sistemele de încălzire și răcire încorporate fac poziția scaunului (prea) înaltă, prin urmare șoferii mai înalți pot avea probleme.

Este adevărat, însă, că misiunea echipamentelor Vignale nu este doar în echipamente, ci și în servicii. În primii cinci ani de proprietate, clientul are dreptul la trei curățări exterioare și interioare gratuite pe an la centrele de vânzări și service Ford și trei servicii regulate gratuite... În momentul cumpărării, clientul poate alege, de asemenea, să primească Premium la o stație de service (contra cost de 370 euro), în cadrul căreia poate transporta mașina la stația de service și înapoi.

Dar dacă ne uităm la lista de prețuri, vom constata rapid că diferența de preț (aproximativ 5.000 de euro) între versiunile Titanium și Vignale este mai mare decât primește cumpărătorul cu serviciile menționate anterior. Ceea ce, desigur, înseamnă că cumpărătorului ar trebui să îi placă foarte mult marca și modelul particular. Pe de altă parte, el primește în continuare un model exclusiv care nu este doar diferit, ci și prestigios. Cu toate acestea, senzația într-o astfel de mașină este mult mai scumpă pentru mulți oameni decât câteva mii de euro în plus.

text: Sebastian Plevnyak

foto: Саша Капетанович

Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110kW Powershift Estate (2017)

Date de master

Vânzări:	Summit motors ljubljana
Prețul modelului de bază:	40.670 €
Costul modelului de testare:	48.610 €

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	: 4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.997 cmc - putere maxima 3 kW (132 CP) la 180 rpm - cuplu maxim 3.500 Nm la 400-2.000 rpm.
Transfer de energie:	tracțiune față - transmisie automată cu 6 trepte - anvelope 235/40 R 19 W (Michelin Pilot Alpin).
Емкость:	Viteză maximă de 218 km/h - 0 s Accelerație 100-8,7 km/h - Consum mediu de combustibil mixt (ECE) 4,8 l/100 km, emisii CO2 123 g/km.
Masă:	vehicul gol 1.609 kg - greutatea brută admisă 2.330 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.867 mm - latime 1.852 mm - inaltime 1.501 mm - ampatament 2.850 mm - portbagaj 488-1.585 l - rezervor combustibil 62,5 l

Măsurătorile noastre

Condiții de măsurare: T = -9 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / starea contorului: 9.326 km
Accelerare 0-100km:	Anii 8,9
402m de oraș:	16,6 ani ( 138 km / h)
consum de testare:	7,0 l / 100km
Consumul de combustibil conform schemei standard:	5,3 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	40,5m
Tabel AM:	40m

оценка

• Vignale este pentru clienții care iubesc modelele Ford, dar își doresc ceva mai mult. De asemenea, trebuie să ia în considerare faptul că modelele sunt mult mai scumpe, dar primesc o oarecare exclusivitate și un anumit serviciu, care nu este în modele obișnuite.

Laudăm și reproșăm

motor

cutie de viteze

interior îngrijit

talie inalta

există o deversare de combustibil în habitaclu în rezervorul de combustibil

prea puțin prestigiu la un preț mai mare