Test scurt: Kia Ceed 1.6 CRDI Edition // Utilitate în total
Cunoaștem deja a treia generație de Ceed și a fost, de asemenea, printre cele cinci mașini care au concurat pentru titlul auto sloven în 2019. După ce am aflat la primul test (în numărul precedent al revistei Avto) că lui Ceed îi place să conducă al treilea, tot cu motor pe benzină, am putut testa motorina. Este nou și complet adaptat la cerințele foarte stricte ale noului standard EU 6temp. Aceasta înseamnă că, pe lângă filtrul de particule diesel, acesta are și reducere catalitică selectivă (SCR) împreună cu un sistem activ de control al emisiilor. Pe scurt, emite mai puțin dioxid de carbon (conform standardului de măsurare WLTP de 111 g pe kilometru când vine vorba de proba noastră testată). În Ceed testat, motorul este cel mai convingător detaliu. Surprins de performanță, pentru că sub capotă era o instanță mai puternică, adică una cu 100 de kilowați sau mai mult acasă, cu 136 de „cai”. Merge bine cu un design de șasiu ușor reproiectat. Ceed este acum un vehicul foarte silențios și neted atunci când conduceți în aproape toate condițiile. Călătoria poate fi uneori împiedicată de denivelări mai mari, dar există o îmbunătățire semnificativă față de precedentul Ceed. Oferă, de asemenea, o senzație de stabilitate mai bună și de manevrare mai sigură, așa că nu avem de ce să ne plângem.
Materialele din cabină sunt, de asemenea, plăcute, acesta nu mai este „plastic” cu un aspect foarte ieftin, chiar și bordul și husele scaunelor sunt incluse în lista îmbunătățirilor vizibile.
Putem vorbi, de asemenea, despre progresul în echiparea diverșilor asistenți electronici, deși aici, așa cum a remarcat Sasha Kapetanovich în primul nostru test, nu îi înțelegem pe designerii care credeau că sistemul de menținere a benzii este atât de important și necesar pentru siguranța generală - achiziția a ceea ce trebuie să se pornească de fiecare dată când mașina este repornită, ștergând astfel voința șoferului, astfel încât acesta „nu-și poate permite”. Un supliment pentru reglarea automată a luminii farurilor Ceed este de asemenea util. Ediția Ceed are și un ecran central destul de mare de șapte inchi. În apropiere se află o cameră video din spate cu o imagine clară a ceea ce este afișat în spatele mașinii. Sistemul de infotainment este complet normal, meniurile de pe ecran sunt simple, iar partea de sunet și capacitatea de conectare la telefon prin Bluetooth sunt de asemenea satisfăcătoare. Ceed acceptă și conectivitate pentru smartphone-uri prin CarPlay sau Andorid Auto. Cel puțin pentru telefoanele Apple, pot scrie că cu o astfel de conexiune șoferul obține tot ce este necesar pentru navigația modernă prin ambuteiaj.
Spre deosebire de toate gunoaiele asistate electronic de astăzi, trebuie remarcat faptul că Ceed are ceva care va fi un argument de cumpărare important pentru mulți - o pârghie convențională de frână de mână. E adevărat că ocupă ceva spațiu la mijloc între cele două scaune, dar senzația că Ceed-ul are suficient „analogic” aduce ceva cu el, dar permite și folosirea frânei de mână atunci când șoferul alege să facă acest lucru. , și nu întotdeauna când trebuie să porniți motorul, ca în unele mașini „avansate”...
Un motor puternic poate fi o sursă de mirare cu cât de repede poate crește consumul de combustibil - dacă avem un picior prea greu. Dar rezultatul în cercul nostru normal este, de asemenea, semnificativ mai mare decât „promisiunea” datelor oficiale. Așa se încadrează acest Ceed în impresia generală a tuturor mașinilor Kia și este nevoie de mult efort pentru a conduce cu adevărat economic.
Pe de altă parte, atunci când cumpărați, este necesar să verificați toate opțiunile oferite de distribuitorul sloven, jokerii lor pot reduce prețul. La fel ca înainte de călătorie, chiar înainte de cumpărare: poți acționa economic.
Kia Ceed 1.6 CRDi 100kW Edition
Date de master
| Costul modelului de testare: | 21.290 € |
|---|---|
| Prețul modelului de bază cu reduceri: | 19.490 € |
| Reducerea prețului modelului de testare: | 18.290 € |
Costuri (pe an)
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.598 cmc - putere maxima 3 kW (100 CP) la 136 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 280-1.500 rpm |
|---|---|
| Transfer de energie: | tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 205/55 R 16 H (Hankook Kinergy ECO2) |
| Емкость: | Viteză maximă de 200 km/h - accelerație 0-100 km/h np - Consum mediu combinat de combustibil (ECE) 4,3 l/100 km, emisii CO2 111 g/km |
| Masă: | vehicul gol 1.388 kg - greutate totală admisă 1.880 kg |
| Dimensiuni externe: | lungime 4.310 mm - latime 1.800 mm - inaltime 1.447 mm - ampatament 2.650 mm - rezervor combustibil 50 l |
| Cutie: | 395-1.291 L |
Măsurătorile noastre
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / starea contorului: 5.195 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 9,9 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 17,1 ani ( 133 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 8,7/13,2 (IV/V) |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 10,9/14,3 (W./VI.) |
| Consumul de combustibil conform schemei standard: | 5,3 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 36,4m |
| Tabel AM: | 40m |
| Zgomot la 90 km / h în treapta a 6-a | 58dB |
оценка
Ceed va continua să fie atractiv datorită echipamentului său bun, precum și aspectului său atractiv și nu putem să-l învinovățim pentru spațiul său. O cumpărare bună dacă căutați o medie și nu este cea mai importantă marcă de pe corpul dumneavoastră.
Laudăm și reproșăm
formă
spațiu și ușurință în utilizare
consumul de motor și combustibil
echipament robust
utilizarea asistenților electronici este „prelungită”
