Test scurt: Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Să începem cu reversul: ISG înseamnă Start / Stop. Funcționează bine fără vibrații excesive la oprirea sau pornirea motorului și nu oprește motorul prematur. A fost suficient de rece în timpul testului nostru încât să nu funcționeze într-un circuit normal, dar acest Pro Cee a obținut totuși un consum mediu destul de scăzut, de exemplu. cinci litri, iar la temperaturi care permit ISG să funcționeze, ar fi și mai puțin.
LX Vision este al treilea cel mai bun echipament pe care ți-l poți permite în Pro Cee'd. Dacă depășești nivelul de echipare, primești și un senzor de ploaie, un ecran LCD color pentru radio, stopuri cu LED (luminile de zi cu LED față cu faruri automate sunt standard la LX Vision) și o oglindă retrovizoare cu reglare automată. Cu astfel de echipamente, un astfel de Pro Cee'd va costa cu 1.600 de euro mai mult decât cel de testare. Prea mult? Poate că acest lucru este adevărat, pentru că și cu echipamentul LX Vision, un astfel de Pro Cee'd este o mașină în care șoferul nu se plictisește prea mult. Aerul condiționat este automat și își face bine treaba, sistemul de parcare din spate este suficient pentru majoritatea șoferilor, sistemul hands-free Bluetooth funcționează fără probleme, iar din moment ce există cruise control și limitator de viteză, echipamentul este într-adevăr suficient.
Este păcat că designerii nu au putut folosi mai bine afișajul dintre contoare, deoarece arată doar o informație importantă la un moment dat, deși are suficient spațiu pentru a afișa cu ușurință mai multe. De fapt, nu este nevoie să arăți doar cât de mult este setat tot timpul, de exemplu, când șoferul are un limitator de viteză pornit și este imposibil să controlezi alte date de pe computerul de bord.
Pro Ceed se așează bine la volan, chiar dacă ești peste medie și nu este greu să găsești o poziție confortabilă de condus. Marginea inferioară a geamurilor laterale este destul de înaltă, ceea ce unora le va plăcea foarte mult (din cauza sentimentului de securitate), unora pur și simplu nu le va plăcea. Accesul la bancheta din spate este destul de ușor, dar, desigur, doar o ușă laterală înseamnă că locurile de parcare ar putea fi mai înguste la un moment dat.
Motor? Destul de silențios (deși există ceva la care să lucrați), suficient de puternic, suficient de economic. Nu este cel mai bun din clasa lui, dar nici nu vorbește serios.
Și o astfel de etichetă este potrivită pentru un astfel de Pro Cee'd în ansamblu, mai ales când iei în considerare prețul și echipamentul. Celor care caută cea mai nouă modă și tehnologie din această clasă probabil că le va fi prea ușor, cei care caută doar o mașină ieftină vor prefera să recurgă la ceva și mai ieftin, dar dacă ne uităm la mașină rațional, prin raport preț-performanță pe care un astfel de Ofertele Pro Cee'd, însă, nu sunt departe de top.
Text: Dusan Lukic
Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Date de master
| Vânzări: | KMAG dd |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 11.500 € |
| Costul modelului de testare: | 16.100 € |
| Calculați costul asigurării auto | |
| Accelerație (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Viteza maxima: | 197 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 5,9 l / 100 km |
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.582 cmc - putere maxima 3 kW (94 CP) la 128 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 260–1.900 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 205/55 R 16 W (Hankook Ventus Prime 2). |
| Емкость: | viteză maximă 197 km/h - accelerație 0-100 km/h în 12,5 s - consum de combustibil (ECE) 4,8 / 3,7 / 4,1 l / 100 km, emisii CO2 108 g / km. |
| Masă: | vehicul gol 1.225 kg - greutatea brută admisă 1.920 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 4.310 mm - latime 1.780 mm - inaltime 1.430 mm - ampatament 2.650 mm - portbagaj 380 - 1.225 l - rezervor combustibil 53 l. |
Măsurătorile noastre
| T = 6 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 69% / starea contorului: 5.963 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 11,6 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 17,9 ani ( 126 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 9,3/14,7 (IV/V) |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 12,3/16,4 (W./VI.) |
| Viteza maxima: | 197km / h (NOI.) |
| consum de testare: | 5,9 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 40,6m |
| Tabel AM: | 40m |
оценка
Ar putea fi mai ieftin, ar putea fi chiar mai bine echipat (dar mai scump), dar exact așa cum a fost testat, Pro Cee'd este probabil cel mai bun compromis între preț și performanță.
Laudăm și reproșăm
consum
formă
valoarea banilor
metri
recul de direcție prea mic
parasolele nu sunt iluminate
