Test scurt: Mazda2 1.5i GTA

Dar aspectul nu a fost niciodată controversat. Chiar și originalul a oferit linii dinamice și un design plăcut pentru o mașină atât de mică și, bineînțeles, designerii Mazda nu au schimbat asta. Totuși, noile faruri și grila se încadrează bine în noua gamă de familii Mazda.

În mașina noastră de testare, motorul mai puternic de 1,5 litri cu 102 "cai putere" a făcut, de asemenea, o impresie bună, făcând mașina destul de dinamică și mai distractivă. Desigur, ne-am fi dorit și mai mult un alt sezon, pentru că în loc de anvelopele de iarnă Pirelli, care sunt perfecte pentru zăpadă, inelele vor fi echipate cu cele de vară, ceea ce i-ar oferi lui Mazda ceva mai multă distracție în viraje.

Ei bine, acest dinamism are un dezavantaj, deoarece Dvojka nu strălucește ca o mașină de familie și confortabilă pe drumurile noastre zbuciumate, dar nici nu vrea să fie - o versiune cu un motor mai mic și mai eficient din punct de vedere al combustibilului este mai potrivită. la aceste sarcini.

Dar dacă ne întoarcem la cel mai important motiv pentru care cea mai mică Mazda pare atât de amuzantă: inginerii au acordat cea mai mare atenție reducerii greutății în design (în urmă cu mulți ani, am fi comentat actuala concentrare pe acest subiect).

Astfel, un motor gonflabil cu o capacitate de puțin peste o sută de „cai putere” accelerează cu ușurință o mașină care cântărește puțin peste o tonă, iar în mișcare normală pare să fie și mai puternică. Poate că cineva va rata treapta a șasea, dar chiar și asta se întâmplă doar atunci când ne amintim în timp ce conducem pe autostradă (la o viteză maximă dată) că am putea economisi câțiva cenți la costurile cu combustibilul la aceeași viteză la viteze mai mici. La acea vreme, consumul mediu de gaz - aproximativ nouă litri - este într-adevăr puțin îndoielnic.

Cu o conducere moderată pe alte drumuri (în afara orașului), consumul mediu este mult mai aproape de norma promisă - aproximativ șapte litri și pentru mai puțin merită să faci un efort, dar cu un motor atât de plin de viață, rareori cineva va face asta.

„Noastra” Mazda2 cu cinci uși, motiv pentru care, adică ușile laterale suplimentare pentru a facilita accesul pe scaunul din spate, sunt încă potrivite pentru uz familial, deși nu există suficient spațiu în spate, în special pentru pasagerii mai mari. Cele mai mici, adică copiii, sunt binevenite în testul nostru comparativ recent de mașini de familie mai mici, care a prezentat, de asemenea, un Mazda2 necurat și există o mulțime de spațiu în spate pentru un scaun auto pentru copii.

Doar cu bagaje, familia va trebui să fie cumpătată, pentru că doar 250 de litri de bagaje nu sunt mult. Va fi mai bine dacă putem „fura” ceva spațiu celor care stau pe bancheta din spate și să răsturnăm măcar parțial spatele.

Twin a încercat și a fost de fapt cel mai mare client pe care l-ar putea obține acest model.

Acest echipament opulent a primit eticheta GTA înșelătoare (primele două litere nu au absolut nimic de-a face cu cuvintele „grand turismo”). Dar echipamentul este foarte bun, așa că pentru cel puțin 15 mii nu simțim că am pierdut-o în mod neînțelept.

Echipamentul include și un program electronic de stabilitate (conform Mazda DSC), volan din piele cu butoane de comandă, aer condiționat automat, geamuri electrificate, senzor de ploaie și noapte / zi (nu avem nevoie de el, ar fi mai bine dacă am avea faruri de zi), regulator de viteză, scaune încălzite, anvelope cu profil redus și pachet sport.

Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič

Mazda 2 1.5i GTA

Date de master

Vânzări:	MMS doo
Prețul modelului de bază:	14.690 €
Costul modelului de testare:	15.050 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	75kW (102 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	10,4 s
Viteza maxima:	188 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	5,8 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - cilindree 1.498 cmc - putere maxima 3 kW (75 CP) la 102 rpm - cuplu maxim 6.000 Nm la 133 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 195/45 R 16 H (Pirelli Snowcontrol M + S).
Емкость:	viteză maximă 188 km/h - accelerație 0-100 km/h în 10,4 s - consum de combustibil (ECE) 7,6 / 4,8 / 5,8 l / 100 km, emisii CO2 135 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.045 kg - greutatea brută admisă 1.490 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 3.920 mm - latime 1.695 mm - inaltime 1.475 mm - ampatament 2.490 mm - rezervor combustibil 43 l.
Cutie:	250-785 L

Măsurătorile noastre

T = 0 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 42% / starea contorului: 5.127 km
Accelerare 0-100km:	Anii 11,3
402m de oraș:	17,9 ani ( 124 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 12,5 (IV.)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 22,0 (V.)
Viteza maxima:	188km / h (V.)
consum de testare:	8,1 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	40,0m
Tabel AM:	41m

оценка

• Mazda2 este o mașină ușoară și interesantă, potrivită condiționat pentru transportul în familie, dar mai potrivită pentru plăcerea în doi. Datorita originii sale (fabricat in Japonia), nu este cel mai atractiv din punct de vedere al pretului.

Laudăm și reproșăm

formă atractivă

caracter dinamic și plin de viață

poziție sigură pe drum

siguranță pasivă și activă

motor puternic și relativ economic

suspensie prea rigidă / incomodă

metri mici și opaci

trunchiul principal

preț comparativ cu concurenții