Test scurt: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi

Mazda6 intră încet în vechime, bineînțeles, legat de unele standarde auto. În ultima sa generație, care precede noul model, încearcă să atragă clienți cu pachete de echipamente noi și aspect actualizat.

Trecătorii nu sunt cu siguranță entuziasmați de aspectul său, deși pe baza unei viziuni mai largi, credem că aceasta este încă una dintre cele mai frumoase autoutilitare de pe piață. Suficient pentru a păstra cel puțin proprietarii actuali ai acestui brand.

Mazda6 continuă să-i convingă pe cumpărători prin fiabilitatea și calitatea sa, deși marca încearcă din ce în ce mai mult să se remarce din plictiseala cu care suntem obișnuiți. Acesta este motivul pentru care Mazda încearcă să ofere fiecărui model o față de familie.

Interiorul, așa cum suntem obișnuiți la Mazda, nu dezamăgește. Acesta nu este un exces de design, dar se poate observa că designerii au plasat elementele inteligent, au ales materiale bune, au proiectat îmbinările frumos și au conferit camerei un aspect uniform.

Desigur, la aceasta contribuie și echipamentul selectat de Takumi, care este destul de bogat. Exteriorul este frumos rotunjit de roți de 17 inchi și geamuri din spate colorate. Tapițeria parțială din piele este un compromis excelent între confort și îngrijirea interioară. Fesele calde sunt îngrijite în zilele reci de scaunele din față încălzite, iar senzorii de parcare din față și din spate vă avertizează despre paturile de flori malefice. Cu toate acestea, dezavantajul echipamentului lui Takumi este cu siguranță sistemul de navigație, care vă va pune nervii înainte să vă înțelegi atât de bine încât să puteți vizualiza cu ușurință selectoarele în timp ce conduceți.

Eticheta CD129 înseamnă același număr de „cai”. În ciuda acestei puteri nu atât de puternice pe hârtie, Mazda6 nu este o mașină slab alimentată. Veți înțelege ușor și veți depăși fluxul de mașini și sunteți mulțumit de faptul că motorul trage de la 1.500 rpm. Flexibilitatea nu suferă sau se degradează rapid, chiar și la viteze mai mari. Este greu să dai vina pe motor, să nu mai vorbim de izolarea fonică. În diminețile reci, poate răsuna destul de bine și chiar și la turații mai mari există prea mult zgomot în cabină. După cum suntem obișnuiți, transmisia manuală cu șase trepte a Mazda6 este destul de rigidă și necesită o mână determinată, dar, prin urmare, este mai precisă. Veți avea probleme de rezistență atunci când treceți la invers.

Un șasiu este mai mult decât un motor. Roțile cu suspensie individuală asigură o bună absorbție a șocurilor și o poziție aproape neutră pe șosea. O anumită rigiditate provine de la anvelopele cu profil redus de pe roțile echipate cu Takumi de 17 inchi.

Spațiul este un argument mare în favoarea achiziționării unei Mazda6. După cum știm deja, mașina este echipată cu un portbagaj uriaș, în care, în principiu, există suficient spațiu pentru o familie numeroasă. Adăugați la asta o banchetă din spate divizibilă care poate fi pliată cu ușurință pentru a transporta articole mai lungi, iar această Mazda satisface toate dorințele noastre de spațiu.

asa: cu Mazda6 nu îți vei îndeplini visele de tinerețe și nu vei face față unei crize de mijloc, dar vei avea partenerul potrivit și de încredere pentru mulți ani de acum înainte. Cantitatea mare de echipamente din echipamentul de luptă selectat de Takumi este doar un bonus suplimentar. Dacă doriți puțin mai multă vizibilitate, așteptați noile șase cu o „față” mai pronunțată.

Text: Sasha Kapetanovich

Mazda 6 Sport Combi CD129 Takumi

Date de master

Vânzări:	MMS doo
Prețul modelului de bază:	28.290 €
Costul modelului de testare:	28.840 €
Calculați costul asigurării auto
Accelerație (0-100 km / h):	10,7 s
Viteza maxima:	193 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	6,2 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 2.183 cmc - putere maxima 3 kW (95 CP) la 129 rpm - cuplu maxim 3.500 Nm la 340 rpm.
Transfer de energie:	roți din față cu motor - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3).
Емкость:	viteză maximă 193 km/h - accelerație 0-100 km/h în 10,9 s - consum de combustibil (ECE) 6,6 / 4,4 / 5,2 l / 100 km, emisii CO2 139 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.565 kg - greutatea brută admisă 2.135 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.785 mm - latime 1.795 mm - inaltime 1.490 mm - portbagaj 519–1.751 l - rezervor combustibil 64 l.

Măsurătorile noastre

T = 11 ° C / p = 999 mbar / rel. vl. = 59% / Starea kilometrajului: 2.446 km
Accelerare 0-100km:	Anii 10,7
402m de oraș:	17,8 ani ( 130 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 9,3/10,7 (IV/V)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 10,4/14,0 (W./VI.)
Viteza maxima:	193km / h (NOI.)
consum de testare:	6,2 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	40,9m
Tabel AM:	40m

оценка

• O mașină foarte corectă, așa că iese din medie. Dacă sunteți în căutarea unui partener de încredere și încăpător, Mazda6 este o alegere excelentă.

Laudăm și reproșăm

spațiu deschis

manopera

Echipament

performanța motorului

izolarea fonică

rigiditatea schimbătorului de viteze

controlul sistemului de navigație