Test scurt: Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde

Probabil a trecut jumătate de an, poate chiar toate cele patru sezoane, când am vorbit despre vânzarea Mercedes-Benz în Slovenia. La acea vreme, am fost surprins de anunțul că erau mai mult decât nemulțumiți de produsele de nișă, dar aveau probleme cu clasele C, E și S. Bună domnilor, ar trebui să fie piatra de temelie a vânzărilor!

Luarea în considerare a acestui fapt clarifică multe. Clasei C i s-au oferit două obiective: să ajungă la clienți mai tineri și să se dovedească pe măsură ce intră în lume. limuzine de prestigiuunde se află steaua Stuttgart. Așa au făcut cel mai dinamic clasa C din istorie, indiferent dacă este formă sau simt de conducere, și a folosit un mic truc.

Vă puteți gândi la o clasă C într-un pachet Eleganța lui Ali Avant-garde pentru clienți mai calmi și mai dinamici. La Mercedes probabil că nu le pasă de clienții mai în vârstă, fiind încă convinși că Mercedes-Benz este singurul adevărat. Până și tatăl meu, care nu este din sud, se uită mereu la mine cu curiozitate când îi spun că conduc un Mercedes. „Oooh, lux”, sugerează de obicei, și nu vreau să mai explic că acest lucru este necesar. lux de plătit, deoarece nu există un Mercedes mai rău în configurația de bază. Dar cei mai tineri? Nici măcar nu se uită la mașinile cu o stea pe nas, doar versiunile AMG (vezi Știri) cresc presiunea. Dar dacă sunt scumpe. Și se duc la rivali.

Poate Clasa Avantgarde C să depășească acest lucru? Este dificil cu o astfel de formă și preț, deși cred că în reprezentanțele Mercedes au devenit mult mai flexibile. În ciuda formei sale dinamice, este și avangardist. prea clasicpentru a satisface tineri din ce în ce mai răsfățați cu lamele și volanul în formă diferită. De asemenea conducere spate - Spre deosebire de BMW, acesta nu este chiar un atu comercial.

Dar să privim puțin mai liber, fără a ține cont de istorie sau de vremuri dificile care necesită schimbări rapide. Se așează foarte bine în noua clasă C, confortul este de top, rafinamentul este un alt nume. Grafica gauge este excelentă, Becker s-a ocupat de o adevărată operă mică, navigarea pe ecranul mare este răsfățată. Dacă aprindeți LED-urile, farurile active și avertizarea unghiului mort, atunci acest pachet auto se referă la mecanică și electronică. mai mult decât convingător.

Combinația dintre un turbo diesel de 2,1 litri și transmisia 7G-Tronic Plus promite și mai mult. Ce-i drept, doar patru cilindri oferă ce 125 kilowati in cutie de viteze cu șapte trepte, care a fost recent disponibil doar în clasa C, pare un mare colaborator. Atâta timp cât șoferul este calm, motorul și transmisia sunt, de asemenea, foarte fine. Aproape că nu se aude zgomot, iar schimburile de tură sunt istorie. „Mercedes” spune, fără îndoială, confort sau prestigiu.

Apoi împingem acceleratorul puțin mai tare și observăm că sistemul de direcție este mai precis și că senzația de volan este mai pronunțată decât v-ați aștepta de la o mașină stea, iar tracțiunea pe spate poate fi distractivă dacă vă place. Din păcate, și tu simți asta motorul și transmisia supraîncărcatedeoarece primul își suflecă mânecile (prea) tare, așa că depășirea mașinilor mai lente va fi fără stres.

Unde au ascuns totul 125 kilowati, Nu știu, dar cu siguranță s-ar datora unei astfel de puteri și a unei cutii de viteze cu șapte trepte (indiferent dacă este în programul Eco sau Sport) așteptat mai mult – mai ales la sarcină maximă. Dar măsurătorile au arătat că cu C 220 CDI poți ajunge până la 230 km / h și atingeți 100-8,5 km / h în doar XNUMX secunde, ceea ce este în conformitate cu promisiunile din fabrică și sincer: mai mult decât suficient. Senzațiile în sine nu sunt atât de reale pe cât ar dori să vă facă să faceți o plimbare pe îndelete prin Stuttgart, când echipajul modern devine și mai ecologic.

marca BlueEFFICIENCY înseamnă că balenele cu toate tehnologiile moderne care reduce consumulde exemplu cu injecție directă de combustibil, pompe inteligente de combustibil și ulei, cutie de viteze îmbunătățită și anvelope cu rezistență la rulare mai mică, dar nu trebuie să uităm de sistem ECO Start și Stop... Sistemul de oprire automată funcționează ireproșabil în timpul opririlor scurte și pornește brusc motorul atunci când eliberați pedala de frână și călcați pe pedala de gaz, iar la repornire, motorul pur și simplu avertizează în tăcere despre funcționarea sa.

Trebuie avut în vedere că sub capotă este un turbodiesel, pornit frate benzina mai mult și mai mult doar - si mai prietenos. Pe scurt, fanii benzinăriei „pistolului” de umplere neagră nu vor fi dezamăgiți.

Dacă ar fi să spunem că casa Mercedes (încă) este alcătuită din patru fundații (clasele A, C, E și S), au întreprins în mod evident o revizie a unuia dintre stâlpi. Dacă respectați simbolismul casei, atunci acest pilon este cel mai aproape de ușa regatului lor. Acesta este motivul pentru care este mult mai important. Dar renovarea este lentă, așa că se pare că casa pentru o vreme va fi mai mult un șantier decât un palat. Este promițător, dar încă nu s-a terminat.

text: Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich

Mercedes-Benz C 220 CDI Blue EFFICIENCY Avantgarde

Date de master

Vânzări:	AC Interchange doo
Prețul modelului de bază:	34320 €
Costul modelului de testare:	46745 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	125kW (170 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	8,5 s
Viteza maxima:	231 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	7,6 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 2.143 cmc - putere maxima 3 kW (125 CP) la 170-3.000 rpm - cuplu maxim 4.200 Nm la 400-1.400 rpm
Transfer de energie:	tracțiune spate - transmisie automată cu 7 trepte - anvelope 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP)
Емкость:	viteză maximă 231 km/h - accelerație 0-100 km/h 8,1 s - consum de combustibil (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km, emisii CO2 125 g / km
Masă:	vehicul gol 1.610 kg - greutate totală admisă 2.125 kg
Dimensiuni externe:	lungime 4.324 mm - latime 1.795 mm - inaltime 1.804 mm - ampatament 2.665 mm - rezervor combustibil 59 l
Cutie:	portbagaj 475 litri

Măsurătorile noastre

T = 14 ° C / p = 989 mbar / rel. vl. = 53% / starea contorului: 2.492 km
Accelerare 0-100km:	Anii 8,5
402m de oraș:	16,1 ani ( 144 km / h)
Viteza maxima:	231km / h (6)
consum de testare:	7,6 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	38,5m
Tabel AM:	39m

оценка

• Cu siguranță clasa C, care este de departe cea mai apropiată de populația mai tânără. Dar satisfacerea bătrânilor și tinerilor deopotrivă – în ciuda diviziunii dintre eleganță și avangardă – nu este atât de ușor pe cât crede sau dorește Mercedes-Benz. Va fi nevoie de mai mult dacă vor să depășească Audi A4 și BMW Seria 3.

Laudăm și reproșăm

confort, rafinament

conducere spate

poziția de conducere

grafic de calibrare

echipament

motorul și transmisia sunt chinuite la maxim

fundul neuniform al trunchiului

preț