Test scurt: Mini Countryman SD All4

Ne-am obișnuit cu creșterea mașinilor. Cel puțin nu mai devin mai grele, dar creșterea nu este întotdeauna cea mai bună. Aruncă o privire la un Mini simplu, de bază. A fost odată ca niciodată o mașină mică și practică, parcă făcută pentru mulțimea urbană. Acum a devenit mai îndrăzneț, atât de mult încât versiunea sa cu cinci uși este cu mult mai mare decât fostul Mini, ci și (de exemplu) fostul Golf. Trebuie să fie atât de mare? Conform feedback-ului clienților, da, altfel nu s-ar vinde (și BMW nici măcar nu l-ar mări). Dar, de fapt, generația anterioară era deja mai mult decât suficient de mare pentru scopul său.

Pe de altă parte, există un nou Countryman. În orice caz, nu are un predecesor istoric și, dacă îl parchezi lângă generația anterioară, devine vizibil, ceea ce este vizibil, aproape șocant de mare. Și acest lucru nu este numai bun, ci și minunat în acest caz.

De la început, Countryman a dorit să fie crucea familiei Mini. În timp ce generația anterioară a făcut o treabă excelentă cu a doua jumătate a titlului, a ars puțin în prima. Există mai puțin spațiu atât în ​​spate, cât și în portbagaj.

Spațiul din noul Countryman nu va fi o problemă. O familie de patru persoane cu copii mai mari va călători cu ușurință în ea, există suficient spațiu pentru bagajele ei, deoarece portbagajul este cu 450 de litri și cu 100 de litri mai mult decât înainte. Scaunele (și în spate) sunt confortabile, ergonomia din față este îmbunătățită, dar, desigur, un pic mini, așa cum se potrivește unei astfel de mașini, cu întrerupătoare și dispozitive diferite. Ei bine, aceștia din urmă merită întinerire, deoarece par puțin depășite. Din fericire pentru ei, dacă Countryman (așa cum a fost testat) este echipat cu un ecran head-up, nici nu trebuie să te uiți.

Denumirea SD de pe Countryman de testare reprezintă un turbodiesel de doi litri nu prea neted, dar plin de viață, care, cu motorul său Countryman de 190 de tone de 1,4 cai putere, rulează suveran, indiferent cu ce sunt încărcate cabina și portbagajul. Automatul cu șase trepte se descurcă bine și, în general, poate oferi (în ciuda motorului din nas) o senzație de sport, mai ales dacă mutați butonul rotativ în jurul schimbătorului în modul sport. Chiar și șasiul, și mai ales volanul, fac parte din tehnologia de propulsie. Direcția este destul de precisă, există puțină înclinare în colțuri, șasiul nu este prea rigid, Countryman se descurcă bine cu moloz și poate fi puțin distractiv, inclusiv alunecarea spatelui - și pentru că marca All4 de pe el înseamnă roți integrale. conduce. .

Consumul de combustibil de 5,2 litri la niveluri normale nu este nici o realizare ridicată, nici o realizare proastă, dar pentru încă o mie (înainte de subvenție) sau cu trei mii mai bune, primiți un hibrid plug-in Countryman. Acesta este la fel de plin de viață, dar mult mai liniștit și (cel puțin în ceea ce privește primii kilometri) este, de asemenea, mult mai economic, mai ales dacă nu sunteți pe pistă tot timpul. Și aceasta este cea mai bună alegere.

text: Dusan Lukic

foto: Саша Капетанович

Mini Compatriot SD ALL4

Date de master

Prețul modelului de bază:	36.850 €
Costul modelului de testare:	51.844 €

Cost (până la 100.000 km sau cinci ani)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.995 cmc - putere maxima 3 kW (140 CP) la 190 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 400–1.750 rpm.
Transfer de energie:	motorul antrenează toate cele patru roți - o transmisie automată cu 8 trepte.
Емкость:	viteza maximă 218 km/h - 0–100 km/h accelerație 7,4 km/h - consum mediu mixt de combustibil (ECE) 5,1 l/100 km, emisii de CO 133 g/km. 2
Masă:	vehicul gol 1.610 kg - greutatea brută admisă 2.130 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.299 mm - latime 1.822 mm - inaltime 1.557 mm - ampatament 2.670 mm - portbagaj 450-1.390 l - rezervor combustibil 51 l.

SD Clubman ALL4 (2017)

Date de master

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - arc lamelar volum 1.995 cm3 – putere maximă 140 kW (190 CP) la 4.000 rpm - cuplu maxim 400 Nm la 1.750 rpm.
Transfer de energie:	motorul antrenează toate cele patru roți - automat cu 8 trepte cutie de viteze - anvelope 255/40 R 18 V
Емкость:	Viteză maximă 222 km/h - Accelerație 0-100 km/h 7,2 km/h - Consum mediu de combustibil mixt (ECE) 4,8 l/100 km, emisii CO2 126 g/km.
Masă:	mașină goală 1.540 kg - greutatea bruta admisa 2.055 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.253 mm - latime 1.800 mm - inaltime 1.441 mm - ampatament 2.670 mm - portbagaj 360–1.250 l - rezervor combustibil 48 l.