Test scurt: Peugeot 3008 1.6 HDi Style
Și numai ce este mai bun este util pentru posteritate. Fie că vă place sau nu, plăcerea de a conduce este subordonată comodității utilizării mașinii, întrucât este necesar să aveți suficient spațiu pentru un cărucior, o bicicletă de copil, poate un șofer sau un scuter și, bineînțeles, un excursie care scutecele domnesc suprem. Iar dacă copilul este mai mare, mașina nu mai este doar un mijloc de transport, ci o casă de călătorie. Literalmente.
Peugeot 3008 este o astfel de mașină, un fel de punte între tinerețea sălbatică și bătrânețea liniștită, unde cel mai important lucru din mașina ta este o poziție înaltă de conducere, astfel încât să poți chiar sări pe scaunul șoferului fără dureri suplimentare. Dacă ar fi să atribui RCZ unui student (da, ai dreptate, un Peugeot 205 bine conservat s-ar descurca și în aceste vremuri grele) și unora mai vechi precum 5008 sau 807 - 3008 este chiar la mijloc. Nu prea mare și deci nici prea scumpă, dar cu echipamentul și ușurința de utilizare necesare familiilor moderne (nu voi scrie răsfățate, dar cred că da).
Cu un volum al portbagajului de 435 litri și trei opțiuni, deoarece puteți utiliza placa de glisare pentru a crea un colț ascuns pentru transportul obiectelor mici sau puteți ridica suportul la aceeași înălțime cu care se rabatează bancheta din spate (și astfel obțineți o suprafață perfectă). rack.) 3008 va satisface pe deplin chiar si familiile numeroase.
Până și bancheta din spate, care, din păcate, nu se poate mișca longitudinal, este suficient de spațioasă pentru copiii mai mari, iar pe scaunele din față vei fi foarte înghesuit. Datorită consolei centrale mari, care iese și între scaunele din față, ai impresia că stai în fața unei mașini mai mici. Personal, nu mă deranjează această soluție, deoarece este la fel de convenabilă ca și tabloul de bord ascuns șoferului, dar unii văd acest lucru mai degrabă un dezavantaj decât o valoare adăugată. Ca rezultat, pe mașina de testare a existat mai mult decât suficient echipament.
Patru airbag-uri, airbag-uri laterale pentru toți pasagerii, ESP, cruise control și limitator de viteză, aer condiționat automat cu două zone, jante din aliaj de 17 inchi și un acoperiș panoramic din sticlă Cielo sunt standard și includ navigație hands-free. viteza pe parbriz si jaluzelele pe usile laterale din spate (de fapt, aproape). Ne lipseau doar senzorii de parcare din față, deoarece mașina de testare avea doar asistență la parcare pe spate.
Un turbodiesel modern de 1,6 litri cu 115 „cai” este genul care satisface nevoile de bază și îți taie răsuflarea la coborâri lungi lângă o mașină încărcată complet. Cu toate acestea, dacă conduceți manualul cu șase trepte cu atenție și schimbați suficient de repede, motorul vă va satisface cu un consum mediu scăzut de combustibil. În timpul testului, am măsurat doar 6,6 litri la 100 de kilometri, ceea ce este un indicator bun pentru o mașină modernă atât de mare.
Așa că nu vă plângeți în niciun fel de tineri și de RCZ. (probabil revizuit anterior 206): Chiar și oamenii de vârstă mijlocie au propriul lor farmec. Nu sunt atât de sălbatici sau atât de imprevizibili, dar a trăi într-o familie tânără este foarte plăcut. Și mașina utilă joacă un rol important în asta.
Text: Aljosha Darkness
Peugeot 3008 1.6 HDi Style
Date de master
| Vânzări: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 26.230 € |
| Costul modelului de testare: | 28.280 € |
| Calculați costul asigurării auto | |
| Accelerație (0-100 km / h): | 12,8 s |
| Viteza maxima: | 180 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 6,6 l / 100 km |
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.560 cmc - putere maxima 3 kW (80 CP) la 109 rpm - cuplu maxim 4.000-240 Nm la 260 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP). |
| Емкость: | viteză maximă 180 km/h - accelerație 0-100 km/h în 12,2 s - consum de combustibil (ECE) 5,8 / 4,2 / 4,8 l / 100 km, emisii CO2 125 g / km. |
| Masă: | vehicul gol 1.425 kg - greutatea brută admisă 2.020 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 4.365 mm – latime 1.837 mm – inaltime 1.639 mm – ampatament 2.613 mm – portbagaj 432–1.245 60 l – rezervor combustibil XNUMX l. |
Măsurătorile noastre
| T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 35% / starea contorului: 1.210 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 12,8 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 18,8 ani ( 121 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 8,2/15,3 (IV/V) |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 12,1/15,6 (W./VI.) |
| Viteza maxima: | 180km / h (NOI.) |
| consum de testare: | 6,6 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 40m |
| Tabel AM: | 40m |
оценка
Nu este nimic în neregulă cu anualele medii și Peugeot 3008. Singurul lucru de schimbat este mentalitatea: odinioară conduceai colegii cu o mașină sport, acum trebuie să ai grijă de soția ta și de copiii tăi...
Laudăm și reproșăm
echipament
transmisie manuală cu șase trepte
poziția de conducere
netezimea motorului
utilitate
Doar senzori de parcare spate
scaune față înghesuite (bord central)
performanța motorului la sarcina maximă a vehiculului
bancheta din spate nu este reglabila in directie longitudinala
