Test scurt: Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition

Dacă ați citit cu atenție raportul Paris Salon, știți deja că noul Clio RS va avea un motor turbo de 1,6 litri cu 200 de "cai putere". Când Honda va dezvălui noul Civic Typa-R, care nu este încă oficial, dar aproape de încredere, vom vedea în muzee doar sportivii de XNUMX litri care aspiră în mod natural.

Acesta este motivul pentru care Renault Clio RS Akrapovič Edition este mult mai important. Fructul cunoașterii domestice oferă totul, de la o rachetă mică: înălțime, voce și adrenalină. Toți împreună puțin mai puțin de 22 de mii, ținând cont de reducere.

Îl veți recunoaște prin sistemul complet de evacuare din fibră de carbon, trei plăci din același material (spate, interior, al treilea înlocuitor), autocolante pentru acoperiș și un logo gravat cu laser pe capac. pârghie de viteze din aluminiu. Împreună cu o culoare albă perlată specială, arată restrâns și în același timp plăcut. Singurul comentariu despre autocolantele de pe acoperiș, deoarece pentru o rezistență mai mare, acoperișul ar putea fi vopsit, nu lipit. Dar acestea sunt îngrijorări dulci când porniți motorul ...

Rămâne doar să ne închinăm în fața tehnicii. Poate că șasiul Cup este deja puțin prea orientat spre cursă, dar combinația dintre poziționarea excelentă, motorul energetic, cutia de viteze excelentă cu șase trepte și zgomotul din țevile de eșapament te captivează și apoi devine captivant.

Deși pentru 50 dintre aceste mașini (20 dintre ele pentru piața slovenă), doar fluxul de gaz prin două tobe de eșapament și țevi din oțel inoxidabil a fost optimizat, economisind astfel patru kilograme și obținând doi „cai” și patru metri Newton de cuplu, și în cele din urmă. .. dar finisajul realizat manual din fibră de carbon garantează exclusivitate. Spui prea puțin pentru prea mulți bani?

De asemenea, aruncați o privire la scaunele Recar excelente, discuri de frână răcite forțat cu etriere de frână roșii Brembo, jante din aliaj de 17 inci, monitor RS pentru a afișa timpii individuali pe pista de curse ... Dar dacă nu este suficient pentru dvs., luați în considerare Sistem de evacuare Akrapovic Evolution, care nu este aprobat pentru utilizare pe drumuri. Acesta doar tună ...

În plus, o jucărie legală pentru copiii mai mari preia sunetul dur și creșterea ocazională din sistemul de evacuare atunci când clapeta de accelerație este eliberată, în timp ce în același timp devine puțin enervant la o viteză constantă de 130 km / h pe autostradă. ... Știm deja că, în ciuda cuplului mai mic la turații mai mici și a rezultatelor mai mici în consumul de combustibil și poluarea mediului, ne vor lipsi motoarele cu aspirație naturală sportive. Așadar, apreciez Clia RS de la Akrapovič, un produs extraordinar de la Renault Sport și Akrapovič. Am vrea totuși ... Hmm, salut Renault Slovenia, ce spui la supertest?

Text: Aljosha Darkness

Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition

Date de master

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - cilindree 1.998 cmc - putere maxima 3 kW (149 CP) la 203 rpm - cuplu maxim 7.100 Nm la 219 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 215/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3).
Емкость:	viteză maximă 225 km/h - accelerație 0-100 km/h în 6,9 s - consum de combustibil (ECE) 11,2 / 6,5 / 8,2 l / 100 km, emisii CO2 190 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.236 kg - greutatea brută admisă 1.690 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.017 mm – latime 1.769 mm – inaltime 1.484 mm – ampatament 2.585 mm – portbagaj 288–1.038 55 l – rezervor combustibil XNUMX l.

Măsurătorile noastre

T = 24 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 38% / starea contorului: 5.117 km
Accelerare 0-100km:	Anii 7,1
402m de oraș:	15,3 ani ( 150 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 6,5/8,3 (IV/V)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 11,0/12,1 (W./VI.)
Viteza maxima:	225km / h (NOI.)
Consum maxim:	12 l / 100 km
Distanța de frânare la 100 km / h:	39,1m
Tabel AM:	40m

оценка

• Dacă simți mașina și nu doar privești, Clio Akrapovič Edition este ceea ce ai nevoie. Nu îl conduci pe acest sălbatic alb sidefat, dar îl îmbraci și te miști foarte repede cu el. Înțelegi ce vreau să spun, nu?

Laudăm și reproșăm

aspect, exclusivitate

sunetul motorului

aditivi pentru fibra de carbon

Scaune Recaro

sportivitatea șasiului, poziția

disconfort al șasiului

pârghie de viteze din aluminiu (rece iarna, fierbinte vara)

direcție neliniștită în condus moderat

autocolante pentru acoperiș, fără spoiler spate