Test scurt: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110

Când vorbim despre livrare, cei mai mulți dintre noi ne gândim în primul rând la o cutie de metal, cu două persoane, alunecată pe roți, al cărei scop principal este de a transporta meșterul și echipamentul său de la punctul A la punctul B. Confortul, echipamentul și astfel de lucruri sunt nu foarte important.

Kangoo Maxi îl întoarce puțin. În primul rând, trebuie remarcat faptul că este disponibil în trei variante de caroserie sau trei lungimi diferite. Compact, care este o versiune mai mică a standardului Kangoo Express, și Maxi, care este o versiune extinsă. Lungimea lor este de 3,89 metri, 4,28 metri și 4,66 metri. Maxi-ul pe care l-am condus în testele noastre a fost, de asemenea, echipat cu un scaun spate inovator care aduce prospețime acestei clase de mașini. Banca rabatabilă este mai puțin confortabilă decât Kangoo obișnuit, care este conceput pentru a transporta pasageri.

Cea mai mare diferență este spațiul pentru picioare măsurat, ceea ce este suficient, să zicem, pentru a transporta copii, în timp ce muncitorul adult înalt în șantier va trebui să se strângă puțin, mai ales dacă sunt trei persoane în spate. Deși confortul nu este la fel de ridicat pe cât suntem obișnuiți în Kangoo, această bancă din spate rezolvă dilema transportului a încă trei persoane la locul unde, de exemplu, lucrează la finisare. Mi-a plăcut și soluția ingenioasă în care tetierele sunt instalate direct pe plasa de siguranță. Aceasta separă zona de încărcare și habitaclul astfel încât să se monteze direct în spatele scaunului din spate și să se extindă până la tavan. Când banca este rabatată, care se pliază în exact două secunde prin apăsarea manetei și crește semnificativ volumul compartimentului de marfă, care are și un fund plat atunci când banca este pliată, volumul util al portbagajului crește la 4,6 metri cubi . Astfel, puteți transporta sarcini de până la 2.043 milimetri lungime, dar dacă este mai lungă, atunci hayonul cu două foițe va fi util.

Spațiul de încărcare de la bază, cu banca instalată, are o lungime de 1.361 milimetri și o lățime de 1.145 milimetri atunci când țineți cont de distanța dintre lățimile interioare ale aripilor din spate. Cu o sarcină utilă de până la 800 kg și un volum cu scaunul din spate rabatat, Kangoo Maxi se poziționează deja ca un vehicul de livrare de ultimă generație.

În cele din urmă, câteva cuvinte despre spațiul șoferului. Putem spune că este bine echipată pentru tipul său de mașină, totul este transparent și așezat logic. Cele mai impresionante sunt cutiile sau spațiile de depozitare special concepute pentru aceasta. În partea de sus a armăturii din fața șoferului, există un loc atât de convenabil pentru stocarea documentelor A4, care vor fi stocate în siguranță într-un singur loc și nu vor fi împrăștiate în mașină. Deoarece nivelul echipamentului a fost cel mai ridicat, acesta are, de asemenea, un sistem de navigație și multimedia perfect funcțional, precum și un sistem hands-free prin conexiune Bluetooth.

Câteva cuvinte despre economie. Kangoo testat a fost echipat cu cel mai puternic motor diesel, și anume 1.5dCi cu 109 cai putere, care în timpul testului a consumat 6,5 litri la 100 de kilometri și a arătat un cuplu bun. De asemenea, puteți lăuda intervalul lung de serviciu. O schimbare de ulei este planificată la fiecare 40.000 km.

Modelul de bază Kangooi Maxi cu aer condiționat, geamuri electrice, regulator de viteză, airbag pentru pasagerul din față, program de conducere ecologică (care poate fi activat prin simpla apăsare a unui buton) și podea din cauciuc în portbagaj costă 13.420 de euro. ... Versiunea de testare, care a fost bogat echipată, costă mai mult de 21.200 de euro pentru bănuți. Acestea sunt, desigur, prețuri regulate, fără reduceri. Pe măsură ce se apropie sfârșitul anului, atunci când situația contabilă poate indica faptul că ar fi înțelept să cumpărați un camion nou, este probabil un moment bun pentru a negocia un preț redus.

Text: Slavko Petrovcic

Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 – Pret: + XNUMX RUB

Date de master

Vânzări:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prețul modelului de bază:	13.420 €
Costul modelului de testare:	21.204 €
Calculați costul asigurării auto
Accelerație (0-100 km / h):	13,3 s
Viteza maxima:	170 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	6,5 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.461 cmc - putere maxima 3 kW (80 CP) la 109 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 240 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune pe roată față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Емкость:	viteză maximă 170 km/h - accelerație 0-100 km/h în 12,3 s - consum de combustibil (ECE) 6,4 / 5,0 / 5,5 l / 100 km, emisii CO2 144 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.434 kg - greutatea brută admisă 2.174 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.666 mm – latime 1.829 mm – inaltime 1.802 mm – ampatament 3.081 mm – portbagaj 1.300–3.400 60 l – rezervor combustibil XNUMX l.

Măsurătorile noastre

T = 22 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 64% / starea contorului: 3.339 km
Accelerare 0-100km:	Anii 13,3
402m de oraș:	19,0 ani ( 117 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 8,7/13,9 (IV/V)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 13,0/18,2 (W./VI.)
Viteza maxima:	170km / h (NOI.)
consum de testare:	6,5 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	44,2m
Tabel AM:	43m

оценка

• Kangoo Maxi se impune foarte mult pe furgonetele de ultimă generație, dar, în același timp, rămâne în intervalul de dimensiuni care îi permite să funcționeze bine chiar și atunci când suntem ocupați în oraș. Banca pliabilă este o soluție excelentă pentru transportul de urgență al muncitorilor, așa că nu putem decât să o lăudăm pentru inovația sa.

Laudăm și reproșăm

compartiment mare pentru bagaje

capacitate de ridicare

bancă din spate reglabilă

aspect actualizat

consum de combustibil

bancă din spate incomodă

volanul nu este reglabil în direcția longitudinală