Test scurt: Seat Ibiza 1.2 TSI (77 kW) FR

Versiunile anterioare ale Ibiza s-au pierdut în oboseala cotidiană a tablelor auto, dar uită-te la această nouă Ibiza. Pur și simplu nu puteți nega faptul că îndrăzneala de design merge în direcția greșită. În fotografii, el nu arată încă atât de remarcabil pe cât se observă în mișcările de zi cu zi. Luminile LED de zi sunt și mai dureroase atunci când apar în fața noastră.

Este adevărat că în acest caz este versiunea FR, ceea ce în Seat înseamnă versiunea sportivă și bine echipată a echipamentului. Cu toate acestea, atingeri chiar mai clare ale corpului și bare de protecție sugerează că au lăsat designerilor Seat mai multă libertate de a lucra.

Hardware-ul FR nu mai este doar pentru cea mai puternică versiune. Mașina de testare era propulsată de un motor turbo pe benzină de 1,2 litri, care are o natură destul de dură. Dinamic, cuplu bun și destul de silentios. Păcat că este disponibil doar în combinație cu o transmisie cu cinci trepte, altfel bine programată, dar având în vedere că conducerea pe autostradă este rutina noastră zilnică din ce în ce mai frecventă, treapta a șasea se va potrivi în continuare.

Interiorul este mai uscat decât exteriorul și are mai puține modificări comparativ cu versiunea anterioară. Echipamentul FR îmbunătățește impresia cu scaunele sport și un volan din piele.

Este posibil să existe mai mult spațiu de depozitare în interior (în special între scaunele din față). Sub fitinguri există un loc pentru o cutie de tablă, care aspiră de obicei toate lucrurile mici din buzunare (chei, telefon, portofel). Cu toate acestea, dacă decidem să punem într-o sticlă de jumătate de litru, aceasta nu va rezista, deoarece există un aparat de aer condiționat deasupra acesteia. Din păcate, Ibiza nu se poate lăuda cu dimensiunea unei cutii închise în fața navigatorului. Și chiar și acolo, tabloul de bord este clasic voluminos, deci există mai puțin spațiu pe scaunul potrivit. Restul materialelor sunt de înaltă calitate, iar manopera este potrivită. Ergonomia este bine gândită, se potrivește bine. În timpul testului, patru pasageri au făcut o călătorie mai lungă și chiar în spatele șoferului nu a existat nicio nemulțumire față de lipsa de spațiu.

Călătoria în Ibiza este destul de lină. Versiunea FR este echipată cu un șasiu sport ușor mai rigid, care, desigur, a dus la o pierdere de confort pentru mașină, dar în același timp are caracteristici de conducere mai bune, care, cu sinceritate, nu sunt rele pentru o persoană obișnuită Ibiza. Limita de alunecare este încă ridicată pe scară, iar un sistem de stabilizare performant te avertizează la exagerare moderată la început.

Din punct de vedere tehnic, Ibiza este o mașină grozavă, deoarece pedigree-ul său provine din preocuparea perfectă a familiei germane. Pentru cei care doresc o tehnică similară într-o deghizare puțin mai picant, această versiune verde a Ibiza este perfectă. Doar interiorul este cam rece din punct de vedere emoțional. Pentru a termina cu prețul: un bun 14 mii fără echipament suplimentar. Oferta noastră din lista „dulciurilor”: faruri xenon excelente și culoare verde strălucitoare.

Text: Sasha Kapetanovich, foto: Matei Groshel, Sasha Kapetanovich

Seat Ibiza 1.2 TSI (77 kVt) FR

Date de master

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina turbo - cilindree 1.197 cmc - putere maxima 3 kW (77 CP) la 105 rpm - cuplu maxim 5.000 Nm la 175–1.550 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 215/40 R 17 V (Pirelli P7).
Емкость:	viteză maximă 190 km/h - accelerație 0-100 km/h în 9,8 s - consum de combustibil (ECE) 6,8 / 4,5 / 5,3 l / 100 km, emisii CO2 124 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.090 kg - greutatea brută admisă 1.541 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.061 mm – latime 1.693 mm – inaltime 1.445 mm – ampatament 2.469 mm – portbagaj 285–940 45 l – rezervor combustibil XNUMX l.

Măsurătorile noastre

T = 21 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 27% / starea contorului: 2.573 km
Accelerare 0-100km:	Anii 10,5
402m de oraș:	17,3 ani ( 130 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 10,3 (IV.)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 16,0 (V.)
Viteza maxima:	190km / h (V.)
consum de testare:	5,8 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	39,7m
Tabel AM:	41m

оценка

• Dacă aveți tehnica VAG garantată și vă puteți oferi puțină respirație în domeniul designului, acest Ibiza este creat. O combinație de bunătate și distracție.

Laudăm și reproșăm

exterior strălucitor

motor

ergonomie

faruri xenon

spațiu de stocare prea mic

interior uscat

genunchi cu pasager din față