Test scurt: Seat Leon ST 1.6 TDI (77 kW) Stil

Este dificil să găsești puncte slabe în competiția internă menționată mai sus, dar majoritatea observatorilor de la redacția noastră și a trecătorilor de pe drum le-au spus ochilor că le-a plăcut noul Leon. De asemenea, odată cu portbagajul de bază al versiunii familiale crescut la 587 litri, rotunjimea fermecătoare a frontului continuă spre spate. Și nu vă temeți, nu au sacrificat utilitatea față de atracția fenomenului, deoarece tavanul este încă suficient de departe și portbagajul nu are margini distractive în partea de jos. Vedeți deja, dar ce puteți vedea? Acest lucru se datorează farurilor, care sunt tehnologie complet LED.

Deci nu numai luminile de zi, ci și luminile de noapte față și spate. Singurul dezavantaj al acestui sistem este că este un accesoriu, deoarece trebuie să verificați secțiunea de ambalaje cu LED-uri la cumpărare și să oferiți 1.257 de euro în plus vânzătorului zâmbitor. Suma nu este mică, dar pe termen lung (având în vedere siguranța mai mare, confortul ochilor, funcționarea economică și costurile de operare modeste) merită cu siguranță să luați în considerare cumpărarea. Același lucru este valabil și pentru pachetul Design, care include jante din aliaj de 17 inch, senzori de parcare față și spate, geamuri spate colorate opționale și Media System Plus: atunci când trebuie să scazi 390 de euro în plus (ofertă specială!), îl cumperi pe al meu în pe primul loc, dar vei primi banii înapoi, cel puțin într-o anumită măsură, atunci când vei vinde folosit. Știi, roțile mari sunt mai bune (dar nu contribuie la o călătorie mai confortabilă!) Și senzorii de parcare sunt o necesitate pentru o mașină atât de mare, iar fără un sistem modern de infotainment, nu știm și nu putem trăi. mai mult.

Și în viitor, conectivitatea va deveni și mai proeminentă. Motorul turbodiesel de 1,6 litri este unul dintre cele mai slabe, dar și mai economice. Într-un restaurant chinezesc, acesta este denumit pe scurt sos dulce-acru, deoarece are destul de multe avantaje, dar există și unele dezavantaje. Fără îndoială unul dintre avantaje este consumul de combustibil, întrucât pe un tur standard, pe un traseu mai lung, mai ales pe pistă, am folosit doar 4,3 litri de combustibil la 100 de kilometri pe un tur standard, precum și un modest 5,2 litri. Există o singură slăbiciune, și anume anemia (în anemia slovenă, deși aici ne referim la o imunitate mai mare la comenzile pedalei de accelerație) la turații mai mici. Acest dezavantaj este cel mai pronunțat atunci când conducem la intersecții, când la viteze mici începem să accelerăm către o stradă nouă și când orașul este aglomerat, când este necesar să pornim de mai multe ori sau să accelerăm puțin în coloană.

Dar interesant, chiar dacă are doar o cutie de viteze cu cinci trepte, nu am ratat cea de-a șasea din cauza prea mult zgomot pe autostradă (la 130 km / h, motorul se învârte la 2.500 rpm!), Dar am avea o treaptă suplimentară doar pentru că prima este mai scurtă. Atunci probabil că motorul nu va mai fi atât de neîmpărțit, dar, pe de altă parte, prețul mașinii nu ar fi cu siguranță atât de favorabil. Ergonomia locului de muncă al șoferului este la cel mai înalt nivel, nu au existat comentarii cu privire la calitate, iar ecranul tactil aparține în orice caz unei mașini moderne. Chiar și cu un portbagaj mai greu, când am profitat de spațiul de încărcare spațios, nu existau locuri în spate, iar șasiul nu era incomod în ciuda roților mari. Pe scurt, alungirea corpului de 27 de centimetri în comparație cu versiunea cu cinci uși a fost încredințată unei misiuni nobile (familiale) și, de asemenea, credem în clienți suplimentari.

text: Alyosha Mrak

Leon ST 1.6 TDI (77 kW) Stil (2015)

Date de master

Vânzări:	Porsche Slovenia
Prețul modelului de bază:	13.500 XNUMX (Preț valabil pentru cumpărare cu finanțare) €
Costul modelului de testare:	20.527 XNUMX (Preț valabil pentru cumpărare cu finanțare) €
Putere:	77kW (105 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	11,1 s
Viteza maxima:	191 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	4,1 l / 100 km

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.598 cmc - putere maxima 3 kW (77 CP) la 105 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 250–1.500 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 225/45 R 17 H (Nokian WR D3).
Masă:	vehicul gol 1.326 kg - greutatea brută admisă 1.860 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.535 mm - latime 1.816 mm - inaltime 1.454 mm - ampatament 2.636 mm.
Dimensiuni interioare:	rezervor de combustibil 50 l.
Cutie:	587–1.470 l.

Măsurătorile noastre

T = 4 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 49% / starea contorului: 19.847 km
Accelerare 0-100km:	Anii 11,8
402m de oraș:	18,3 ani ( 123 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 9,9 (IV.)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 15,4 (V.)
Viteza maxima:	191km / h (V.)
consum de testare:	5,2 l / 100km
Consumul de combustibil conform schemei standard:	4,3 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	38,2m
Tabel AM:	40m

оценка

• Seat Leon ST are 18 litri mai puțin spațiu pentru bagaje decât VW Golf Variant din punct de vedere tehnic foarte asemănător, dar convinge prin designul său proaspăt și iluminarea cu LED-uri. Am menționat cel mai bun preț?

Laudăm și reproșăm

portbagaj, utilizare

consum de combustibil

Iluminare cu LED (opțional)

Suporturi ISOFIX

doar transmisie manuală cu cinci trepte

motor la turații mai mici