Test scurt: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // Generația X?

Se spune că generația X aparține unor oameni născuți între 1965 și 1980. Tânărul Aigo își caută cu adevărat publicul în această generație? Am spune nu la prima minge. Dar totuși, dacă ne uităm la caracteristicile acestei generații, găsim destul de multe în comun. Gen X este considerată independentă, suverană și are experiență în comunicarea personală și electronică. Așa că cel care nu vrea să se piardă în terneala de zi cu zi și nu se teme de alteritate. Acum să ne uităm la noul Aygo. Dar poate că există doar ceva pe ea ...

Toyota Aygo a suferit un lifting facial după patru ani de pe piață. Pentru a obține un efect tridimensional, au reproiectat în mod semnificativ partea din față a mașinii și au dotat-o ​​cu un nou grătar de radiator și bara de protecție, care indică în mod clar litera X cu umflătura lor. În acest fel, au extins doar oferta de individualizare care a marcat anterior acest model.

Interiorul a fost, de asemenea, actualizat, deoarece, pe lângă noile combinații de culori și unele materiale, cea mai mare atenție a fost acordată modernizării sistemului de infotainment. Acum are un ecran tactil de șapte inci în centrul tabloului de bord, care îi permite să se conecteze la smartphone-uri prin intermediul protocoalelor Apple CarPlay și Android Auto, să poată răspunde la controlul vocal și să afișeze o imagine a camerei în spatele mașinii.

În calitate de utilizator, Aygo ne oferă o experiență destul de bună dacă ne așteptăm să fie exact la ce servește. El va desfășura afacerile urbane de zi cu zi cu distincție, deoarece este ușor de manevrat, agil și, mai presus de toate, găsirea unui loc de parcare cu el va fi o gustare. De asemenea, nu va dezamăgi din punct de vedere al spațiului, cel puțin atât timp cât doar doi pasageri sunt prezenți în timpul călătoriei. O a treia sau a patra din spate va avea nevoie de mai multă ajustare și compresie. Cinci uși facilitează intrarea și ieșirea, dar unghiul de deschidere al ușii este încă prea mic și, uneori, trebuie efectuate unele mișcări acrobatice. Portbagajul pentru 168 litri s-ar putea să nu promită, dar este totuși capabil să „înghită” două valize.

În timp ce acțiunea de reducere a emisiilor de CO a fost în fruntea revizuirii motorului.₂, litrul de trei litri a adăugat puțin. Datorită eficienței îmbunătățite a combustiei și a raportului de compresie crescut, acum poate stoarce 53 kilowati de putere și 93 Newton-metri de cuplu, ducând Ayga la 13,8 în 3,8 secunde. Transmisia manuală cu cinci trepte a fost, de asemenea, ușor modificată, deoarece treptele ușor extinse ale patrulea și al cincilea au fost ușor lărgite în favoarea conducerii pe drumuri mai tolerante. În condiții de laborator, Aygo ar fi trebuit să atingă un debit de 100 litri la XNUMX de kilometri, dar pe turul nostru standard, contorul a arătat cinci litri.

Prețurile Ayga încep de la zece mii bune, dar din moment ce opțiunile de personalizare sunt semnificative, acest număr ar putea crește ușor. Dacă vă recunoașteți în specificațiile generației X și căutați o mașină de oraș distractivă, Aygo este alegerea potrivită.

Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite în două culori

Date de master

Costul modelului de testare:	12.480 €
Prețul modelului de bază cu reduceri:	11.820 €
Reducerea prețului modelului de testare:	12.480 €

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	3 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - cilindree 998 cmc - putere maxima 3 kW (53 CP) la 72 rpm - cuplu maxim 6.000 Nm la 93 rpm
Transfer de energie:	tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 165/60 R 15 H (Continental Conti Eco Contact)
Емкость:	viteza maxima 160 km/h - 0-100 km/h acceleratie 13,8 s - consum mediu mixt de combustibil (ECE) 4,1 l/100 km, emisii CO2 93 g/km
Masă:	vehicul gol 915 kg - greutate totală admisă 1.240 kg
Dimensiuni externe:	lungime 3.465 mm - latime 1.615 mm - inaltime 1.460 mm - ampatament 2.340 mm - rezervor combustibil 35 l
Cutie:	168

Măsurătorile noastre

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / starea contorului: 1.288 km
Accelerare 0-100km:	Anii 15,3
402m de oraș:	19,9 ani ( 113 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 23,1 (IV.)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 43,7 (V.)
Consumul de combustibil conform schemei standard:	5,0 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	42,9m
Tabel AM:	40m
Zgomot la 90 km / h în treapta a 5-a	62dB

оценка

• În timp ce Aygo se adresează șoferilor tineri, oricine caută o mașină de oraș utilă și agilă și, în același timp, nu dorește să facă parte din utilizarea zilnică a foii de metal pe drum, se poate identifica cu ideologia sa.

Laudăm și reproșăm

dexteritate

utilizare zilnică

design interior variat

un sistem de infotainment util

unghiul de deschidere al hayonului