Test scurt: Volkswagen Up! GTI

Acest lucru este suficient pentru a lua în serios o mulțime de oameni. De fapt, mulți cunoscători au destui pentru a combina marca Volkswagen și eticheta GTI. Cu toate acestea, faptul că este instalat pe cea mai mică mașină a lor nu este chiar atât de important. Desigur, ceea ce este mai important este scopul pentru care va fi folosită mașina. Folosirea familiei! desigur nu este potrivit, cu un astfel de bebeluș cel mai adesea merg singuri sau în perechi. Și dacă bebelușul este rapid, agil și bine construit, alegerea este cu adevărat ușoară.

Deci decizia Volkswagen de a include legendarul titlu GTI în cea mai mică clasă este de înțeles. După cum sa menționat, mărcile și mărcile comerciale înseamnă mult pentru unii, deoarece le oferă un fel de certificare, dacă nu o garanție.

Micul Sus! Nu este nimic special. Mic, drăguț și rapid, ce ar trebui să fie un GTI. Din oraș, nu peste medie, dar cu 196 de kilometri pe oră, viteza finală va fi prea rapidă pentru mulți.

Lista accesoriilor pentru copilul testat a inclus doar alb cu acoperiș negru, aer condiționat automat, pachet de acționare și sistem audio Beats. Drept urmare, prețul mașinii a crescut doar cu o mie bună, ceea ce este într-adevăr o raritate în lumea automobilelor moderne. Deși este cu siguranță adevărat că cu cât mașina este mai mică, cu atât accesoriile sunt mai ieftine. Cu toate acestea, testați-vă! o mie bună mai mult decât un GTI real. Exteriorul este îmbunătățit și mai mult de garnitura GTI, țeava de eșapament cromată și spoilerul spate; dacă adăugați jante din aliaj și etriere de frână roșii, pentru mulți se va simți ca un basm. Impresia GTI continuă în interior.

Panoul de instrumente roșu și cusăturile roșii de pe volan accentuează sportivitatea, la fel ca și maneta de transmisie sportivă. Și din moment ce vorbim despre Volkswagen, ar trebui subliniat imediat că pârghia nu este pentru decor, dar își face treaba în mod satisfăcător. Se mișcă rapid și precis, astfel încât conducerea cu copilul dumneavoastră poate fi ușor rapid dinamic. Este clar că, în principal, tinerii vor acorda atenție unei astfel de mașini, iar capacitatea de a se conecta la Internet este, de asemenea, importantă pentru ei. Chiar și cu ea sus! nu dezamăgește. Mai mult, prin intermediul unui smartphone, utilizatorul poate accesa o mulțime de informații despre vehicule, poate descărca foldere de navigație și poate reda în mod clar muzică pe sistemul audio Beats superb.

Cu toate acestea, călătoria nu este întotdeauna tinerească. Sus! De asemenea, GTI conduce destul de decent, calm și încet și se dovedește a fi un motor pe benzină cu litru turbo care are deja nevoie de cinci litri de benzină la 100 de kilometri.

Volkswagen Up GTI

Date de master

Costul modelului de testare:	15.774 €
Prețul modelului de bază cu reduceri:	14.620 €
Reducerea prețului modelului de testare:	15.774 €

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	3 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina turbo - cilindree 999 cmc - putere maxima 3 kW (85 CP) la 115-5.000 - cuplu maxim 5.500 Nm la 200-2.000 rpm
Transfer de energie:	tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 195/40 R 17 V (Goodyear Efficient Grip)
Емкость:	viteza maxima 196 km/h - 0-100 km/h acceleratie 8,8 s - consum mediu mixt de combustibil (ECE) 4,8 l/100 km, emisii CO2 110 g/km
Masă:	vehicul gol 1.070 kg - greutate totală admisă 1.400 kg
Dimensiuni externe:	lungime 3.600 mm - latime 1.645 mm - inaltime 1.478 mm - ampatament 2.407 mm - rezervor combustibil 35 l
Cutie:	251-959 L

Măsurătorile noastre

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / starea contorului: 7.657 km
Accelerare 0-100km:	Anii 9,1
402m de oraș:	16,7 ani ( 138 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 5,9/8,4 (IV/V)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 8,1/9,6 (W./VI.)
Consumul de combustibil conform schemei standard:	4,9 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	37,8m
Tabel AM:	40m
Zgomot la 90 km / h în treapta a 6-a	82dB

оценка

• Volkswagen sus! GTI va atrage cu siguranță toți pasionații de sport, în special cei tineri care abia încep să conducă o mașină. Cu toate acestea, mașina este suficient de mare încât nici șoferii mai în vârstă care nu au nevoie de o mașină mare să nu se deranjeze. Fie nu pentru că călătoresc cu el numai prin oraș sau singuri, sau cu un singur pasager. În același timp, desigur, se pune altceva pe originea mașinii.

Laudăm și reproșăm

formă

impresia mașinii

manopera

vocea motorului artificial

pornind motorul cu o cheie