Test scurt: Volvo V40 D4 Cross Country Summum

Volvo este de multă vreme un candidat pentru un brand premium de succes, dar direcția în care conducerea sa încearcă să-l găsească pe cel potrivit se schimbă adesea. În dezvoltarea celor mai mici modele, au făcut echipă cu alți producători de la Renault, Mitsubishi și Ford. Cu toate acestea, de această dată au optat pentru un proiect de construcție complet independent. Ca atare, Volvo V40 seamănă în multe privințe cu modelul puțin mai mare cu marca 60, ceea ce se remarcă mai ales la motoare.

Modelul V40 testat de data aceasta cu eticheta opțională CrossCountry are câteva modificări, deoarece există un pic de confuzie și cu această etichetă. În stilul V70, trebuie să adăugăm suplimentul XC, dar este pentru un model care nu a ieșit încă și ar trebui să fie interpretarea Volvo a crossover-ului și SUV-ului. V40 Cross Country, pe de altă parte, este doar un autoturism ușor ridicat, cu garnitură din plastic pe laterale și capace de protecție suplimentare sub barele de protecție față și spate. De fapt, o mașină foarte neobișnuită, dacă Volvo are tracțiune integrală, este singurul său concurent din întreaga gamă Subaru XV.

Dacă sunt atât de puțini concurenți, asta înseamnă că sunt și puțini cumpărători pentru acest tip de mașină? Având în vedere ce are de oferit Cross Country, nu aș putea spune cu siguranță. V40 CC convinge atunci când este folosit în orice. Cu toate acestea, problema este probabil că numărul de astfel de clienți care chiar au nevoie de el este destul de limitat. Pe de o parte, pot spune că oferă suficient prestigiu, confort și o utilizare exemplară, dar este și adevărat că mulți clienți care aleg crossover-uri sau SUV-uri de lungime similară au o altă idee despre spațiu. V40 CC are destul loc pentru un pasager din față, dar pentru a avea suficient spațiu în spate, pasagerii din față mai mari trebuie să cedeze locul banchetei exterioare din spate. Cea mai mare discrepanță între așteptările părților interesate obișnuite și ceea ce obțin de la Volvo V40 CC este dimensiunea portbagajului. Se pare că, cu bancheta din spate complet ocupată, nu putem lua foarte multe bagaje cu noi - și invers.

În testul nostru pentru un Volvo V40 similar (Auto Shop, nr. 23, 2012) cu același motor și transmisie, aceste componente au fost cele mai convingătoare și același lucru este valabil și pentru versiunea cu eticheta Cross Country. Chiar și economia de combustibil în ceea ce privește greutatea vehiculului și puterea motorului, precum și calitatea materialelor utilizate și manopera, sunt încurajatoare. În ultimul timp, Volvo a făcut câțiva pași decisivi în această direcție. Astfel, îndeplinește pe deplin cerințele unei clase „premium” și aceasta este, de asemenea, cea mai mare atenție pe care Volvo dorește să o transmită clienților săi. Este la fel cu gama largă de accesorii, în special cu cele de protecție precum City Safety și airbagul pietonal, pe care nici măcar nu le puteți obține de la alte mărci de mașini.

Acest XC este special și, ca atare, ar trebui să îl luați, compararea cu orice altă mașină nu pare a fi justificată.

Text: Tomaž Porekar

Volvo V40 D4 XC Summum

Date de master

Vânzări:	Volvo Car Austria
Prețul modelului de bază:	29.700 €
Costul modelului de testare:	44.014 €
Calculați costul asigurării auto
Accelerație (0-100 km / h):	8,6 s
Viteza maxima:	210 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	7,5 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	5 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.984 cmc - putere maxima 3 kW (130 CP) la 177 rpm - cuplu maxim 3.500 Nm la 400–1.750 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie automată cu 6 trepte - anvelope 225/45 R 18 W (Pirelli P Zero).
Емкость:	viteză maximă 210 km/h - accelerație 0-100 km/h în 8,3 s - consum de combustibil (ECE) 6,8 / 4,3 / 5,2 l / 100 km, emisii CO2 137 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.603 kg - greutatea brută admisă 2.040 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.370 mm - latime 1.783 mm - inaltime 1.458 mm - ampatament 2.646 mm - portbagaj 335 l - rezervor combustibil 60 l.

Măsurătorile noastre

T = 29 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 45% / starea contorului: 19.155 km
Accelerare 0-100km:	Anii 8,6
402m de oraș:	16,4 ani ( 138 km / h)
Viteza maxima:	210km / h (NOI.)
consum de testare:	7,5 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	36,9m
Tabel AM:	40m

оценка

• O ofertă specială cu care obțineți o bună reputație, dar pentru aceasta (și pentru multe adăugiri interesante) trebuie să deduceți și o sumă rezonabilă.

Laudăm și reproșăm

formă

motor

performanța și performanța la volan

frânele

Sistem City Safety

airbag pentru pietoni

manopera