Nașul Monaro a recunoscut că Holden are ceva de urcat

Mike Simcoe spune că provocarea lui Holden este să-și recapete popularitatea în Australia, dar o gamă largă de produse va ajuta.

Holden are o cantitate semnificativă de muncă de făcut pentru a-și recâștiga poziția pe piața australiană, dar va continua să selecteze selectiv modele din portofoliul extins de design internațional al General Motors pentru a-și crea propria linie unică de produse, a declarat vicepreședintele GM pentru design global. Mike Simko.

Vorbind la standul Cadillac de la Salonul Auto de la New York săptămâna trecută, domnul Simcoe - un australian bine cunoscut drept designerul șef al lui Holden Monaro - a recunoscut că Holden se va confrunta cu provocări în viitor, dar a fost încrezător că va putea păstra clienții atragându-i... la volanul noilor lor produse.

„E clar că avem un munte de urcat”, a spus el. „Și singura modalitate de a face asta este să convingi oamenii să se întoarcă și să se uite la produs. Poți să faci ce vrei, dar fără un produs și mocasini în domeniu și fără experiență, întotdeauna va fi rău.”

Potrivit domnului Simcoe, mulți australieni au presupus în mod eronat că Holden părăsește piața australiană după închiderea producției locale în octombrie anul trecut.

„Cred că, dintr-un motiv oarecare, piața are percepția că Holden își pierde activitatea”, a spus el.

Brandul Lion se află în prezent în proces de revizuire majoră, modelele noi din 24 urmând să fie lansate până în 2020.

„Anunțul de închidere a devenit un „brand care părăsește țara” și, evident, există o reacție uriașă. Oamenii se simt dezamăgiți. Brandul Holden este marca de mașini și camioane prin excelență din Australia.

„De câte ori începeți să vorbiți despre vehicule sau mărci, nu auziți aproape nimic despre Toyota sau Ford. Întotdeauna îl auzi pe Holden. Dacă există o referire generală la industria auto, aceasta este la Holden. Ce este bine și ce este rău. Înseamnă că te gândești la Holden, publicul se gândește la Holden, dar uneori se întâmplă și într-un context negativ.”

Brandul Lion își revizuiește în prezent produsele cu noi modele lansate până în 24 și se concentrează, de asemenea, pe îmbunătățirea serviciilor pentru clienți și a programelor post-vânzare.

Luna trecută a marcat lansarea noului Commodore de la Opel, dar Holden se va îndrepta către segmentul SUV-urilor pentru a-și recâștiga vânzările pierdute din cauza morții sedanului mare de fabricație australiană.

Modele precum Equinoxul de dimensiuni medii, fabricat recent în Mexic, și viitorul SUV mare Acadia, fabricat în SUA, vor face munca grea pentru Holden, pe măsură ce SUV-urile devin tot mai populare în rândul cumpărătorilor.

Gama actuală este reprezentată de o serie de companii GM, inclusiv GMC în SUA, Chevrolet în Thailanda, America de Nord și Coreea de Sud și Opel în Germania, ceea ce înseamnă că un limbaj de design comun este dificil de realizat.

Domnul Simko a spus că, în timp ce o temă unificată de design este importantă, beneficiile alegerii celor mai bune modele dintr-un portofoliu larg vor fi benefice pentru brand.

„Cred că ceea ce este bun pentru Holden în general este că poate alege, se uită la toate mărcile și poate alege ceea ce îi place”, a spus el.

„Va fi un caracter al mărcii în sine în showroom. Dar va fi un amestec de mașini diferite.”

El a recunoscut că unele mărci, cum ar fi marca americană de lux Cadillac, ar putea să nu fie disponibile pentru Holden.

Pe măsură ce GM își vinde mărcile europene Opel și Vauxhall grupului francez PSA, Holden va trebui să decidă de unde dorește să obțină înlocuitorii de generația următoare Astra și Commodore și că, deși poate obține modele Opel de la noii săi proprietari, construite de GM. modelele din America de Nord și Asia ar fi calea cea mai probabilă.

Domnul Simko a spus că rolul său este să se asigure că fiecare marcă sub umbrela GM are propriul limbaj de design recunoscut.

GM Design Australia, cu sediul în Melbourne, va continua să lucreze la design pentru piețele globale, potrivit domnului Simko.

„În urmă cu aproximativ două săptămâni, am organizat un mare spectacol autohton și o serie de produse virtuale și fizice au venit din Australia. Pentru asta le folosim”, a spus el.

„Studiuri din întreaga lume pe care le folosim pentru opinii diferite. Dacă nu ești în Detroit, atunci gândește-te altfel. Deci suntem concentrați în Detroit, dar avem o mulțime de opinii în întreaga lume”.

Domnul Simko a spus că rolul său este să se asigure că fiecare marcă sub umbrela GM are propriul limbaj de design recunoscut.

„Marea mea este să păstrez impulsul pe care îl are fiecare brand. Există deja o bună separare, atât în aspect, cât și în etică, și în mesaj, și în mesajul despre mărcile în sine”, a spus el.

„Suntem blocați în asta și tot ceea ce vom face este să continuăm să le facem mai evidente. Aspectul mașinilor va deveni din ce în ce mai îndrăzneț și din ce în ce mai individual.”

Dl. Simko și-a început cariera ca designer la Holden în 1983, urcând în rânduri pentru a conduce echipa de design GM International în 2014 și vicepreședinte al designului global în 2016.