Tip mișto
Polar II s-a născut în 1998. A fost primul manechin care a simulat o mașină lovind un pieton. Sarcina lui a fost să măsoare consecințele unor astfel de coliziuni pentru diferite părți ale corpului unui pieton lovit de o mașină care se deplasează cu o viteză de 40 km/h.
În momentul unei coliziuni reale, această viteză este arătată de o mașină care de obicei încetinește, iar conform statisticilor, 50% dintre pietoni mor în astfel de condiții.
Fructul cercetării și analizei Honda este forma îmbunătățită a noii Odyssey și structura pielii, care absoarbe energia cinetică și garantează cea mai mică rănire posibilă pietonilor.
Mașina nu a putut doborî un bărbat în carne și oase, dar s-au asigurat că manechinul avea tendoane sintetice, articulații și un schelet.
Manechinul de ultimă generație, supranumit „Polar II” de japonezi, nu este o păpușă încăpățânată. Noul manechin este inteligent. Măsoară efectele coliziunilor în opt puncte care imită cele mai importante părți ale corpului uman. Toate instrumentele sunt plasate în cap, gât, piept și picioare. Se recalculează datele transmise computerului, ceea ce rezumă rezultatele multor teste.
Recent, experimentele s-au concentrat pe reducerea efectelor unei coliziuni asupra genunchiului și capului unui pieton, în funcție de înălțimea acestuia. Acum, senzorii sunt capabili să evalueze leziunile unor părți individuale ale corpului. Testele variază în funcție de dimensiunea vehiculului.
Manechinele pentru pietoni sunt utilizate în prezent în testele de impact Euro NCAP și US NHTSA. Toate modelele noi trec acum testul de coliziune pentru pietoni Euro NCAP.
Până acum, cel mai mare punctaj, trei stele, a fost acordat Honda CR-V, Honda Civic, Honda Stream, Daihatsu Sirion și Mazda Premacy, iar dintre mașinile europene: VW Touran și MG TF.
