Xenonul nu este pentru cei care se fac singuri
Când conducem pe drumurile poloneze, putem fi orbiți de un „mecanic” de acasă care a instalat el însuși faruri cu xenon.
Când conducem pe drumurile poloneze, în special noaptea, putem fi orbiți de un „mecanic” de casă care a instalat el însuși faruri cu xenon în mașina lui. 
Licitațiile online și magazinele de accesorii auto sunt pline de kituri de faruri cu xenon auto-asamblate care se potrivesc aproape oricărui model de mașină.
Mai mult, astfel de kituri nici măcar nu necesită înlocuirea farurilor originale, în care, în primul rând, reflectoarele nu sunt adaptate pentru a reflecta o lumină atât de puternică. Marea majoritate a acestor truse nu au functiile de curatare a farurilor si de autonivelare cerute de lege. Conform Regulamentului UNECE 48, toate aceste funcții sunt necesare pentru farurile cu un flux luminos mai mare de 2. lumeni.
Legislația poloneză (Legea privind circulația rutieră și Legea privind condițiile de punere în circulație a unui vehicul) prevede, de asemenea, că mașina nu poate fi echipată cu componente neomologate.
Pentru iubitorii de lumină mai puternică, singura cale de ieșire este transferarea lămpilor cu xenon de la același model, dar cu echipare din fabrică de acest tip de iluminat, la o mașină cu faruri convenționale.
- În cazul în care un polițist are suspiciuni rezonabile că farurile care nu îndeplinesc specificațiile tehnice pot fi instalate în autoturismul autovehiculului pe care îl conduce, acesta este obligat să trimită autoturismul pentru inspecție tehnică suplimentară și acolo diagnosticatorul va decide dacă șoferul va returna certificatul de înmatriculare sau va înlocui farurile, spune comisarul șef Adam Jasinski de la Sediul Poliției.
Atunci când instalează singur faruri cu xenon, proprietarul mașinii trebuie să țină cont de faptul că în cazul în care devine vinovat al unui accident de circulație, a cărui cauză directă este orbirea, va fi tras la răspundere.
