Test KTM 1090 Adventure 2017 - Test Rutier
Conținut
Primele impresii de conducere ale noii aventuri austriece, acum și mai puternice și mai productive
Gamă KTM Adventures 2017 se străduiește să întâlnească o piață care se concentrează din ce în ce mai mult pe segmentul crossover: biciclete care sunt puțin drum, puțin enduro și puțin turism, cu care poți face practic totul sau cam totul.
De fapt, în prezent există cinci modele disponibile în lista de prețuri: două versiuni 1090 și trei din 1290.
Dar să începem cu cel mai mic membru al familiei, aventura 1090, pe care am trăit-o pentru voi pe străzile Siciliei în căutarea avantaje și dezavantaje... Într-un alt articol, vă voi spune despre noul 1290 Adventure.
KTM 1090 Adventure și Adventure R 2017, până la 13.450 евро
La KTM 1090 Adventure înlocuiește vechiul 1050 de la care a moștenit o mare parte din design, șasiu și electronică. Motor Twin în formă de V de la 1.050cc, pe de altă parte, crește în forță, mergând bine astăzi 125 CV-ul 8.500 greutăți / min, 109 Nm, 6.500 greutăți / min.
La cerere, noul 1090 Adventure este disponibil și în Versiune 95 CP, care, la rândul său, poate fi slăbit pentru șoferii începători (dar cu o astfel de comandă, nu poate fi ridicat la 125 CP).
Motorul complet este asociat cu o cutie de viteze cu șase trepte și un nou ambreiaj. antisaltellamento PASC este asociat cu o pârghie mai ușoară. Electronica oferă trei cărți: Street, Sport și Rain, în timp ce puterea acestora din urmă este redusă la 100 CP. ca o opțiune este Harta rutieră (oprește și puterea la 100 CP).
Pachetul este completat de ABS dual-channel Bosch 9M (dezactivat în modul enduro pe roata din spate) și un sistem de control al tracțiunii reglabil. Pentru ciclism, găsim întotdeauna un cadru din spaliere din oțel cu un braț oscilant din aluminiu.
La o furculiță este un WP nereglabil de 43 mm, în timp ce mono este reglabil în pre-tensiune și în revenire. Sistemul de frânare este format din două discuri de 320 mm în față și un disc de 267 mm în spate. ÎN greutate Greutatea bicicletei este de 205 kg, iar înălțimea șeii de la sol este de 850 mm.
La versiunea R (pe care nu l-am încercat) are o relație și utilizări mai off-road roți cu spițe, 21” față și spate de 18 inci e suspensii mai productiv, complet reglabil și câteva detalii estetice care subliniază caracterul aventuros. ÎN preț punctul de plecare al lui 1090 Adventure este de 13.450 de euro..
Cum intră în circulație noua KTM 1090 Adventure 2017
Este foarte asemănător cu modelul 1050. Rămâne o bicicletă ușoară, plăcută și confortabilă. Nu îi sperie pe cei neexperimentați (deși versiunea de 95 de cai putere poate fi recomandată pentru începători) și este mai distractivă pentru motocicliști. experți.
Oferă o poziție de conducere confortabilă și relaxată, iar rezervorul de combustibil bine format permite chiar și celei mai înalte persoane să aibă spațiu suficient pentru picioare.
Geometrie optimă pentru șa-ghidon-picior; Personal, a trebuit doar să reglez maneta de viteză, coborând-o ușor în comparație cu poziția de plecare.
Deși furca și mono nu au fost schimbate, cele respective au fost revizuite. instalareceea ce a permis astăzi 1090 să se dovedească și mai bine pe drum.
Il sentiment de conducere este minunat și imediat. Configurare generală мягкий, și merge bine cu șina rotundă (puțin mai puțin cu stop și go).
Și mai presus de toate, acum, pentru a promova aventura 1090, credem că motor chiar mai puternic, ceea ce, pe lângă faptul că oferă mult cuplu la basul mediu, garantează Mă întind important și interesant: caracterul său s-a schimbat tocmai la frecvențele medii și înalte.
Este cu adevărat imposibil să cereți mai mult acestui motor cu doi cilindri. În plus, călătoriți în deplină siguranță datorită prezențeiABS de la Bosch și sistem antiderapant.
Il glugăîn cele din urmă, are o reglare manuală foarte confortabilă și practică, chiar dacă cele mai înalte pot suferi în continuare de protecție sub-optimă.
constatări
Noua KTM 1090 Adventure are toate capacitățile de a aborda bicicletele enduro de 1.000cc.
Rămâi mereu ușor, distractiv și nu exagerat de exigent. Și dacă îți place enduro poți alege R-ul, iar dacă vrei să călătorești km, poate chiar în perechi, cu accesoriile potrivite, poți merge oriunde mergi ...
îmbrăcăminte
Casco: LS2 FF323 SĂGEATĂ R
Jachetă: Dainese D-BLIZZARD D-DRY
Fundaș din spate: Daines Manis
Blugi: Dainese Bonneville
Ghete: TCX X-Desert
Mănuși: Dainese Tempest
