Lamborghini Aventador 2012 Review

Supercars. Cine are nevoie de ei? Nimeni cu adevărat, și totuși acestea sunt mașini de vis în întreaga lume.

Chiar în vârf se află astăzi Lamborgini Aventador scandalos, care trâmbițează totul, de la un șasiu din fibră de carbon la o viteză maximă de 350 km/h, un sprint de 2.9 secunde până la 100 km/h și un preț de 745,600 USD în Australia.

În '32, Lamborghini a vândut aici doar mașini din 2011, în ciuda succesului global al lui Gallardo cu motor V10, care concurează cu Ferrari 458, dar Aventador LP700-4 are deja doi ani la rând.

Ar putea fi stil, sau performanță, sau pur și simplu faptul că 2011 a văzut introducerea unui Lamborghini V12 cu 700 de cai putere și tracțiune integrală.

Când m-am urcat prima dată la volanul unui Lamborghini V12 în anii 1980, a fost un dezastru. Countach-ul închiriat era morocănos, îngrozitor de inconfortabil, fierbinte și înghesuit, iar apoi furtunul radiatorului s-a scurs. . .

A fost scandalos și de neuitat, dar nu într-un sens bun. Așa că mă interesează să văd cum se comportă Aventador-ul, mai ales că atrage atenția poliției italiene – „documente please” – după doar 30 de minute de condus cu viteza legală după părăsirea fabricii Lamborghini.

VALUE

Cum apreciați costul unei mașini atât de scumpe precum Aventador? În cea mai mare parte, este satisfacția pe care o oferă cuiva care are o flotă de mașini și, cel mai probabil, o barcă uriașă și câteva case, precum și posibilitatea de a se lăuda că poate închide proprietarul unui Ferrari 599 sau Lexus LF. -A. Și nu sunt eu.

Cu toate acestea, dacă comparați Aventador cu Lexus LF-A de 700,00 USD și Ferrari 599, este un argument solid pentru stil, performanță și o mulțime de echipamente de lux. Lexus pare destul de obișnuit în comparație cu Aventador, în ciuda dezvoltării sale axate pe pistă.

Numai butonul de pornire al lui Lamborghini - este pe consola centrală și are un capac roșu rabatabil, precum cele folosite pentru lansarea rachetelor - ar putea fi suficient pentru a atrage unii oameni. „Mașina este deja vândută. Toate alocările noastre pentru 2012 s-au încheiat”, spune Martin Roller de la Lamborghini.

„La nivel național, probabil vom face 50 de mașini anul acesta. Anul trecut, desigur, a fost în jos pentru că așteptam Aventador-ul. Dar acum îl avem și este un cracker.”

TEHNOLOGIE

Prezentarea tehnică de la inginerii de la sediul Lamborghini Sant'Agata continuă pentru aproape trei case, și asta înainte de a vizita linia de producție și laboratorul de fibră de carbon.

Repere sunt șasiul din fibră de carbon, despre care se spune că este o premieră mondială, cu unități de suspensie din aluminiu fixate în habitaclu, precum și un motor V12 de înaltă tehnologie, tracțiune integrală Haldex și o bancă de computere. totul spune și indică în direcția corectă.

Se acordă mai puțină atenție economiei de combustibil de 17.1 l/100 km și emisiilor de CO2 de 398 de grame pe kilometru, deși Lamborghini susține că aceasta este o îmbunătățire semnificativă de 20% față de predecesorul mașinii, Murcielago.

Desen

Forma lui Aventador, dezvoltată intern după ce a concurat cu proprietarii Lamborghini la Audi, este pur și simplu revoltătoare. Multe companii auto spun că mașinile lor sport sunt inspirate de avioanele de luptă, dar acest lucru este adevărat pentru Lamborgini, chiar dacă vederea din spate seamănă foarte mult cu un gândac scarab.

Partea din față este dăltuită într-un adevărat stil supercar, roți și anvelope uriașe, iar Aventador are ușile cu ridicare în foarfecă ușor de parcat, care au devenit un semn distinctiv al Lamborghini cu motor V12.

În interior, panoul de instrumente digital imită cadranele analogice de stil vechi, dar cu mult mai multe informații și există două rezervoare confortabile și de susținere cu o consolă centrală gigantică. Dar este greu să găsești unde să pui cheia cu buton care deschide mașina, iar portbagajul este în cel mai bun caz înghesuit.

SIGURANȚĂ

Nimeni de la ANCAP nu are de gând să prăbușească Aventador, dar rezultatele testelor proprii ale companiei - prezentate ca parte a ilustrației lucrărilor de reparații - arată rezistența enormă a habitaclului din fibră de carbon. Există, de asemenea, ESP cu diferite moduri de condus, deoarece unii proprietari vor conduce către pistele de curse, frâne gigantice controlate de ABS, radar de parcare și o cameră de marșarier foarte necesară.

CONDUCERE

Timpul cu Aventador este teatru. Este, de asemenea, o mulțime de distracție, chiar și respectarea religioasă a limitelor de viteză pe autostrăzile italiene în spatele unei mașini Audi și pe drumurile secundare acoperite cu zăpadă.

Din prima clipă în care motorul V12 se aprinde în spatele capului meu, mașina mă prinde. Prima dată când scot toată puterea și simt înjunghiul în spate care face ca un supermașină V8 să fie destul de îmblânzit, mă întreb cum poate cineva să folosească un Aventador pe drum în fiecare zi.

Dar este surprinzător de manevrabil când lăsați transmisia manuală robotizată în mișcare, cu toate sistemele de asistență la conducere setate pe suport manual. Se descurcă cu ușurință în trafic, poate fi parcat, este confortabil și afectuos.

Rulați mașina prin unele colțuri și nasul rezistă puțin, dar aplicarea puterii ordonează lucrurile pentru un echilibru neutru și, într-adevăr, va alerga pe orice drum la aproape orice viteză rezonabilă.

Cel mai bun lucru la Aventador este reacția altor oameni. Fălcile scad, telefoanele cu cameră pornesc, iar oamenii doar flutură cu mâinile și aplaudă. Până și poliția în cele din urmă zâmbește și mă trimite pe drum.

În Australia, Aventador va fi pur și simplu scandalos, exotic și de dorit. Nu este pentru toată lumea și majoritatea oamenilor ar considera că este o inconsecvență stupidă, dar e bine că mașini precum flagship-ul Lamborghini mai există.

TOTAL

Aventador este o mașină stupidă și bani proști, dar atât de distractiv. Aceasta este o adevărată mașină de vis.

EVALUAREA STELE

Lamborghini Aventador

Cost: de la 754,600 $

Garanție: 3 ani / km nelimitat

Revânzare: Model nou

Interval de service: 15,000 km sau 12 luni

Securitate: patru airbag-uri, ABS, ESP, TC.

Evaluarea accidentului: nu e verificat

motor: 515W/690Nm 6.5L V12

corp: 2 usi, 2 locuri

Dimensiuni globale: 4780 mm (D); 2030 m (V); 1136 mm (B); 2700 mm (WB)

Greutate: 1575kg

Cutie de viteze: mecanică robotică cu 7 viteze; tracţiune integrală

Economie: 17.2 l / 100 km; 398 g/CO2