Lamborghini Aventador, Gallardo Spyder și Gallardo Superleggera 2012 Обзор

Când vine vorba de mașini Lamborghini, una dintre cele mai exotice mărci din lume, toată afacerea sună mult mai frumos. Și asta. Dar dacă ți-aș spune că nu depășim niciodată limita de 130 km/h anunțată, că un metru de zăpadă a făcut ravagii pe drumurile dintr-un șir de orașe minuscule de pe deal și că punctul culminant al zilei este o confruntare cu

Poliția pe documente pe mașini și șoferi? Ei bine, prânzul, desigur. Dar asta e tot înainte, în timp ce ajungem în Sant'Agata, casa lui Lamborghini de când a fost fondată de un umil producător de tractoare în anii 1960, pentru a petrece o zi la volanul celor mai recente mașini eroe ale mărcii italiene. Este un vis devenit realitate, o mare bifă pe lista de dorințe și o șansă de a afla de ce unii oameni chiar aleg un Lamborghini în locul unui Ferrari - sau un apartament nou perfect rezonabil.

Brandul Lamborghini a fost întotdeauna puțin mai exotic și mai misterios decât Ferrari, care este pe drumul spre succes și rămâne reperul oricărui cumpărător sau marcă care dorește să-și îndeplinească visul de supersport. În zilele noastre, el beneficiază enorm de pe urma unui loc în Grupul Volkswagen datorită deținerii lui Audi. Înseamnă eficiență germană cu pasiune italiană și este mult mai bine decât să faci invers.

Carsguide este în Italia cu Lamborghini pentru prima - da, prima - vizită oficială de presă dintr-o generație, acoperind totul, de la briefinguri tehnice și un tur al liniei de producție până la o privire rapidă în laboratorul de cercetare a fibrei de carbon și o privire lungă asupra Muzeul. Se dovedește un brand exotic, cu simț al stilului și umorului, dar cu o abordare foarte ascuțită a mașinilor și clienților lor.

Gallardo a schimbat Lamborghini pentru totdeauna, oferind companiei credibilitatea și credibilitatea care a pus brandul pe listele de cumpărături din întreaga lume. Acum există un nou flagship, Aventador de 754,600 de dolari cu un motor V12 și o viteză maximă de 350 km/h.

Dar când luminează intermitent pentru avertizare de gheață și ziua se transformă rapid într-o călătorie cu viteză mică prin peisajul rural frumos acoperit de zăpadă, chiar și Aventador-ul își pierde strălucirea. Și literalmente, de asemenea, cu asemenea nămol în jur.

Dar apoi urmează un tunel și, cu o salvă de schimbări rapide, Aventador și Gallardo Superleggera urlă ca niște banshees și totul este bine în lume. Zâmbesc, mașinile sunt fericite și este o zi grozavă.

AVENTURIER:

Ferruccio Lamborghini a ales motorul V12 când l-a înfruntat pe Enzo Ferrari în 1963, iar compania sa a continuat pe această cale timp de aproape 50 de ani.

Cea mai recentă navă emblematică cu motor V12 este Aventador, una dintre cele mai exotice mașini de pe șosea în 2012, care se potrivește aproape oricărui visător adolescent și mogul de 50 de ani.Este cu adevărat ceva special.

Aventador este o mașină super sport cu două locuri, cu un motor de 6.5 litri și 520 kW alimentat de un sistem de tracțiune integrală de înaltă tehnologie. A menționat cineva Audi, care deține Lamborghini?

Primii Aventadors tocmai au sosit în Australia și există deja o listă de așteptare de doi ani, deși marele total începe de la 754,600 de dolari fără să vă faceți griji cu privire la cheltuielile de călătorie, asigurări sau câteva modificări personale de culoare sau finisaje.

Preț? Acesta nu este ceva ce poate fi apreciat fără a avea acces la seiful lui James Packer.

Dar există multă tehnologie, începând cu prima monococă din fibră de carbon din lume. Acesta este centrul mașinii unde oamenii stau și este baza pentru suspensie și restul ansamblului mecanic care atârnă de la ambele capete.

Aventador este echipat cu o transmisie robotizată cu șapte trepte, controlată de computer, capabilă să schimbe vitezele F1, dar este, de asemenea, programată să treacă rapid în trepte înalte pentru o economie maximă de combustibil (19.1 l/100 km) și minimizarea emisiilor.

Nimeni de la ANCAP nu are de gând să testeze Aventador-ul, dar mașina are o structură super-rigidă, airbag-uri și sisteme ESP și ABS convenționale pentru a menține doi ocupanți în siguranță. Și cineva care conduce o mașină cu o viteză de 110 km/h este atât de departe de zona de pericol, încât adevărata amenințare este plictiseala și microsomnul.

Porniți Aventador-ul trăgând în sus de o clapă roșie – un fel ca cele care acoperă declanșatoarele rachetei – după ce ați intrat adânc în mașină prin ușa cu foarfecă. Sunetul este muzică magică V12, deși surprinzător de domol.

Trageți maneta și este timpul să vă mișcați, cu puterea computerizată care facilitează ambreiajul și schimbarea vitezelor, plus oricare dintre cele mai recente pachete cu dublu ambreiaj. Lamborghini se simte foarte lat, plimbarea este super grea și există gânduri înspăimântătoare despre ce s-ar putea întâmpla dacă pun piciorul pe podea.

Dar astăzi nu există nicio șansă, deoarece Audi Q7 funcționează ca o mașină de ritm și oferă un ritm liniștit pe drumurile alunecoase și înghețate. De câteva ori mi-am făcut curaj și turații până la 8000, bucurându-mă de tracțiunea rezervată de obicei piloților de Formula XNUMX.

Într-o zi, când vitezometrul plutește pe la 120 km/h, îi dau cap Aventador-ului și indicatorul de control al tracțiunii clipește cu furie, volanul se zvâcnește și zvâcnește și înțeleg că fiara cea mare este nemulțumită.

Mie? Pot fi. Este grozav să am timp în Aventador, dar acum abia aștept data viitoare și, sperăm, ceva soare australian și o pistă de curse larg deschisă, fără limite de viteză și fără Q7.

GALLARDO SPIDER:

Este ușor să îți ții de cald în Gallardo decapotabil, chiar și atunci când temperatura de afară este puțin peste zero.

Cabina este amplasată adânc în mijlocul mașinii, există scaune încălzite, iar forma caroseriei în formă de pană asigură o curgere lină a vântului în jurul capului.

Desigur, există și strălucirea caldă pe care o obțineți la conducerea unei astfel de fiare rare.

Gallardo Spyder este o transformare eficientă a Lamborghini cu motor V10, care plătește facturile și conduce profiturile Audi în secolul 21. Gallardo a fost tachinat și modificat în multe feluri, iar Spyder este unul care funcționează pentru mulți oameni.

Acoperișul este electric, așa cum v-ați aștepta, dar totuși o lucrare de pânză în zilele hardtop-urilor. Funcționează, dar nu arată la fel de frumos ca unele mașini care costă mult mai puțin de 515,000 USD.

Pachetul mecanic constă dintr-un motor V5.2 de 10 litri cu 343 de kilowați și accelerație până la 0 km/h în doar 100 de secunde datorită tracțiunii integrale. Există o cutie de viteze e.gear cu șase trepte și tracțiune integrală și un interior din piele tipică Lamborghini, dar cu comutatoare și afișaje împrumutate mai evident de la Audi decât gama Aventador.

Spyder poate concura cu ușurință cu tauri, în special în țara limitelor de viteză și a poliției, și face acest lucru cu puțin mai mult panache și entuziasm decât un Gallardo obișnuit.

Simt o mică slăbiciune în șasiu, deși una minoră, dar Spyder este totuși o mașină care surprinde și încântă. Doar că nu este pentru mine.

GALLARDO SUPERLEGGERA:

Acum vorbim. Această mașină este ușoară - în cel mai bun mod posibil.

Echipa Lamborghini a creat un nou stimulator cardiac în gama Gallardo cu plăcuțe ușoare din fibră de carbon pentru a reduce rezultatul cu 70 de kilograme, menținând în același timp 419 kilowați de putere și tracțiune integrală.

Asta înseamnă un timp de 0 km/h de 100 de secunde, o viteză maximă de 3.4 km/h și un preț ridicat de 325 USD în Australia. Aceasta înseamnă că costă mai mult decât un Ferrari 542,500 Italia.

Dar Lamborghini spune că Superleggera este o mașină pentru cei care iubesc mașinile și conducerea și evidențiază exteriorul de culoare kermit pe mașina de testare Sant'Agata. De asemenea, are scaune sport, un volan îmbrăcat în piele de căprioară și fibră de carbon, totul, de la ornamentele ușilor până la aripa spate, care creează o forță aerodinamică reală.

Superleggera este membrul malefic al micului nostru tren Lamborghini, tachinandu-l mereu pe șofer cu promisiunea unui feedback instantaneu, o coloană sonoră urlatoare și capacitatea de a comprima timpul și spațiul.

Dar se simte rapid și săritor, ceea ce este perfect pentru pista de curse, dar mai puțin liniștitor într-o zi rece, cu condiții schimbătoare, inclusiv apă, nămol, puțină zăpadă și gheață.

Când închizi acest Gallardo, trebuie să fii vigilent și gata de acțiune.

Acesta este ceea ce îl face atât de plăcut, chiar dacă este doar pentru a fugi de un semafor sau pentru a înmuia câteva viraje în unghi drept.

Superleggera este mașina cu care Lamborghini o confruntă cu Ferrari, precum și cu McLaren MP4-12C și este o declarație puternică. Nu este pentru toată lumea, dar pentru cei care o doresc, se potrivește.