Lamborghini Aventador SVJ 2019 prezentat în sfârșit

Mult tachinatul Lamborghini Aventador SVJ a fost în sfârșit dezvăluit oficial la Monterey Auto Week din California.

SVJ are deja atașate o mulțime de nume, ceea ce înseamnă Superveloce Jota, ceea ce este destul de impresionant pentru o mașină care tocmai a fost dezvăluită publicului.

Este cea mai rapidă mașină de serie care a cucerit circuitul Nürburgring, acoperind legendara pistă de 20.6 kilometri în doar 6 minute: 44 secunde și 97 secunde. Și este cel mai puternic Lamborghini de serie cu aspirație naturală din toate timpurile.

Și așa cum vedem pentru prima dată astăzi, arată și foarte, foarte rapid. Dar înainte de a ajunge la design, să intrăm în caracteristicile de performanță.

SVJ are cel mai puternic V12 de serie pe care Lamborghini l-a produs vreodată. Produce 566 kW și 720 Nm și trimite putere către toate cele patru roți, deși cu o punte spate decalată. Este suficient pentru a propulsa acest bestial Aventador de la 100 la 2.8 km/h în 200 secunde și la 8.6 km/h în 350 secunde. De asemenea, accelerează până la o viteză maximă undeva la nord de 100 km/h și se oprește de la 30 la XNUMX km/h în doar XNUMX m.

Dar puterea este doar jumătate din povestea Aventador. Adevăratul secret al vitezei sale imense constă de fapt în aerodinamica sa alunecoasă.

Lamborghini susține că SVJ generează cu 40% mai multă forță aerodinamică decât un Aventador obișnuit la fiecare punte. O nouă bară de protecție față, o nouă priză de aer și tehnologia Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA) de la Lamborghini, care a debutat pe Huracan Performante, conferă părții din față o poziție mai largă, mai agresivă, oferind totodată mai multă aderență sau alunecare în viteză.

Sistemul ALA utilizează clapete controlate electronic pe splitterul frontal și pe capotă care răspund la fluxul de aer, optimizând forța de apăsare după cum este necesar. Ca și în cazul Ferrari 488 Pista, o conductă de aer deschisă (în acest caz printr-un splitter frontal deconectat) creează un flux de aer care trece prin capotă și împinge roțile din față pe asfalt.

În spate, țeava de eșapament montată înalt amintește de țeava de evacuare a motocicletelor de înaltă performanță, iar capota cu eliberare rapidă este din fibră de carbon.

Aventador SVJ este limitat la 900 de unități în întreaga lume și, deși prețul australian nu a fost încă confirmat, nu va fi ieftin. În SUA, de exemplu, va avea un autocolant de 517 USD - cu 100,000 USD mai mult decât Aventador S obișnuit.