Lumină presiune ulei motor

Toată lumea știe că uleiul de motor este esențial pentru funcționarea normală a motorului. Fără acesta, elementele motorului cu ardere internă sunt supuse unor sarcini mecanice și termice crescute, care pot duce la defecțiunea motorului. Problemele cu nivelul sau presiunea uleiului la un motor diesel sau pe benzină sunt avertizate de ledul de presiune al șoferului situat pe bord.

Ce este un bec

Manometrul sub formă de bidon de ulei a fost inventat pentru a controla presiunea uleiului din sistem, precum și nivelul acestuia. Este situat pe tabloul de bord și este asociat cu senzori speciali, a căror sarcină este să monitorizeze în mod constant nivelul și presiunea. Dacă uleiul se aprinde, trebuie să opriți motorul și să căutați cauza defecțiunii.

Locația indicatorului de presiune scăzută a uleiului poate varia, dar pictograma este aceeași pe toate vehiculele.

Caracteristicile dispozitivului

Un indicator al presiunii uleiului indică probleme cu sistemul de ulei al motorului. Dar de unde știe mașina? ECU (unitatea electronică de control al motorului) este conectată la doi senzori, dintre care unul este responsabil pentru monitorizarea constantă a presiunii uleiului din motor, iar celălalt pentru nivelul lichidului de lubrifiere, așa-numita joja electronică (nu este folosită în toate modele) mașini). În cazul unei defecțiuni, unul sau altul senzor produce un semnal care „pornește uleiul”.

Cum funcționează

Dacă totul este în ordine cu presiunea/nivelul, atunci când motorul este pornit, lampa de presiune a uleiului se aprinde doar pentru scurt timp și se stinge imediat. Dacă indicatorul rămâne activ, atunci este timpul să căutați problema și cele mai rapide modalități de a o remedia. La mașinile moderne, „ungetorul” poate fi roșu (presiune scăzută a uleiului de motor) sau galben (nivel scăzut), în unele cazuri poate clipi. Dacă apar problemele de mai sus, pe ecranul computerului de bord poate fi afișată și o descriere a defecțiunii.

De ce se aprinde becul

Uneori, computerul de bord poate duplica mesajul de eroare și poate oferi informații mai detaliate.

Există mai multe motive pentru care becul se aprinde. Să aruncăm o privire la cele mai comune de mai jos. În toate situațiile, problema poate fi legată de un senzor de nivel/presiune de ulei defect care indică o problemă de presiune la motoarele diesel și pe benzină.

Inactiv

Dacă uleiul nu se oprește după pornirea motorului, vă recomandăm să verificați imediat presiunea uleiului. Cel mai probabil pompa de ulei s-a defectat (sau începe să se defecteze).

În mișcare (la viteze mari)

Pompa de ulei nu poate genera presiunea necesară sub sarcină mare. Motivul poate fi dorința șoferului de a merge rapid. Multe motoare la turații mari „mâncă” ulei. La verificarea cu joja, lipsa uleiului nu se observă, dar pentru electronice, o scădere bruscă a nivelului, chiar și cu 200 de grame, este un „eveniment” foarte important, așa că lampa se aprinde.

Dupa schimbarea uleiului

De asemenea, se întâmplă că uleiul din motor pare să fi fost schimbat, dar „ungetorul” este încă pornit. Motivul cel mai logic este că uleiul curge din sistem. Dacă totul este normal și nu părăsește sistemul, atunci trebuie să verificați senzorul de nivel al uleiului. Problema poate fi în presiunea din sistem.

Pe un motor rece

Poate apărea o defecțiune dacă este completat un ulei cu o vâscozitate necorespunzătoare pentru motor. La început este groasă și îi este greu pompei să o pompeze prin sistem, iar după încălzire devine mai lichidă și se creează presiune normală; ca urmare, lampa se stinge.

Pe un motor fierbinte

Dacă uleiul rămâne pornit după ce motorul s-a încălzit, acest lucru ar putea indica mai multe motive. În primul rând, acesta este un nivel / presiune destul de scăzut al uleiului în sine; al doilea este uleiul cu vâscozitate greșită; în al treilea rând, uzura fluidului de lubrifiere.

Cum se verifică nivelul uleiului

În compartimentul motorului este prevăzut un tub special etanș, care se conectează direct la baia de ulei a carterului. În acest tub este introdusă o joja, pe care sunt aplicate semne de măsurare care arată nivelul uleiului din sistem; specificați nivelurile minime și maxime.

Forma și locația jojei pot varia, dar principiul verificării nivelului lichidului din motor rămâne același ca în secolul trecut.

Uleiul trebuie măsurat conform anumitor reguli:

1. Mașina trebuie instalată pe o suprafață plană, astfel încât să fie distribuită uniform peste carter.
2. Trebuie luate măsuri cu motorul oprit, trebuie să-l lăsați oprit aproximativ cinci minute pentru ca uleiul să intre în carter.
3. În continuare, trebuie să scoateți joja, să o curățați de ulei și apoi să o introduceți din nou și să o scoateți din nou și apoi să vă uitați la nivel.

Se consideră normal dacă nivelul este la mijloc, între marcajele „Min” și „Max”. Merită să adăugați ulei numai atunci când nivelul este sub „Min” sau câțiva milimetri sub mijloc. Uleiul nu trebuie să fie negru. În caz contrar, trebuie înlocuit.

Nivelul se determină foarte ușor. Dacă nu vedeți un nivel clar pe joja, tehnologia de verificare poate fi spartă sau există prea puțin ulei.

Cum se verifică presiunea

Cum se verifică presiunea uleiului de motor? Este simplu, pentru asta există un manometru. Este foarte usor de folosit. Motorul trebuie mai întâi adus la temperatura de funcționare și apoi oprit. În continuare, trebuie să găsiți senzorul de presiune a uleiului - acesta este situat pe motor. Acest senzor trebuie deșurubat, iar în locul lui trebuie instalat un manometru. Apoi pornim motorul și verificăm presiunea, mai întâi la ralanti, apoi la turații mari.

Ce presiune a uleiului ar trebui să fie în motor? La ralanti, o presiune de 2 bar este considerată normală, iar 4,5-6,5 bar este considerată ridicată. Trebuie remarcat faptul că presiunea din motorul diesel este în același interval.

Poți să conduci cu lumina aprinsă?

Dacă „ungetorul” de pe tabloul de bord se aprinde, deplasarea ulterioară a mașinii este interzisă. În primul rând, trebuie să înțelegeți care este nivelul uleiului acum și să completați dacă este necesar.

Lampa de avertizare presiune/nivel ulei se poate aprinde în diferite cazuri: prea puțin ulei în sistem, presiunea a dispărut (filtrul de ulei este înfundat, pompa de ulei este defectă), senzorii înșiși sunt defecte. Nu se recomandă operarea mașinii când indicatorul este aprins.