Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 CP HSE test rutier – Test rutier

Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 CP HSE test rutier – Test rutier

SUV spațios, adevărat și cu tot luxul.

Pagella

Land Rover Discovery este recunoscut ca fiind cel mai spațios și practic din gamă, în principal datorită celor șapte locuri și a portbagajului king-size. Pe drum, nu este foarte manevrabil, dar pe teren nu poate fi oprit.

Cu toate acestea, este foarte confortabil și silențios în condusul silențios, unde suspensia pneumatică și motorul 3.0 TDI cu 249 CP. sunt de mare importanță. Prețul, desigur, este de la o mașină de elită.

Land Rover se pricepe la construirea de SUV-uri, fără îndoială. Iar Land Rover Discovery a fost întotdeauna Land Rover care combină cel mai bine abilitățile de lux, spațiu și off-road. Este mai practic și mai puțin strălucitor decât frații Range Rover și Range Rover Sport și mult mai spațios decât elegantul Velar. Partea din față este săracă și modernă ca celelalte surori mai mari, iar partea din spate este mai individuală. Are un fund înalt, foarte înalt, care poate îți place sau nu, dar este, fără îndoială, recunoscut. Din a lui 497 cm lungime e Lățime de 207 cm, Land Rover Discovery este cu adevărat impresionant. Cinci locuri se transformă în șapte dacă apăsați un buton simplu și trunchiul cu „totul în jos” trece De la 1231 la 2500 litri. Există, de asemenea, suspensii pneumatice care ridică și coboară mașina pentru a facilita accesul la portbagaj sau vad ușor (are o capacitate de vad de 90 cm). Nu lipsește tot luxul râvnit în mașina de 50.000 70.000 Euro (peste 3.0 XNUMX dacă alegeți versiunea noastră XNUMX TDI HSE), inclusiv: sistem stereo Meridian, ecrane spate, scaune încălzite și răcite și cruise control.

Versiunea noastră 3.0 cp 249 TDI HSE cu transmisie automată cu 8 trepte, să aflăm împreună cum se întâmplă.

CITY

Tonaj Land Rover Discovery este impresionant: scaunul este atât de înalt încât orice alt SUV arată ca o mașină mică în comparație. Scaunul șoferului arată mai mult ca o dubă decât cu o mașină, ceea ce sugerează că Discovery este un adevărat SUV deghizat în SUV, nu invers.

Vizibilitatea este bună, toate colțurile sunt clar vizibile, cel puțin cele din față; Cu toate acestea, parcarea nu este ușoară, având în vedere cei aproape cinci metri lungime și 2,7 metri lățime. Este mai larg decât unul Lamborghini Aventadorpentru a transmite ideea. Sigur, senzorii de parcare și camerele ușurează lucrurile, dar proiectarea spațiilor de parcare poate fi dificilă. Pe de altă parte, combinația motor / cutie de viteze este excelentă: 3.0 TDI are o rezervă de putere (249 CP și cuplu de 600 Nm) și mută 2,3 tone de Discovery cu ușurință în dezarmare, în timp ce modelul ZF cu 8 trepte aruncă treptele cu dulceață și viteză. Casa chiar anunță una 0-100 km / h în doar 8,1 secunde și viteza maximă 209 km / h.

IN AFARA ORASULUI

Între curbe Land Rover Discovery este destul de incomodă: nouă cadrul din aluminiu îl face mai manevrabil și mai ușor în comparație cu versiunea anterioară (care avea un cadru cu elemente transversale și spare), dar ea direcție ușoară și cu handicap iar amortizoarele moi favorizează relaxarea în timpul conducerii. Nu vreau să fiu înțeles greșit: aderența este excelentă, iar mașina rămâne stabilă și stabilă, dar nu aveți senzația „cusută” pe care o simțiți în alte SUV-uri. În tunelul central, puteți personaliza dispozitivele electronice și suspensia în funcție de terenul pe care trebuie (sau doriți) să-l depășiți, de la zăpadă la noroi. Există, de asemenea, trepte reduse și un sistem de asistență la coborâre care frânează mașina la cele mai dificile coborâri.

În schimb, laudă pentru motor: Cuplu de 600 Nm la 1750 rpm sunt atât de mulți dintre ei și toți se aud imediat. Când cobori piciorul drept în treapta a cincea la 50 km / h, Discovery pare să zboare înainte cu o mână invizibilă. Izolarea fonică este, de asemenea, foarte precisă, iar sunetul V6, deși diesel, este melodic și plăcut.

șosea

In autostradăîn ciuda înălțimii contorului și a nouăzeci, acesta conduce bine. La 130 km / h, V6 rulează la mai puțin de 2.000 rpm în treapta a opta. iar foșnetul este acceptabil. Cu toate acestea, consumul este mare (aproximativ 10 km pe litru) și nu este nevoie să ceri miracole.

VIAȚA LA BORD

Spațiu și lux cuvinte cheie Land Rover Discovery. Tabloul de bord este curat și modern în design, chiar dacă îi lipsesc acele ecrane și efecte futuriste pe care le găsim pe Velar.

Materialele sunt, de asemenea, bune, dar există butoane puțin flexibile, iar unele sunt rigide.

În general, este un loc minunat de relaxare și este frumos să descoperiți treptat cantitatea de spațiu de stocare la bord. Cantitate Porturi USB și HDMI este de prisos (există și în spatele acestuia), iar o priză de 9 volți apare cu ușurință în fiecare colț. Există, de asemenea, o mulțime de spațiu pentru pasagerii din spate, dintre care pot fi trei sau cinci, în funcție de numărul de locuri pe care le conduceți. Și există, de asemenea Portbagaj de 1250 litri: plat, pătrat, care crește la 2.500 cu scaunele rabatate. E greu să faci mai bine.

PREȚ ȘI CHELTUIELI

La Land Rover Discovery are un preț de pornire 54.000 евро versiune 2.0 TD4 180 CP Sși versiunea noastră 3.0 TDI HSE cu 249 CP de la 72.300 €... Nu este ieftin, dar este greu să găsești un SUV atât de spațios și atât de capabil în teren, darămite de faptul că vorbim mereu despre lux ...

SIGURANȚĂ

La Land Rover Discovery se lauda 5 stele Euro NCAP pentru siguranță și datorită mijloacelor electronice vigilente, întotdeauna stabile și sigure.

DESCRIERE TEHNICA

DIMENSIUNI

Lungime	497 cm
lățime	207 cm
înălțime	189 cm
greutate	2.305 kg
Ствол	1231-2500 litru

TEHNICĂ

motor	Turbodiesel V6
părtinire	2993 cm
Potență	249 c.p. 3.700 rpm
un cuplu	600 Nm la 1.750 intrări
trage	Integrală constantă
difuzat	8 viteze automate

productivitate

0-100 km / h	8,1 secunde
Velocità Massima	209 km / h
Consumul mediu	7,2 l / 100 km (mixt)