Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE și Mercedes-Benz GLB 250 2021 Evaluare comparativă

Ambele SUV-uri de lux se remarcă nu numai față de frații lor, ci și din ofertele altor mărci (cum ar fi Audi Q3) pentru caracterul lor practic remarcabil.

Sunt mai mici decât „medii”, dar oferă o gamă largă de spațiu de depozitare sau șapte spații.

În ceea ce privește spațiul de stocare, Disco câștigă cu o capacitate totală mai mare a portbagajului, de 754 litri (VDA), cu al treilea rând pliat. Ne-a înghițit ușor pe toate CarsGuide set de bagaje sau CarsGuide scaun cu rotile cu spatiu.

Mercedes pe hârtie are un volum semnificativ mai mic (560 de litri cu al treilea rând eliminat), dar consumă și mai multă energie. CarsGuide set de bagaje sau carucior fara probleme.

Diferența de 194 de litri dintre mașinile încărcate odată în testul nostru părea să fie mai mică decât cei XNUMX de litri pretinși, ceea ce este poate un merit sau un dezavantaj Mercedes în comparație cu Land Rover.

Cu al treilea rând sus, niciuna dintre mașini nu putea încăpea nici măcar cea mai mică valiză (36L) din setul nostru. În schimb, ar fi înțelept să se potrivească un articol mic sau ceva mai puțin rigid, precum o geantă, mai ales la Discovery Sport care oferă ceva mai mult spațiu (157L).

În ambele mașini, al doilea și al treilea rând se pliază complet într-o podea plată pentru a maximiza suprafața de încărcare utilă în fiecare, Benz câștigând un ușor avantaj, probabil datorită podelei joase și acoperișului înalt. Tabelul de mai jos arată capacitatea totală a bagajelor.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Land Rover Discovery Sport P250 SE
Al treilea rând sus	130L	157L
Al treilea rând este complicat	565L	754L
Al treilea și al doilea rând au fost eliminate	1780L	1651L

Ambele mașini au, de asemenea, al doilea rând pliabil, unde scaunul din mijloc poate fi coborât independent în locul unui port de schi.

În ceea ce privește confortul frontal, Discovery are un finisaj luxos al bordului, cu aproape toate suprafețele, inclusiv zona genunchilor, din material moale. Cardurile ușilor sunt, de asemenea, bine echipate, la fel ca și partea de sus a sertarului consolei centrale pentru o zonă de relaxare cu adevărat luxoasă. Ajustabilitatea este de asemenea grozavă.

În ceea ce privește spațiul de depozitare pe scaunul din față, Discovery Sport are rafturi de uși foarte mari, suporturi de pahare centrale spațioase, o cutie de consolă mare și o torpedou adâncă.

În ceea ce privește confortul, Disco Sport primește doar porturi USB 2.0 (nu USB-C) situate pe consola centrală. Docul de încărcare fără fir este controlat de climă și există, de asemenea, două prize de 12 V pentru pasagerii din față.

Pe scaunul din față al lui GLB 250, stai vizibil mai jos decât în Disco, iar designul tabloului de bord se simte mai drept.

Reglarea este excelentă, iar ornamentele din piele artificială Artico se extind până la plăcile ușii și partea superioară a consolei centrale. Scaunele de la Benz s-au simțit mai luxoase decât cele de la Discovery Sport, deși suprafețele mai dure au îmbrăcat designul planșei de bord.

Probabil că veți avea nevoie de convertoare în GLB, care oferă doar trei prize USB-C, o priză de 12 V și un compartiment de încărcare fără fir controlat de climă pentru pasagerii din față.

GLB are, de asemenea, depozitare la îndemână și suporturi pentru pahare, deși fiecare este puțin mai mic decât Discovery Sport.

Al doilea rând era suficient de spațios, cu fiecare scaun amenajat pentru a mă încadra acolo, cu spațiu de aer pentru genunchi și spațiu amplu pentru cap și brațe.

Este demn de remarcat faptul că aranjamentul scaunelor „stadionului” al lui Benz permite pasagerilor din al doilea rând să stea mult mai sus decât cei din față. Suprafețele moale la atingere și aceleași finisaje moi ale scaunelor se extind și la cardurile ușilor din al doilea rând.

Discovery primește, de asemenea, aceeași finisare ca și al doilea rând, cu o configurație bună a scaunelor într-un aspect mai puțin asemănător unui stadion decât rivalul său Benz. Cardurile ușii sunt excelente, cu un finisaj moale și adânc, iar cotiera rabatabilă are chiar și propria cutie de depozitare și suporturi mari pentru pahare.

Ambele mașini au orificii de aerisire direcționale în al doilea rând, dar în ceea ce privește prizele, Benz este câștigătorul cu două porturi USB-C. Discovery are o singură priză de 12 V.

Spațiul de depozitare este admirabil în ambele mașini: al doilea rând al Discovery Sport are și rafturi adânci pentru uși, buzunare dure pe spatele scaunelor din față și o mică tavă de depozitare în partea din spate a consolei centrale.

GLB are o tavă derulantă cu porturi USB, rafturi mici pentru uși și plase pe spatele scaunelor din față.

Al treilea rând merită o atenție specială în fiecare mașină. Am fost surprins să constat că mă potrivesc în ambele fără prea multe probleme, dar există un câștigător.

GLB este superb ambalat, astfel încât un adult poate fi rezonabil confortabil în al treilea rând. Podeaua adâncă joacă un rol important în oferirea unui loc în care picioarele tale pot fi ascunse, creând mai mult spațiu pentru genunchi.

Capul meu a atins acoperișul din spatele GLB-ului, dar nu a fost greu. Amortizarea scaunelor a continuat încă o dată, permițându-mi să mă scufund puțin în scaunele din al treilea rând pentru un sprijin și un confort superioare în comparație cu Disco Sport. Dezavantajele celui de-al treilea rând al lui Benz includ spațiu puțin mai strâns pentru genunchi și lipsa căptușelii pentru sprijinirea cotului.

Pe partea frontală a facilităților din al treilea rând, GLB are încă două porturi USB-C pe fiecare parte, precum și un suport decent pentru pahare și o tavă de stocare. Nu există orificii de aerisire reglabile sau control al ventilatorului pentru pasagerii din al treilea rând.

Între timp, Disco Sport se potrivește mult mai bine corpului meu. Picioarele mele nu au încotro, ridicându-mi genunchii într-o poziție incomodă, deși nu se sprijină pe al doilea rând, ca la Benz.

Discovery Sport oferă mult mai puțin spațiu pentru cap, iar ornamentul scaunului este mult mai ferm decât la Benz, oferind mai puțin suport. Un domeniu în care Disco excelează cu adevărat este suporturile căptușite pentru cot și controlul independent al ventilatorului, precum și deschiderile mari pentru ferestre. Discovery Sport are o singură priză de 12 V pentru pasagerii din spate, deși porturile USB 2.0 pot fi opționale.

În general, Benz este mai impresionant ambalat și echipat cu tehnologie modernă standard, mai ales dacă veți pune adulții în al treilea rând. Disco Sport este echipat somptuos cu un spațiu de depozitare mic, dar al treilea rând este într-adevăr doar pentru copii, deși facilități suplimentare pot fi adăugate după bunul plac.

Merită să ne amintim că ambele mașini sunt excelente în ceea ce privește flexibilitatea și caracterul practic pe care le oferă față de colegii lor de grajd, așa că aici există doar un câștigător pentru anumite cazuri de utilizare.