LCracer. Singurul astfel de Lexus LC din lume

Combinarea stilului atemporal al unui Lexus LC 500 decapotabil cu un motor V5 de 8 litri aspirat natural este o adevărată raritate în zilele noastre. Când o astfel de mașină devine baza unei modificări îndrăznețe, puteți fi sigur că rezultatul lucrării va fi o mașină unică. Acesta este Lexus LCracer.

Mașina pe care o vedeți în fotografii este rezultatul muncii lui Gordon Ting, un bărbat care depinde fără îndoială de remake-ul și designul Lexus bazat pe marca japoneza. Lexus UK Magazine a avut ocazia să vorbească cu tunerul care a pregătit Lexus LCRacer pentru spectacolul SEMA 2021 de anul trecut, un speedster unic bazat pe versiunea deschisă a Lexus LC. Aceasta este singura mașină de acest fel din lume.

LCracer. Acesta este al optsprezecelea proiect al acestui creator

Crearea acestui proiect nu ar fi fost posibilă fără experiența lui Gordon, care are deja 18 modificări originale Lexus. Mașina pe care o vedeți în fotografii trebuia să fie prezentată la spectacolul SEMA 2020, dar nu au fost ținute într-o formă staționară. Spectacolul de anul trecut, deschis vizitatorilor și presei, a fost foarte fructuos, iar standul Lexus a fost plin de lume. LCRacer este unul dintre exponatele care este în mod constant rafinat și rafinat.

LCracer. Ce s-a schimbat în seria Lexus LC 500 Convertible?

Lexus a rămas un decapotabil, dar silueta sa seamănă acum cu un speedster. Noua formă a caroseriei se datorează unei huse speciale din fibră de carbon realizată de un cunoscut tuner din Japonia. Pentru elemente suplimentare, elemente din plastic și carbon, este responsabilă compania Artisan Spirits, care nu trebuie să fie prezentată șoferilor din Țara Soarelui Răsare. Piesele au zburat direct din Japonia la atelierul din California, iar transportul cu siguranță nu s-a încheiat într-un singur pachet. Pe lângă capacul menționat mai sus, care în acest proiect este punctul culminant al programului, Lexus a primit o nouă capotă din fibră de carbon, praguri laterale și extensii subțiri (în special pentru Artisan Spirits) pentru pasajele roții. Lucrul a spus că vrea să păstreze aspectul aproape de fabrică și să nu treacă peste bord cu modificări strălucitoare. A fost posibil? Fiecare trebuie să judece singur.

Editorii recomandă: Permis de conducere. Cod 96 pentru remorcare categoria B

Pe lângă elementele aerodinamice de pe barele de protecție și praguri, vedem și un mic spoiler din fibră de carbon care se află deasupra hayonului lui LCRacer. Spatele are, de asemenea, un difuzor mare și țevi de eșapament din titan. Acesta este un alt articol distinctiv din catalogul Artisan Spirits și, de asemenea, una dintre puținele modificări care pot fi numite modificări mecanice. Unitatea standard funcționează sub capotă.

LCracer. Motorul a ramas neschimbat

Nu cred că cineva ar trebui să dea vina pe asta. Celebrul motor 5.0 V8 rulează sub capota lungă a lui Lexus LC. Unitatea cu opt cilindri cu furcă impresionează prin sunet și oferă performanțe fără compromisuri. Acesta este unul dintre ultimele de acest gen și, apropo, o inimă mecanică care se potrivește perfect cu caracterul LCRacer. Motorul pe benzină produce 464 CP, iar datorită acestei puteri sprintul până la prima sută durează doar 4,7 secunde. Viteza maximă este limitată electronic la 270 km/h. Caracteristicile lui LCRacer ar putea fi ceva mai bune - creatorul proiectului asigură că modificări precum înlocuirea unor elemente cu fibră de carbon sau îndepărtarea celui de-al doilea rând de scaune au redus greutatea mașinii.

LCracer. Clima sportului cu motor

De unde a venit ideea refacerii unui decapotabil standard? Thing, într-un interviu acordat unei reviste britanice, a spus că acesta a fost primul său proiect bazat pe o mașină cu caroserie deschisă. Modificările inspirate de vitezători sunt concepute pentru a reflecta o pasiune pentru sportul cu motor și curse, care este deosebit de apropiată de creatorul mașinii. Detalii precum noua suspensie coilover KW, roți forjate de 21 de inci cu anvelope Toyo Proxes Sport și un set mare de frâne Brembo cu discuri cu fante indică, de asemenea, acest lucru.

„Nu am modificat niciodată un decapotabil. Speram să aibă loc spectacolul sema din 2020 și unul dintre expozanți să fie Lexus, așa că la începutul anilor 2019 și 2020 aveam câteva concepte și designuri de vehicule. Spectacolul din 2020 a fost anulat, dar asta mi-a dat mai mult timp să încep să lucrez la mașină pentru 2021”, a spus Ting într-un interviu pentru Lexus UK Magazine.

În timp ce creatorul Lexus LCRacer a avut suficient timp pentru a șlefui designul, se dovedește că mașina este încă în lucru. Nu e de mirare - atenția la detalii în modelul LC este vizibilă cu ochiul liber, iar designul finit ar trebui să se potrivească cu cel pregătit de inginerii și designerii Lexus. Pe lista „de făcut”, tunerul are o potrivire puțin mai precisă a husei și a tapițeriei „speedster”. Și când va termina lucrul la LCRacer? Lucrul urăște golul din studioul lui din California. Proiecte bazate pe SUV, cum ar fi Lexus GX și LX, așteaptă la coadă.

Vezi și: Așa arată Volkswagen ID.5