Mașini legendare care au revenit cu succes - suntem atât de bucuroși că au reușit

Într-o lume ideală, mașinile bune ar trebui produse la nesfârșit. Dar, din păcate, lumea în care trăim nu este așa. De cele mai multe ori intervine economia și finanțele corporative, iar unele dintre cele mai îndrăgite mașini ale noastre sunt întrerupte. De fapt, există atât de multe exemple încât ar dura o veșnicie să le numărăm pe toate.

Cu toate acestea, din fericire pentru noi, există momente în care unele dintre aceste vehicule întrerupte se întorc din morți. Aceasta înseamnă o reparație masivă și modificări la orice, de la caroserie la motor. Acestea sunt mașini atemporale care s-au întors cu explozie.

Prima generație Dodge Challenger este o mașină musculară inovatoare

Challenger a fost anunțat în 1969 și a apărut pentru prima dată ca model din 1970. A vizat capătul superior al pieței de mașini de ponei. Proiectată de aceeași persoană din spatele Charger-ului, această mașină a fost înaintea timpului său într-un mod bun.

Au existat multe opțiuni de motorizare pentru această mașină, cel mai mic dintre ele a fost un I3.2 de 6 litri, iar cel mai mare a fost un V7.2 de 8 litri. Prima generație a fost lansată în 1974, iar a doua a fost introdusă în 1978. Dodge a întrerupt această mașină în 1983.

Dodge Challenger a treia generație - o amintire a anilor 1970

A treia generație Challenger a fost anunțată în noiembrie 2005, cu comenzi pentru vehicul începând din decembrie 2007. Lansată în 2008, mașina a respectat reputația Challenger-ului original din anii 1970. Acest muscle car de dimensiuni medii este un coupe sedan cu 2 uși, la fel ca primul Challenger.

Puteți obține noul Challenger cu mai multe motoare diferite, cel mai mic fiind V3.5 SOHC de 6 litri și cel mai mare fiind V6.2 OHC Hemi de 8 litri. Acest tip de putere te duce la 60 mph în 3.4 secunde și poate propulsa mașina la o viteză maximă de 203 mph.

Dodge Viper este o mașină care încearcă în mod constant să te omoare

Când a apărut în 1991, Viper a fost conceput pentru un singur scop; VITEZĂ. Nu era nimic în mașină care să nu o ajute să conducă repede. Fără acoperiș, fără control al stabilității, fără ABS, nici măcar ORICE MÂNERE DE UȘĂ. Designerii acestei mașini nici nu s-au gândit la siguranță.

Sub capotă era un V-10 care nici măcar nu trebuia să se bazeze pe supraalimentare. Doar că avea o deplasare atât de mare încât putea trage numere uriașe fără probleme. Mașina a fost actualizată în 1996, 2003 și 2008 înainte de a fi întreruptă în 2010.

Jeep Gladiator atunci - o camioneta clasică

Gladiator a fost introdus ca pickup de către Jeep, unul dintre pionierii SUV-urilor. La momentul lansării Gladiator, camioanele erau folosite ca vehicule utilitare și au fost construite pentru a fi practice și capabile, fără a ține cont de siguranță sau de lux.

Gladiator, care era un camion cu 2 uși cu motor față și tracțiune spate, a fost oferit cu o gamă de motoare diferite, cel mai mic fiind un V3.8 de 6 L și cel mai mare V6.6 de 8 L. Gladiator a rămas în producție, în ciuda faptului că numele Jeep a fost vândut de mai multe ori. În cele din urmă, a fost întreruptă în 1988, când Chrysler a deținut Jeep.

Jeep Gladiator 2020 - pick-up jeep clasic modern

Gladiator a fost readus la viață în 2018, când Stillantis North America l-a dezvăluit la Salonul Auto de la Los Angeles din 2018. Noul Gladiator este un pickup cu 4 uși și 4 locuri. Designul frontului și al cockpitului noului Gladiator amintește de Wrangler.

Această versiune modernă a Gladiator vine cu două opțiuni de propulsie. Puteți alege între un Pentastar V3.6 de 6 litri sau un TurboDiesel V3.0 de 6 litri. Aerodinamica nu a fost niciodată punctul forte al Jeep-ului, așa că nu este o problemă. Cu toate acestea, sistemul de tracțiune integrală și motoarele puternice fac Gladiator invincibil off-road.

Dodge Viper Now - monstru care suflă foc

După ce a șters insigna Viper în 2010, Dodge a adus legenda înapoi în 2013. Această generație a cincea Viper a rămas fidelă rădăcinilor sale, cu un V-10 sub capotă și bazându-se pe nimic mai mult decât pe cilindree pentru a obține putere, foarte mult.

De data aceasta i-au oferit buze din față și un spoiler spate de 1776 mm pentru forța aerodinamică. Pe lângă mânerele ușilor și plafonul, au fost adăugate și controlul stabilității și ABS. Noul Viper a fost întrerupt din nou în 2017 pentru a „păstra valoarea mașinii fără a face mai mult din ea”. Dacă ne întrebi, este ca și cum ai spune: „Te iubesc atât de mult încât nu voi înceta să te văd”.

Toyota Supra atunci - mașina de vis a tunerului

Toyota Supra originală a debutat sub numele de Toyota Celica XX în 1978 și a devenit un succes instantaneu. Acest liftback cu 2 uși a devenit faimos pentru fiabilitatea japoneză pe care o oferea, deoarece majoritatea mașinilor sport la acea vreme erau renumite pentru defecțiuni.

Generațiile ulterioare au fost lansate în 1981, 1986 și 1993. Motorul 2JZ al acestei mașini a fost unul dintre principalele motive pentru care a devenit o mașină sport atât de populară. Acest motor cu 6 cilindri avea un bloc foarte puternic capabil să gestioneze de trei sau patru ori puterea de ieșire, făcându-l favorit printre tunerele. A fost întreruptă în 2002.

Vezi mai jos cum arăta Supra 2020 când s-a întors.

Toyota Supra 2020 este un BMW Z4?

Toyota Supra din 2020 nu este aproape o Toyota. Seamănă mai degrabă cu un BMW Z4 sub piele. Pentru a fi la înălțimea reputației legendei cu care a reușit, Supra 2020 este echipată și cu un motor în linie cu 6 cilindri. Acest motor este comparabil cu 2JZ în ​​ceea ce privește potențialul de reglare. Evaluate inițial la 382 de cai putere la manivelă, există exemple în care aceste mașini ating 1000 de cai putere.

Pentru a face Supra accesibil tuturor și pentru a-și menține reputația de mașină sport economică, Toyota oferă, de asemenea, un motor I-4 mai mic de 197 de cai putere pentru mașină.

Ford Ranger atunci - o camioneta americană compactă

Ranger a fost un camion Ford de dimensiuni medii care a fost introdus pe piața nord-americană în 1983. Acesta a înlocuit Ford Courier, un camion făcut pentru Ford de către Mazda. Trei noi generații de camioane au fost introduse în America de Nord, toate bazate pe același șasiu.

Ultimul Ford Ranger a ieșit de pe linia de asamblare în 2011, iar vânzările s-au încheiat în 2012. Numele său a dispărut, deși șasiul era încă folosit pentru o grămadă de alte camioane și SUV-uri Ford. De-a lungul anilor de producție, Ranger a rămas unul dintre cele mai vândute modele Ford.

Ford Ranger 2019 - camioneta mijlocie

După o pauză de 8 ani, Ford a revenit cu numele Ranger în 2019. Acest camion este un derivat al Ford Ranger T dezvoltat de Ford Australia. Acest camion nou este disponibil ca un pick-up cu 2+2 uși cu un pat de 6 ft și un pick-up cu 4 uși cu o cabină de 5 ft. Modelele Raptor și cu 2 uși nu sunt oferite momentan.

Sub capota noului Ranger se află un motor Ford I-2.3 EcoBoost dublu turbo de 4 litri. Ford a optat pentru o transmisie automată cu 10 trepte pentru acest camion, oferind o livrare mai lină de putere și o performanță mai bună a motorului pe o gamă largă de turații.

Poți ghici mașina pe care s-a bazat primul Tesla Roadster? Ei bine, vine!

Mustang Shelby GT 500 Apoi - o opțiune puternică

Modelul GT500 a fost adăugat la Ford Mustang în 1967. Sub capota acestei legende clasice se afla un Ford Cobra cu un motor V7.0 de 8 litri cu două carburatoare cu 4 butoaie și o galerie de admisie din aluminiu modificată. Acest motor era capabil să producă 650 de cai putere, ceea ce era prea mult pentru vremea respectivă.

Shelby GT500 era capabil de peste 150 mph, iar Carroll Shelby (designerul) însuși a demonstrat că mașina a ajuns la 174 mph. Și a fost uimitor la sfârșitul anilor 1960. Plăcuța de identificare GT500 nu a fost folosită în 1970 din motive necunoscute.

Ford Mustang Shelby GT 500 2020 este cel mai capabil Mustang

A treia generație Shelby 500 a debutat în ianuarie 2019 la Salonul Auto Internațional din America de Nord. Această mașină este propulsată de un motor V5.2 de 8 litri, construit manual, cu un compresor rădăcină de 2.65 litri. Configurația sa este bună pentru 760 de cai putere și 625 lb-ft de cuplu.

De fapt, acest Mustang este cel mai puternic Mustang de producție vreodată. Vorbim despre o viteză maximă de 180 mph și un timp 60-3 de puțin peste 500 secunde. Noul GTXNUMX este disponibil în mai multe culori uimitoare, cum ar fi Rabber Yellow, Carbonized Grey și Antimatter Blue, toate acestea fiind exclusive.

Prima generație Tesla Roadster este de fapt un Lotus Elise

Tesla a adoptat Lotus Elise în 2008 pentru a crea prima generație de roadster. Această mașină a fost prima dintr-o serie de lucruri. A fost primul vehicul electric produs în masă cu o baterie litiu-ion, primul vehicul electric care a călătorit peste 200 de mile cu o singură încărcare și primul vehicul care a fost trimis în spațiu.

A fost lansată în spațiu de Falcon Heavy, zborul de testare al rachetei SpaceX destinată spațiului cosmic. Ca model de producție limitată, Tesla a realizat 2,450 de exemplare ale acestei mașini, care au fost vândute în 30 de țări.

Tesla Roadster a doua generație este o mașină promițătoare

Roadster-ul de a doua generație, când va fi lansat, va fi punctul culminant al vehiculelor electrice. Numerele asociate cu această mașină sunt nelegiuite. Va avea de la zero la 60 de ori de 1.9 secunde și va avea suficientă capacitate a bateriei pentru a călători până la 620 de mile (1000 km) cu o singură încărcare.

Roadster-ul nu este un concept car, producția lui a început deja și precomenzile sunt acceptate. Poate fi rezervat pentru 50,000 USD, iar prețul unitar al acestei mașini va fi de 200,000 USD. Odată lansat, acest vehicul va schimba modul în care gândim vehiculele electrice.

Ford GT Atunci este cel mai bun Ford pe care îl poate obține

GT a fost un supercar cu 2 uși cu motor central, introdus de Ford în 2005. Scopul acestei mașini a fost să arate lumii că Ford este în vârful jocului când vine vorba de construirea de vehicule de înaltă performanță. GT are un design distinct de recunoscut și este încă cel mai recunoscut model Ford.

Motorul folosit pentru a alimenta acest supermașină a fost un Ford Modular V8, un monstru supraalimentat de 5.4 litri care producea 550 de cai putere și 500 lb-ft de cuplu. GT a atins 60 km/h în 3.8 secunde și a reușit să treacă prin banda de un sfert de milă în puțin peste 11 secunde.

Ford GT 2017 - cel mai bun lucru pe care îl poate avea o mașină

După o pauză de 11 ani, a doua generație GT a fost introdusă în 2017. A păstrat același design ca și Ford GT original din 2005, cu aceleași uși tip fluture și motor montat în spatele șoferului. Farurile și stopurile sunt modernizate, dar au același design.

V8 supraalimentat este înlocuit cu un V3.5 EcoBoost de 6 litri, dublu turbo, mai eficient, care produce 700 de cai putere și 680 lb-ft de cuplu. Acest GT atinge 60-3.0 în doar XNUMX de secunde, iar viteza maximă a noului GT este de XNUMX mph.

Acura NSX Then - un supermașină japonez

Cu stilul și aerodinamica preluate de la avionul de luptă F16, precum și contribuția de design a pilotului premiat de F1 Ayrton Senna, NSX era cea mai avansată și mai capabilă mașină sport din Japonia la acea vreme. Această mașină a fost prima mașină produsă în serie cu o caroserie din aluminiu.

Sub capotă era un motor V3.5 din aluminiu de 6 litri, echipat cu VTEC Honda (sincronizare electronică a supapelor și control al ridicării). A fost vândut din 1990 până în 2007, iar motivul întreruperii acestei mașini a fost că doar unități din 2 au fost vândute în 2007 în America de Nord.

Poți ghici câți ani are Bronco? Citiți mai departe și veți afla!

Acura NSX Now este o mașină care mănâncă un GT-R (fără supărare)

Compania-mamă a Acura, Honda, a anunțat a doua generație a NSX în 2010, primul model de producție fiind introdus în 2015. Acest nou NSX are tot ce nu avea cel precedent și este considerat unul dintre cele mai avansate mașini sport din punct de vedere tehnic. in magazin.

Noul BSX are sub capotă un V3.5 twin-turbo de 6 litri, care este completat de trei motoare electrice, două în spate și unul în față. Puterea combinată a acestui grup motopropulsor hibrid este de 650 de cai putere, iar cuplul instantaneu de la motoarele electrice permite acestei mașini să funcționeze mai bine decât oricare alta cu aceeași putere.

Chevorlet Camaro Then - Mașină de ponei ignorată

Camaro a fost introdus în 1966 ca un coupe 2+2 cu 2 uși și decapotabil. Motorul de bază pentru această mașină a fost un V3.5 de 6 litri, iar cel mai mare motor oferit pentru această mașină a fost un V6.5 de 8 litri. Camaro a fost lansat ca un concurent pe piața mașinilor de ponei pentru a concura cu mașini precum Mustang și Challenger.

Generațiile ulterioare ale Camaro au fost lansate în 1970, 1982 și 1983 înainte ca numele să fie șters de Chevy în 2002. Motivul principal pentru sfârșitul producției Camaro a fost că Chevy se concentra mai mult pe mașini precum Corvette, care este o supermașină de ultimă generație a companiei. .

Chevy Camaro Now este una dintre cele mai bune mașini americane

Camaro a revenit în 2010 și cea mai recentă (a șasea) generație a fost lansată în 6. Cel mai recent Camaro este disponibil ca coupe și cabriolet, iar cea mai puternică opțiune de motor oferită în această mașină este un LT2016 V650 de 4 de cai putere cuplat cu un Transmisie cu 8 trepte echipată cu potrivire activă a turațiilor.

Acest nou Camaro nu este doar mai puternic, ci și mai confortabil și luxos în interior în comparație cu modelele mai vechi. A păstrat o parte din designul celei de-a patra generații, dar dacă vă uitați la ambele generații cap la cap, este posibil să observați că cea mai nouă are un aspect mai agresiv.

Chevy Blazer Then - un SUV uitat

Chevy Blazer, cunoscut oficial ca K5, a fost un camion cu ampatament scurt introdus de Chevy în 1969. A fost oferită ca mașină cu tracțiune integrală, iar în '4 a fost oferită o singură opțiune cu tracțiune integrală. cu un motor I2 de 1970 litri care ar putea fi modernizat la un V4.1 de 6 litri.

A doua generație Blazer a fost introdusă în 1973, iar a treia în 1993. Chevy a întrerupt acest camion în 1994 din cauza vânzărilor în scădere și a concentrării Chevy pe Colorado și producția de mașini sport. Deși numele a fost renunțat, Blazer a rămas un vehicul Chevy popular timp de mulți ani.

Chevy Blazer 2019 - Întoarce-te cu explozie

Chevy a reînviat numele Blazer în 2019 ca un crossover de dimensiuni medii. Noul Blazer este unul dintre puținele modele Chevy fabricate în China. Versiunea chineză a lui Blazer este ceva mai mare și are o configurație cu 7 locuri.

Este sigur să spunem că numele este singurul lucru pe care Chevy l-a împrumutat de la vechiul Blazer, altfel acesta nou este o mașină complet diferită. Motorul de bază al acestui model este un I2.5 de 4 litri cu 195 de cai putere, dar îl puteți face upgrade la un V3.6 de 6 litri cu 305 de cai putere.

Numiți o mașină cu motor răcit cu aer? Nu-ți face griji dacă nu poți. Va fi chiar lângă tine!

Aston Martin Lagonda - mașină de lux din anii 1990

Producătorul britanic de automobile Aston Martin a lansat Lagonda în 1976 ca o mașină de lux. Sedanul full-size cu 4 uși avea o configurație cu motor față și tracțiune față. Designul mașinii a fost similar cu orice altă mașină din anii 1970, cu o capotă lungă, o caroserie în formă de cutie și o formă asemănătoare unei daltă.

Lagonda, oferta emblematică a Aston Martin, era echipată cu un motor V5.3 de 8 litri. A fost un succes atât de mare încât doar anunțul primei generații a adus o mulțime de bani în rezervele de numerar ale Aston Martin ca avans pentru mașină. Lagonda a primit noi generații în 1976, 1986 și 1987 înainte de a fi întrerupt în 1990.

Lagonda Taraf - o mașină modernă de lux

Aston Martin nu numai că a reînviat numele Lagonda, dar l-a și separat într-o marcă separată, lansând o nouă iterație a acestei mașini sub numele Lagonda Taraf. Această nouă mașină are peste tot insigne Lagonda în loc de Aston Martin. Cuvântul Taraf în arabă înseamnă lux și extravaganță.

Această mașină a făcut recordul mondial pentru a fi cel mai scump sedan din lume. Doar 120 dintre aceste lucruri au fost produse de Aston Martin și fiecare dintre ele a fost vândut la un preț de pornire de 1 milion de dolari. Majoritatea acestor mașini au fost cumpărate de miliardari din Orientul Mijlociu.

Porsche 911 R - mașina sport legendară a anilor 1960

Porsche 911 R este renumit pentru că se bazează pe schițe desenate de însuși Ferdinand Porsche în 1959. Această mașină cu 2 uși avea un motor boxer cu 2.0 cilindri de 6 litri care folosea un aspect „boxer” pentru o răcire maximă, deoarece acest motor era alimentat cu aer. răcit. Puterea acestui motor a fost de 105 cai.

Masina a fost produsa pana in 2005. De fapt, gama Porsche 911 a avut probabil cele mai multe opțiuni dintre orice linie de mașini. Varianta 911 R a fost oferită ca un echipament 911 separat până în 2005.

Porsche 911 Now – O legendă a înviat

Porsche 911 R a revenit în 2012. A fost furnizat cu motoare de 3.4 și 3.8 litri cu 350 și 400 CP. respectiv. Deși acest 911 R a fost bazat pe o platformă complet nouă, designul său păstrează aceleași caracteristici ca și originalul 911 R.

Este o mașină cu 2 uși ca originalul, dar de această dată a fost oferită și o versiune decapotabilă. Dacă te deranjează, noul 911 vine cu un motor răcit cu apă, iar Porsche a abandonat de mult motoarele răcite cu aer.

Honda Civic TypeR - mașină sport japoneză de buget

Civic Type-R este cea mai bună mașină sport entry-level pentru persoanele care doresc să conducă mașina la birou toată săptămâna și la pistă în weekend. Honda a oferit fiabilitate și fiabilitate împreună cu caracterul practic, ceea ce a făcut din Type-R un succes instantaneu în lume.

Formula pentru mașinile Type-R a fost atașarea unui turbocompresor la motor, reglarea acestuia și îmbunătățirea eșapamentului. Deși această mașină nu a fost întreruptă, Honda a început să producă Type-R ca sedan compacte în locul hatchback-urilor oferite inițial.

Seria Nissan Z este mai veche decât credeți. Citiți mai departe pentru a afla mai multe!

Honda Civic X TypeR este cea mai practică mașină sport

Civic Type-R a devenit a doua prioritate a Honda după lansarea celei de-a 9-a generații Civic. Acest lucru s-a datorat în principal anumitor probleme ale motorului care au fost găsite în a 9-a generație Civic, care au necesitat rechemarea și remedierea vehiculelor.

Pentru a 10-a generație Civic X, Honda a oferit un model Type-R care merită cu adevărat să fie numit Type-R. Roțile mari, un motor reglat și o manevrabilitate îmbunătățită au făcut din acesta Type-R pe care toată lumea l-a iubit. Și a devenit curând alegerea numărul unu pentru oamenii care caută o mașină sport de încredere, care să nu dea bani.

Fiat 500 1975 - drăguțeț iconic

The Fiat 500 was a small car made from 1957 to 1975. A total of 3.89 million units of this car were sold during this period. It was offered as a rear-engine, rear-wheel-drive car and was available as a sedan or a convertible. The very purpose of this car was to provide the means of cheap personal transportation just like the VW Beetle.

The car was updated in 1960, 1965, and 1967, before being discontinued in 1975. The main formula of this car always remained the same; make a car that is affordable to buy, drive, and maintain.

Fiat 500E - mașină electrică clasa economică

Aceasta este probabil prima mașină electrică concepută pentru persoanele cu buget redus. Acest nou Fiat 500 electric este oferit ca hatchback cu 3 uși, decapotabil cu 3 uși și hatchback cu 4 uși. Folosește același limbaj de design ca și modelul original Fiat 500.

Puterea de ieșire a noului Fiat 500 EV este de 94 de cai putere. Vine cu o baterie de 24 sau 42 kWh. Acest vehicul are o autonomie de până la 200 de mile și oferă încărcare rapidă DC de până la 85 kW de la o priză convențională de perete.

Atunci Ford Bronco este un simplu SUV utilitar.

Ford Bronco a fost creația lui Donald Frey, același bărbat care a conceput Mustang-ul. A fost menit să fie un vehicul utilitar, deoarece SUV-urile erau folosite de oameni la acea vreme în ferme și în locații îndepărtate, ca o modalitate convenabilă de a ajunge în locuri în care mașinile nu puteau ajunge.

Ford a folosit un motor I6 pentru acest SUV, dar a făcut câteva modificări, cum ar fi o baia de ulei mai mare și ridicători de supape solide, pentru a-l face mai fiabil. Pentru această mașină a fost dezvoltat și un sistem de alimentare cu combustibil mai avansat și mai eficient, ceea ce a sporit și mai mult fiabilitatea acesteia. După câteva schimbări semnificative de-a lungul mai multor generații, acest SUV a fost ucis de Ford în 1996.

Există un Hummer, care nu este la fel de lat ca un tanc. Uimit? Continuați să citiți pentru a afla!

Ford Bronco 2021 - lux și oportunitate

Bronco este disponibil pentru anul model 2021 la a șasea generație. SUV-ul este acum adaptat la tendințele pieței din această epocă, unde SUV-urile trebuie să fie funcționale și confortabile. De data aceasta, Ford a folosit o suspensie mai moale și o calitate îmbunătățită a călătoriei.

Și asta nu este tot. Echipat cu un motor EcoBoost I6 dublu turbo, Bronco are aceeași abilitate ca orice SUV. Un sistem avansat de tracțiune integrală și o nouă treaptă inovatoare cu șenile permit acestui SUV să abordeze orice teren pe care îl conduceți și să se simtă confortabil în cabină.

VW Beetle - mașina oamenilor

Cu greu nicio mașină poate fi la fel de ușor de recunoscut ca Beetle. A debutat în 1938 și a avut ca scop să facă posibile călătoriile personale pentru oamenii din Germania. Dispunerea cu motor din spate și tracțiune spate a acestei mașini permitea mai mult spațiu în interiorul mașinii fără a-l mări.

Mașina a fost produsă în diferite orașe din Germania, iar după cel de-al Doilea Război Mondial, producția sa a fost extinsă în multe locuri din afara Germaniei. Beetle a fost produs până în 2003, după care numele VW a încetat. Utilizarea acestei mașini în filme și seriale TV clasice a imortalizat-o.

VW Beetle 2012 - Unde este vaza cu flori?

Beetle a fost reînviat de VW în 2011, când a fost anunțat Beetle A5. Deși stilul și tehnologia au fost mult îmbunătățite, Beetle își păstrează în continuare aceeași formă ca în 1938. Are în continuare același design cu 2 uși, dar aspectul motorului din spate a fost înlocuit cu o configurație mai nouă a motorului față cu tracțiune față. .

Noul Beetle a fost oferit între 2012 și 2019 cu un motor pe benzină I5 și un motor diesel I4. La fel ca Beetle-ul original din 1938, noul Beetle este oferit și ca decapotabilă cu plafonul în jos.

Hummer H3 - Humvee civil

Hummer H3 a fost anunțat în 2005 și lansat în 2006. A fost cel mai mic din linia Hummer și singurul Hummer de până atunci care nu se baza pe platforma militară Humvee. GM a adoptat Chevy Colorado Chesis pentru a construi acest camion.

H3 era disponibil ca SUV cu 5 uși sau pickup cu 4 uși. Avea sub capotă un V5.3 de 8 litri care putea fi cuplat cu o transmisie manuală cu 5 trepte sau cu o transmisie automată cu 4 trepte. Vânzările de H3 au scăzut constant în fiecare an după lansare. Aproximativ 33,000 dintre aceste camioane au fost vândute în primul an și doar 7,000 în 2010. Acesta a fost principalul motiv pentru întreruperea sa în 2010.

Hummer EV - Hummer modern

Hummer EV este probabil produs pentru a compensa daunele aduse mediului cauzate de Humve-urile care consumă gaz, care merg cu 5 mpg într-o zi bună. Viitorul Hummer EV va concura cu Cyber ​​​​Truck.

Deși nu a fost încă lansat, se spune că Hummer EV are până la 1000 de cai putere extrași dintr-o baterie litiu-ion de 200 kWh. Acest SUV de lux are o autonomie estimată de 350 de mile. Dacă toate acestea se dovedesc a fi adevărate, Hummer EV va fi cel mai impresionant camion electric de pe piață.

Următorul: faceți cunoștință cu predecesorul GT-R.

Nissan Z este precursorul GT-R

A fost debutul Nissan (și unii chiar spun că Japonia) pe piața de mașini sport din America de Nord. 240Z, sau Nissan Fairlady, a fost primul din serie, lansat în 1969. Avea un motor cu 6 cilindri în linie cu carburatoare de tip Hitachi SU care dădeau mașinii 151 de cai putere.

Seria Z a continuat să evolueze de-a lungul timpului și au fost produse încă 5 generații de mașină. Ultimul dintre acestea a fost Nissan 370Z, lansat în 2008. Mașinile din seria Nissan Z, în special cele care au primit insigna Nismo, erau mașini atât de speciale încât nicio mașină japoneză nu le putea depăși la acea vreme.

Nissan Z - moștenirea trăiește

A șaptea generație a seriei Nissan Z a fost confirmată de președintele Nissan International Design, Alfonso Abaisa. Mașina va fi pe piață până în 2023. Rapoartele companiei de până acum indică faptul că va fi cu 5.6 inci mai lung decât actualul 370Z și va avea aproape aceeași lățime.

Centrala electrică din interiorul acestei mașini va fi același V6 dublu turbo pe care Nissan îl folosește în prezent pentru GT-R. Acest motor este capabil de peste 400 de cai putere, dar statisticile reale nu au fost încă dezvăluite.

Alfa Romeo Giulia - o veche mașină sport de lux

Giulia a fost introdusă de producătorul auto italian Alfa Romeo în 1962 ca un sedan executiv cu 4 uși și 4 locuri. Chiar dacă această mașină avea un motor I1.8 de 4 litri destul de modest, era echipată cu o transmisie manuală cu 5 trepte și tracțiune pe roțile din spate, ceea ce o făcea distractiv de condus.

Numele Giulia a fost dat unei varietăți de modele, dintre care unele erau chiar minivane. În doar 14 ani de producție, au fost produse 14 modele diferite ale acestei mașini, culminând cu ultima mașină care a ieșit de pe linia de asamblare în 1978.

Alfa Romeo Guilia - atingere de geniu

Alfa Romeo a reînviat numele Giulia după 37 de ani în 2015, odată cu lansarea noii mașini executive Giulia în 2015. Este o mașină compactă cu același motor față și tracțiune spate ca și Giulia originală din 1962. este disponibil și un upgrade opțional cu tracțiune integrală.

Cele mai recente modele Giulia sunt oferite cu un motor V2.9 de 6 litri care produce 533 de cai putere și 510 lb-ft de cuplu. Acest motor puternic, dar mic, accelerează această mașină de la 0 la 60 mph în doar 3.5 secunde și are o viteză maximă de 191 de ore pe oră.