Mașini legendare: Lotus Esprit – Auto Sportive
Denumirea "lotus„Cel mai probabil, veți reuși: ușurință, dexteritate, disconfort și, în cele din urmă,„ Eliza ”. Aș spune că acest lucru este mai mult decât legal. Dar în anii 80, l'Elise era încă un miraj, iar numele Lotus a rămas cu Esprit.
Nu neg acolo spirit aceasta este una dintre mașinile mele preferate. Așa îmi imaginez o mașină sport: rapidă, tare, agresivă și nesigură. Nu întâmplător Lotus Esprit este o mașină atât de frumoasă; linia a fost de fapt proiectată de Giugiaro și se poate spune că designerul ne-a văzut într-adevăr de foarte mult timp.
Primele versiuni
L 'spirit Nu numai că era frumos, dar avea și calități dinamice uimitoare, iar mașina era foarte manevrabilă și echilibrată. Prima versiune, dezvăluită la Paris în 1975, avea un corp din fibră de sticlă (o soluție care a fost folosită ulterior pentru Elise) și era alimentată de un cilindru de 2,0 litri cu 160 CP montat central. Împingerea a revenit în mod natural.
Cea mai comună versiune (și pentru că a rămas în producție cel mai mult timp) este versiunea din 1980. Lotus Esprit S2... Farurile acestei restilizări au fost schimbate, iar volumul motorului a fost mărit la 2,2 litri, iar o versiune a fost lansată în anul următor. Essex Turbo de la 211 CP.
Linia „corectă”
Ultimul restyling din 1987 a fost atât de reușit încât a durat până în 1993 cu intervenții cosmetice reduse sau deloc. Puține mașini se pot lăuda cu o linie atât de experimentată. Partea din spate a fost complet reproiectată, ca și cabină și barele de protecție. Rezultatul final este o mașină la jumătatea distanței dintre Lamborghini Diablo și Ferrari 355, un compliment grozav în ambele cazuri.
Motoarele acestui lucru spirit Există într-adevăr o mulțime de „a doua restilizare” și trebuie să vă amintiți bine ochiul șoimului pentru a le distinge.
La Spirit SE, echipat, de asemenea, cu un motor cu patru cilindri de 2,2 litri, puterea de 180 CP, în timp ce Spirit Turbo SE a produs 264 CP. datorită impulsului. În 1992, a fost adăugată versiunea 2.0, din nou turboalimentată, producând 243 CP, iar anul următor a fost urmat de Esprit Turbo 2.2 Sport 300 de la 305 CP putere. În timp ce turbo-urile cu patru cilindri și-au făcut treaba bine, anii 90 lacomi (și concurenții echipați cu motoare exorbitante) l-au obligat pe Lotus să instaleze un motor mai „potrivit” supercarului lor.
Spirit V8 GT
La Ferrari 348 (produs din 1989 până în 1995) avea 300 CP, a accelerat de la 0 la 100 km / h în 5,4 secunde și a ajuns la 275 km / h, dar F355 (produs din 1994) avea 380 CP. și a fost mult mai rapid.
S-a întâmplat că în 1996 spirit a pierdut toți cei 4 cilindri în favoarea unui motor V8 twin-turbo de 3,5 litri capabil să producă 350 CP. la 6.500 rpm și cuplu de 400 Nm la 4.250 rpm. Mașina a accelerat de la 0 la 100 km / h în 4,9 secunde și de la 0 la 160 km / h în 10,6 secunde, iar viteza maximă a fost de 270 km / h.
Soluțiile tehnice au fost îmbunătățite, iar performanța Ferrari și Porsche la acea vreme nu era nimic de invidiat. Mașina cântărea doar 1325 kg și era echipată cu anvelope 235/40 ZR17 în față și
de la 285/35 ZR18 spre spate Sistemul de frânare a fost semnat Brembo și avea discuri de 296 mm față și 300 mm spate, precum și un sistem ABS de ultimă generație.
Opțiunile includ aer condiționat, airbagul șoferului, un casetofon Alpine (sau chiar un radio cu CD player), culori interioare din piele asortate și finisaje de vopsea metalică.
Esprit Sport 350, ediție specială
În 99, House a lansat și o versiune specială în doar 50 de exemplare. Lotus Spirit Sport 350are o aripă din fibră de carbon, roți din magneziu și un cadru ușor. Economisirea totală a greutății în comparație cu baza V8 este de 80 kg ca pentru un pasager adult.
Lotus Esprit nu este doar una dintre cele mai frumoase (și cele mai bune) Lotus produse vreodată, ci și una dintre cele mai bune mașini sport ale timpului nostru.
