Mașini legendare - Porsche 911 GT1 - Auto Sportive
Dacă încercați să gândiți local și să asociați imaginea din cap cu cea de-a suta GT-Something de la Porsche, este în regulă. Există atât de multe versiuni proaste ale Porsche 911 care îți provoacă dureri de cap: 911 GT3, GT3 RS, GT2, GT2 RS, Carrera GT (chiar dacă nu este un 911), 911 R, 911 RS și nu. Totul s-a terminat …
Dar 911 GT1 acesta este ceva cu adevărat special. Cum McLaren F1 и Mercedes CLK GTR, Porsche 911 GT1 Este o mașină rutieră, produsă în foarte puține exemple, împrumutată din versiunea de curse care a participat la Campionatul FIA GT.
De fapt, pentru a participa la campionat, producătorii au trebuit să producă un anumit număr de exemplare de producție pentru a obține omologarea, astfel încât au fost construite 7 exemplare ale versiunii 993 și 25 exemplare ale versiunii EVO.
Masina de curse omologata
echipament Porsche nu s-au obosit să ascundă faptul că 911 GT1 mașină de curse; Dimensiunile sale, ca să spunem ușor, sunt impresionante: 4,7 metri lungime, aproape 2 metri lățime și doar 1,2 metri înălțime. În ciuda tonajului, Porsche 911 GT1 cântărește doar 1150 kg, aproximativ la fel ca un Ford Fiesta diesel.
Motorul boxer de 6 litri și 3,2 cilindri al mașinii de curse a fost făcut mai civilizat și slăbit pentru a oferi „doar” 544 CP. comparativ cu 600 CP. mașină de curse. În ciuda faptului că 50 CP mai puțin, Porsche GT1 a accelerat la 100 km / h în 3,5 secunde și a atins o viteză maximă de 310 km / h cu limitare automată.
Calea și drumul, același ADN
Aici nu vorbim despre un vehicul derivat din versiune curse, dar mai mult decât orice o mașină de curse înregistrată: șasiul GT1 Racing era un amestec de un Porsche 993 și o secțiune tubulară, motorul răcit cu apă de 3,2 litri (pe Carrera 911 993 era răcit cu aer) era montat central, nu în consolă și avea două turbocompresoare. Puterea mașinii de curse a fost de 600 CP. la 7.000 rpm și o greutate uscată de 1.050 kg a fost „doar” cu 100 kg mai mică decât versiunea rutieră. Suspensia a fost dublu-triunghiulară cu arc elastic / amortizor, caroseria era din fibră de carbon și viteza maximă depășea 320 km / h.
