Mașini legendare: TVR Sagaris – Auto Sportive
Există mai mulți producători de mașini care nu au reușit să supraviețuiască și au închis ușile. Mulți au avut ghinion, alții au fost slab gestionați, dar puțini au construit mașini sport atât de nebunesc încât au câștigat un orgoliu în inimile entuziaștilor.
La TVR Sagaris aceasta este una dintre acele mașini greu de uitat.
Filozofia TVR
Deviza producătorului: „pentru că Porsche este pentru fete„Spune multe despre intențiile beligerante ale acestor mașini sport britanice.
Născut în 1947 în Blackpool, Louisiana. TVR Mi-am construit întotdeauna mașinile după trei criterii: ușurala fel de mult putereși fără filtre electronice.
Printre cele mai incredibile mașini găsim Cerbera, Chimera și Tuscan, linia lor este nimic mai puțin exotică, iar Sagaris este un cântec de lebădă care întruchipează cel mai bine filozofia acestor mașini.
Un motor 400 h.p. într-o mașină care cântărește puțin peste o mie de kilograme te va face palid.
Sagaris nu este deloc o mașină simplă și, ca toate TVR-urile, este cunoscută pentru două lucruri: caracter rebel și fiabilitate redusă. Mii de probleme cu avariile, atât la motor, cât și la electronice, cu siguranță nu au jucat în favoarea supraviețuirii companiei.
Viteză redusă șase
Cu toate acestea, atunci când totul funcționează, este o mașină care entuziasmează și sperie, ca și altele. În spatele capotei lungi și formidabile, plină de prize de aer (șuruburi răsucite), se află un motor aspirat natural cu șase cilindri în linie de 4.0 litri, care dezvoltă 400 CP. și cuplu de 478 Nm. Viteza șase.
Acest motor este de la sunet răgușit și brutal - responsabil pentru mutarea unei mașini care cântărește doar 1.078 kg. Sagaris accelerează până la 0 km/h în 100 de secunde și atinge o viteză maximă de 3.8 km/h.
Direcția este atât de directă și de receptivă, încât necesită o concentrare extraordinară, și având în vedere ampatamentul scurt (2.361 mm) și lipsa ABS-ului și a controlului tracțiunii, trebuie să vă faceți griji și despre strănut pentru a evita urcarea la volan.
Nu a fost suficient să-i sperii pe acei cumpărători care credeau că Porsche este prea docil și Ferrari-ul prea popular, iar TVR-urile de tot felul au participat la zilele de circuit în căutarea unor mașini sport pe care să le „înjosească”.
TVR astăzi
În urmă cu cinci-șase ani, nu era dificil să găsești TVR-uri pe piața mașinilor uzate cu foarte puțini kilometri la un preț avantajoasă, dar recent își recuperează valoarea, iar eșantioanele Sagaris devin din ce în ce mai atractive și mai solicitate. ...
După ce compania a fost vândută unui miliardar rus în 2004, compania a scăzut, iar costurile mari de funcționare și cererea redusă de mașini au dus la închiderea sa finală în 2012.
Cu toate acestea, în 2013, antreprenorul britanic Les Edgar a anunțat că a preluat conducerea companiei, iar în urmă cu câteva luni s-au divulgat informații despre renașterea probabilă a mărcii și apariția unei noi creaturi cu emblema TVR.
Asta e o veste bună.
