Biciclete legendare: Ducati Monster

La Ducati Monstru s-a născut acum 25 de ani. Primul model a fost lansat în 1992. Dar succesul ei a fost de așa natură încât a fost abandonată în mai multe versiuni. De atunci, Ducati Monster a evoluat într-o gamă legendară cu peste 300 de modele astăzi. Și au vândut peste 000 de unități în întreaga lume.

Cel mai mare atu al său: gama largă de modele care alcătuiesc gama. Aici este ceva pentru toată lumea: de la o motocicletă simplă cu performanțe de bază până la sport, puternic și modern. Chiar și potența a evoluat în timp! Descoperiți fără întârziere legendele motociclete Ducati Monster.

Ducati Monster – pentru record

Totul a început la sfârșitul anului 1992, când un brand italian, ale cărui finanțe nu erau în cea mai bună formă, a lansat Mostro. Era un vehicul cu două roți destul de simplu și nepretențios, atât din punct de vedere tehnologic, cât și mecanic. Acesta a fost echipat cu faimosul cadru de spalier tipic mărcii, un motor redus și un motor puternic, precum și o putere destul de modestă!

Nici designul nu a fost excepțional. În plus față de ecranul mic de nas, care a fost găsit doar pe câteva modele, Mostro a primit un design decupat, aproape simplu. Și totuși! Cântărind încă 185 kg, micul monstru a reușit rapid. Aerul transportatorului roadster mic, dar plimbări ca o adevărată mașină sport - fără defecte - a fost unanim în rândul publicului larg. Acest lucru a determinat Ducati să-și retragă produsele după mai puțin de doi ani. Astfel a luat naștere linia Monster Ducati.

Ducati Monster 1992 - prezent

Din 1992 până în prezent, Ducati a produs nu mai puțin de patruzeci de motociclete Monster.

Motociclete Monster Ducati

După succesul lui Mostro în 1994, Ducati a lansat un al doilea model. Monster 600 a fost proiectat în același sens ca și predecesorul său. Acesta este un V-Twin destul de modest atât în ​​funcționalitate, cât și în putere. Dar, ca întotdeauna, există un mic detaliu: are doar o singură frână de disc în față. Și aici din nou riscul se plătește, deoarece și Monster 600 are un mare succes.

A fost urmat de Monster 750 în 1996. Și întrucât nu a mai existat succes, în 1999 a fost lansată o versiune îmbunătățită cu modelele „Dark”. 600 și 750 Dark, chiar mai simpliste și mai reduse, au explodat ca niște prăjituri fierbinți. Succesul a fost atât de mare încât s-au produs multe alte modele: s-au vândut 620, 695, 800, 916, 996 și 1000.

Versiunea 400 a fost lansată și pe piața japoneză în jurul anului 1995 și a fost produsă până în 2005. În aceeași zi, producătorul italian a lansat o versiune îmbunătățită a M1000: M100 S2R. Este urmat doi ani mai târziu de M696; apoi în 2008 pe M1100. M796 a fost apoi lansat în 2010, urmat de M1200 și M1200S, care au fost prezentate la expoziția EICMA de la Milano în 2013.

Evoluția motocicletelor Monster

Învățând din trecut și din fiecare model lansat, producătorul italian a continuat să modifice, să îmbunătățească și să inoveze de-a lungul anilor. Dacă primul Monster a fost puțin minimalist, atunci în timp, modelele sale au evoluat. De fiecare dată s-au făcut mici îmbunătățiri, care au fost foarte apreciate de fiecare dată. Urmând exemplul M400, lansat în 2005... Micul V2 are 43 de cai putere la bord, suficient pentru a seduce mai mult de un motociclist!

Una dintre cele mai notabile schimbări a fost trecerea la injecția de combustibil din 2001. Într-adevăr, după 8 ani de loialitate față de carburatoare, Ducati a trecut la injecția electronică de combustibil la lansarea 916 Monster S4. Și pentru a însoți această schimbare, un motor nou, și mai puternic, care a crescut de la 43 la 78 de cai putere; apoi până la 113 cai putere pentru Monster 996 S4R în 2003. În același an, Ducati a introdus și noi ambreiaje: celebrul APTC cu funcție anti-dribling au fost instalate pe M620. Sistemul de frânare ABS va apărea doar câțiva ani mai târziu, în 2011, odată cu lansarea M1100 Evo.

Modificări neevitate și aspectul motocicletei. A început în 2005 odată cu lansarea lui M800 S2R, primul care a păstrat definitiv aspectul istoric al lui Mostro, cu brațele sale de control unidirecționale libere și țevile de evacuare duble. Și a fost efectiv în 2008, când au fost lansate M696 și M1100. În meniu: cadru nou, far nou, etriere radiale de frână, evacuare dublă, iar mai târziu un motor lichid. Cu alte cuvinte, schimbarea a fost radicală și efortul a dat roade!

Monster Ducati astăzi ...

Linia Monster Ducati nu s-a scufundat încă în uitare. Dacă astăzi majoritatea modelelor sunt considerate motociclete legendare, atunci noile generații rămân foarte populare. Ultimul nou: Monster 797.

Semnat de Monster, fără îndoială, arată compact și sportiv în același timp. Cu ghidonul său lat, renumitul cadru în spalier, scaunul redus și greutatea redusă, este alimentat de un motor bicilindru Desmodue de 73 de cai putere. M797 are toate defectele unei mașini sport, dar nu prezintă defecte. Conducerea nu este doar ușoară. Este, de asemenea, o motocicletă modernă, cu un tablou de bord LCD și faruri LED față și spate.

Și mica atingere a monstrului: Versiune flanșă 35 kW disponibil titularilor de licențe A2.