Tanc ușor de recunoaștere Mk VIА Tanc ușor Mk VI. Acest tanc a fost un fel de încununare a dezvoltării tanchetelor și vehiculelor ușoare de recunoaștere de către designerii britanici care a durat mai mult de zece ani. MkVI a fost creat în 1936, producția a început în 1937 și a continuat până în 1940. Avea următorul aspect: compartimentul de control, precum și transmisia puterii și roțile motoare, erau amplasate în fața carenei. În spatele lor se afla compartimentul de luptă cu o turelă relativ mare instalată în el pentru un astfel de tanc. Aici, în partea de mijloc a carenei, era motorul pe benzină Meadows. Locul șoferului se afla în compartimentul de comandă, care a fost ușor deplasat în partea stângă, iar ceilalți doi membri ai echipajului erau localizați în turn. Pentru comandantul echipajului a fost montată o turelă cu dispozitive de vizualizare. A fost instalat un post de radio pentru comunicare externă. Armamentul instalat în turelă a constat dintr-o mitralieră de calibru mare de 12,7 mm și o mitralieră coaxială de 7,69 mm. În trenul de rulare, au fost folosite patru perechi de roți interblocate la bord și o rolă de susținere, o omidă cu legături mici cu un angrenaj lanternă. Până în 1940, au fost produse aproximativ 1200 de tancuri MKVIA. Ca parte a Forței Expediționare Britanice, au luat parte la luptele din Franța în primăvara anului 1940. Neajunsurile lor s-au manifestat în mod clar aici: armament mitralieră slab și armură insuficientă. Producția a fost întreruptă, dar au fost folosite în lupte până în 1942 (vezi și: „Tancul ușor Mk VII, „Tetrarh”) Tancul ușor Mk VI care l-a urmat pe Mk VI era identic cu acesta din toate punctele de vedere, cu excepția turelei, din nou transformată pentru a se potrivi stației de radio în nișa sa de la pupa. La Mk V1A, rola de sprijin a fost mutată de pe boghiul din față până în mijlocul părții laterale a carenei. Mk VIB este structural similar cu Mk VIA, dar o serie de unități au fost schimbate pentru a simplifica producția. Aceste diferențe au inclus un capac de obturator al radiatorului cu un singur canat (în loc de unul cu două foi) și o turelă cilindrică în loc de una cu fațete pe Mk VIA. Mk VIB de design indian, construit pentru armata indiană, a fost identic cu modelul standard, cu excepția lipsei unei cupole de comandant - în schimb, pe acoperișul turnului era un capac plat pentru trapă. Cel mai recent model din seria Mk nu avea o cupolă de comandant, dar era mai puternic înarmat, transportând Beza SP de 15 mm și 7,92 mm în loc de calibrul Vickers .303 (7,71 mm) și .50 (12,7 -mm) pe modelele anterioare. . De asemenea, prezenta trenuri de rulare mai mari pentru o mobilitate sporită și trei carburatoare pentru motor. Producția mașinilor din seria Mk VI a început în 1936, iar producția Mk VIС a încetat în 1940. Aceste tancuri erau în serviciu în număr mare până la începutul războiului în 1939, cele mai produse fiind Mk VIB. Mk VI a constituit cea mai mare parte a tancurilor britanice din Franța în 1940, în deșertul de vest și în alte teatre, în locul recunoașterii pentru care au fost create. Au fost adesea folosite în locul navelor de croazieră care au suferit pierderi grele. După evacuarea din Dunkerque, aceste tancuri ușoare au fost folosite și pentru echiparea BTC-ului britanic și au rămas în unități de luptă până la sfârșitul anului 1942, după care au fost înlocuite cu modele mai moderne și trecute la categoria antrenament. Modificări ale tancului ușor Mk VI Lumina ZSU Mk I. Impresii de la „blitzkrieg” germană, când britanicii au întâlnit pentru prima dată atacuri coordonate ale aeronavelor inamice care sprijineau rezervor atacuri, au provocat dezvoltarea grăbită a „tancurilor antiaeriene”. ZSU cu mitraliere quad de 7,92 mm „Beza” într-o turelă cu o acționare de rotație mecanică montată pe suprastructura carenei a intrat în serie. Prima versiune a tancului antiaerian ușor Mk I a fost realizată pe șasiul Mk VIA. Lumina ZSU Mk II... Era un vehicul asemănător în general cu Mk I, dar cu o turelă mai mare și mai confortabilă. În plus, la pupa carenei a fost instalat un buncăr exterior pentru muniție. Lumina ZSU Mk II a fost construită pe șasiul Mk VIV. La fiecare companie de cartier general de regiment era atașat un pluton de patru ZSU ușoare. Tanc ușor Mk VIB cu un șasiu modificat. Un număr mic de Mk VIB au fost echipate cu roți motoare cu un diametru mai mare și roți de rulare spate separate (ca la Mk II) pentru a crește lungimea suprafeței de sprijin și a crește capacitatea de cross-country. Cu toate acestea, această modificare a rămas în prototip. Pontant de tanc ușor Mk VI... În 1941, MEXE a adaptat un șasiu pentru suportul unui pod pliabil ușor. Livrat forțelor britanice din Orientul Mijlociu pentru încercări de luptă, acest singur vehicul a fost pierdut curând în timpul retragerii. Caracteristicile tactice și tehnice Greutate de luptă 5,3 T Dimensiuni:   lungime 4000 mm lățime 2080 mm înălțime 2260 mm echipaj Persoană 3 armament 1 mitraliera х 12,7 mm 1 х 7,69 mm mitraliera Muniţie XMUMX munitie Rezervare:   fruntea carenei 12 mm fruntea turnului 15 mm tipul motorului carburator "Meadows" Putere maxima 88 CP Viteza maximă 56 km / h Rezervă de putere 210 km Surse: M. Baryatinsky. Vehicule blindate ale Marii Britanii 1939-1945. (Colectia blindata, 4-1996); G.L. Kholyavsky „Enciclopedia completă a tancurilor mondiale 1915 - 2000”; Chamberlain, Peter; Ellis, Chris. Tancurile britanice și americane din al Doilea Război Mondial; Fletcher, David. The Great Tank Scandal: British Armor in the World War; Tanc ușor Mk. VII Tetrarh [Armura din Profil 11].