Lexus UX 300e - test de autonomie. 205 km la 90 km/h, 166 km la 120 km/h, eventual celule LFP [video]

Bjorn Nyland a testat gama reală a lui Lexus UX 300e. Și asta pare să fi lămurit de ce Lexus ar putea oferi utilizatorilor o garanție de 10 ani pentru bateriile auto. Acest crossover C-SUV de 54,3 kWh cântărește la fel de mult ca Tesla Model 3 LR RWD de 74 kWh și mai mult decât Kia e-Niro de 64 kWh. Acest lucru sugerează că folosește celule cu fosfat de fier litiu (LFP).

Lexus UX 300e și rezervă de putere la 10 grade Celsius (dar la soare)

Celulele LFP se degradează mai lent decât celulele cu cobalt (rezistă la câteva mii de cicluri de funcționare), dar au o densitate energetică mai mică, așa că sunt necesare mai multe dintre ele pentru a atinge aceeași capacitate. Greutate Lexus UX 300e – măsurat cu șofer și echipament – ​​egal cu 1,88 tone indică faptul că bateria trebuie să fie foarte grea. Dar pentru celulele LFP, răcirea cu aer este în mod clar suficientă.

Contoarele auto au fost adaptate după varianta cu ardere auto: Indicatorul de nivel al bateriei era înainte un indicator de combustibil.în același timp, indicatorul de temperatură a lichidului de răcire a fost pur și simplu decupat. Pentru a menține o viteză reală de 90 km/h, Neeland a trebuit să accelereze până la 97 km/h.ceea ce explică de ce șoferii Lexus și Toyota se laudă în mod regulat cu cifrele excelente de economie de combustibil pentru hibrizii lor – pur și simplu conduc mai încet decât cred.

A mai fost surpriza: cu încărcare rapidă (Chademo), mașina a fost reîncărcată cu energie până la 95 la sutătrebuia conectat la stâlpul de încărcare AC pentru a-l aduce până la 100%. Pe încărcător, mașina a ajuns la 43-44 kW, în timp ce alți utilizatori de mașini au raportat un maxim de 33-35 kW. În cele din urmă, pe UX 300e la 120 km/h cabina era mai tare decât un Tesla Model 3.

gamă cu o viteză de 90 km / h alcătuit 205 km, consumul de energie a ajuns la 20,1 kWh/100 km și se pare că producătorul a permis doar 41,2 kWh de baterii (!). Cu o viteză de 120 km/h Lexus UX 300 e a consumat deja 44,7 kWh de baterii și a atins maximul Raza de acțiune de 166 de kilometri... Prin urmare, tragem concluzia că Bateria UX 300e de 54,3 kWh declarată de producător este o cifră generică..

Lexus promite 300 de unități WLTP în gama UX 305e. Mașina este un concurent direct cu Kia e-Niro, cel puțin pe hârtie.

Merita vazut:

Acest lucru vă poate interesa: