Linhai 300 2×4
Dar, pe lângă internet și călătoriile mai ieftine în întreaga lume, globalizarea mai are cel puțin o caracteristică bună - comerțul, de unde poți obține mult pentru bani puțini. Știm că este un clișeu, un clișeu sau o sabie cu două tăișuri, pentru că în potopul de mărfuri ieftine din China, scăpăm rapid de bani pentru un produs perisabil. Din multe jucării cu patru roți, am reușit să alegem una pe care îndrăznim să reprezinte un bun compromis între calitatea produsului final oferit și preț.
Putem confirma această afirmație îndrăzneață cu un test de trei luni. Reprezentantul sloven a demonstrat cu siguranță mult curaj în această privință, deoarece este periculos să renunți la un produs care costă puțin mai puțin de 5.000 de euro, ceea ce este de fapt ieftin atunci când te uiți la patru roți concurente și crezi în el așa ferm că se va dovedi. Și anume, nu manipulăm adevărul și nu ne ascundem neajunsurile, dacă nu pentru noi, atunci pentru voi, cititori fideli.
Și anume, am condus acest produs chinezesc pe toate terenurile posibile și imposibile, l-am lăsat în ploaie, în zăpadă, l-am înmuiat în noroi și am urcat pe pante cu el. Lista noastră de profesioniști este de aproximativ trei ori mai lungă decât lista lucrurilor care nu ne-au plăcut. În primul rând, trebuie remarcat nivelul surprinzător de ridicat al finisajelor și calitatea materialelor utilizate.
Rugina nu a apărut nicăieri, dar ar putea, aripile din plastic sunt rezistente la zgârieturi și impacturi. Echipamentul este destul de bun și. Linhai are două valize (perfecte pentru vânătorii, pădurarii și aventurierii care transportă o mulțime de bagaje), garduri de mână pentru a păstra frigul și ramurile, pentru a proteja componentele vitale ale motorului și ale șasiului și chiar o bară de tractare complet reală. Da, puteți trage și o remorcă cu ea.
Deoarece are o cutie de viteze (transmisia este automată variabilă continuu chiar și cu marșarier), tractarea unei sarcini sau urcarea pe o pantă abruptă este chiar mai sigură. Cu toate acestea, s-au asigurat chiar că puteți porni toți cei patru indicatori de direcție pentru propria siguranță. După cum se potrivește unui produs destinat pieței europene, Linhai 300 2x4 este, de asemenea, omologat pentru utilizare pe șosea (înregistrat pentru două persoane), deși motorul (275cc monocilindru răcit cu lichid) și șasiul nu oferă mai mult de 80 de turații. kilometri pe oră pe un drum plat. Dar pentru un ATV, drumul nu este oricum mediul potrivit. Se comportă mult mai bine pe pietriș și căruțe și îndeplinește așteptările șoferului cu discernământ.
Și, în cele din urmă, ce ne-a îngrijorat. După o călătorie lungă (mai mult de două până la trei ore), setarea manetei clapetei de accelerație se dovedește a fi puțin neliniștită, deoarece degetul mare al mâinii drepte este ușor întins și obosit tot timpul. Dar poate fi remediat cu unele abilități și instrumente. Chiar și pedala de frână din spate (frânele sunt bine fixate) nu este locul în care ți-ai dori, o poți deplasa puțin înainte din mijlocul piciorușului, unde va fi mai puțin în cale. Cu toate acestea, dacă numerele de pe ghișee sunt puțin mici, această listă se termină și ea. Benzină în rezervorul de combustibil și să mergem la o petrecere nouă! ...
Linhai 300 2 × 4
Prețul mașinii de testat: 4.099 €.
Informații tehnice
motor: 275 cm3, monocilindru, în patru timpi, răcit cu lichid, carburator, el. lansa
Conduce: Transmisie automată + mers înapoi, tracțiune spate, arbore elice
Cadru: țeavă de oțel
Suspensie: șine A duble față, șoc unic, braț oscilant spate, șoc unic
anvelope: față 24 × 8 R12, spate 24 × 11 R10
frâne: 2 bobine în față, 1 bobină în spate
Înălțimea scaunului de la sol: 845 mm
Mai mult: 2.096 1.170 x x 1.170 mm
Greutate uscată: 280 kg
Rezervor de combustibil: 14, 2 l
Persoana de contact: Perpetum mobile, Ljubljana (Luca Bernot), tel. Nr.: 031/750 990
Laudăm și reproșăm
+ preț
+ aspectul și dimensiunea unui ATV serios
+ componente solide
+ echipament bogat
+ neexigent de utilizat
- maneta de accelerație unergonomică și pedala de frână
- cifre contra-vizibile slab vizibile
Petr Kavchich
Foto: Matevž Gribar, Petr Kavcic.
Informații tehnice
motor: 275 cm3, monocilindru, în patru timpi, răcit cu lichid, carburator, el. lansa
Cadru: țeavă de oțel
frâne: 2 bobine în față, 1 bobină în spate
Suspensie: șine A duble față, șoc unic, braț oscilant spate, șoc unic
