Cele mai bune mașini ca clasice viitoare din 2013
Peste douăzeci de ani, peisajul auto va fi foarte diferit. Mașinile electrice vor deveni banale, hibrizii vor deveni versatili, iar mașina musculară V8 australiană va deveni o pagină în istorie.
Dar câteva mașini din 2013 au supraviețuit revoltei și au atins statutul clasic, așa cum Ford Falcon GTHO din anii 1960 este considerat chiar mai dezirabil astăzi decât atunci când a ieșit prima dată pe drumuri. Mașinile clasice nu au neapărat putere sau preț.
Cunoaștem un colecționar care iubește un Morris 1100 umil și imens în garajul său cu mai multe spații. Prima Toyota Prius este o mașină de păstrat pentru că a făcut istorie. Mazda MX-5 originală din 1989 este la fel de „clasică” ca unele modele Porsche 911. Cheia pentru statutul clasic este simplă: emoția.
O mașină funcționează la fel ca un frigider, dar este mult mai mult decât o mașină, de la forma caroseriei la elementele tactile din cabină până la modul în care te simți la volan. Atașamentul poate fi exprimat în dragoste pentru prima mașină, chiar și pentru un modest „Beetle” al anilor 50, sau în satisfacția de a parca în sfârșit o mașină de vis - chiar și un Leyland P76 - în garaj.
Mașinile clasice nu trebuie să fie accesibile din prima zi, deoarece amortizarea afectează totul. Poate că nu suficient pentru a face din LaFerrari mai mult decât un vis, dar ar putea ajuta cu un Porsche 911 sau Audi R8, care sunt cu siguranță de dorit în ciuda autocolantului din showroom.
Ce mașini moderne vor primi statutul clasic? Dacă am fi știut cu adevărat, echipa Carsguide le-ar fi postat astăzi ca o investiție în viitor. Dar iată câțiva suspecți probabili:
Abarth 695 tribut
Cost: de la 69,990 $
motor: 1.4 litri cu 4 cilindri, 132 kW/230 Nm
Cutie de viteze: Automată secvenţială cu 5 trepte, FWD
Sete: 6.5 l/100 km, CO2 151 g/km
Creația italiană este revoltător de scumpă, dar acest modest Fiat 500 este atins de o baghetă Ferrari care îl face special. Arată rău și claxon de condus. Doar distracție.
Holden Commodore SS-V
Cost: aproximativ 50,000 $
motor: 6.0 litri cu 8 cilindri, 270 kW/530 Nm
Cutie de viteze: Manual sau automat cu 6 trepte, tractiune spate
Sete: 12.2 l/100 km, CO2 288 g/km
Cel mai recent dintr-un lung șir de Holden autentice de casă se va bucura în curând de o eficiență sporită și de un interior luxos în stil Audi. Viitoarele SS-V și HSV din seria F vor fi simboluri istorice ale performanței.
Range Rover Evoque
Cost: de la 51,495 $
motor: 2.2 litri cu 4 cilindri, 110 kW/380 Nm
Cutie de viteze: Manual sau automat cu 6 trepte, FWD sau 4WD
Sete: 4.9 l/100 km, CO2 129 g/km
Este un articol de modă, nu un SUV. Evoque are un aspect foarte asemănător cu Mini, dar este, de asemenea, o unitate excelentă și știm că exemplele cu tracțiune integrală vor merge aproape oriunde.
Nissan GT-R
Cost: de la 172,000 $
motor: 3.8 litri cu 6 cilindri, 404 kW/628 Nm
Cutie de viteze: Mașină cu 6 viteze, 4WD
Sete: 11.7 l/100 km, CO2 278 g/km
Godzilla este deja o mașină de colecție, datorită modelelor anterioare legate de GT-R care a câștigat Bathurst 1000. Noul model este o mașină mai bună și are încă mai multă valoare, dar colecționarii vor trebui să găsească una care să nu fi fost distrusă și abuzat.
Volkswagen Golf GTI
Cost: de la 40,490 $
motor: 2.0 litri cu 4 cilindri, 155 kW/280 Nm
Cutie de viteze: Manual sau automat cu 6 trepte, FWD
Sete: 7.7 l/100 km, CO2 180 g/km
O rachetă germană de buzunar cu propulsie superioară și următorul model cu caroserie Golf Mk7 promite să fie și mai bun. GTI a fost o mașină emblematică din anii 70 și cu adevărat grozavă de la Mark 2005 din 5.
Subaru BRZ / Toyota 86
Cost: de la 37,150 USD / 29,990 USD
motor: 2.0 litri cu 4 cilindri, 147 kW/205 Nm
Cutie de viteze: Manual sau automat cu 6 trepte, tractiune spate
Sete: 7.8 l/100 km, CO2 181 g/km
Oamenii care iubesc mașinile s-au îndrăgostit de Twins, mașinile sport care au câștigat premiul Carsguide Car of the Year 2012. Există o listă de așteptare pentru amândoi și cei interesați plătesc mai mult decât un autocolant de showroom pentru că livrează exact ceea ce promit la un preț avantajos. Sub presiune, am optat pentru BRZ în semnătura albastru Subaru.
